Toyota Toyota Corolla Ke20 1973

[José Luís Carvalho]

Foi onde comprei o termostato, é das que usamos mais e era a única que estava a aberta dia 26 de manhã.

O meu pai é que as conhece a todas especialmente as do meu lado da cidade e ele é que fica encarregue disso enquanto eu vou para Lisboa. Das que me lembro, ele falou-me da Pecimbra para peças de carros mais antigos. Depois aqui na mesma zona tens a Mitos Mecânico, mas não experimentamos ainda. Uma com muita coisa de borrachas junto ao elefante azul, mas não me lembro do nome. E para travões e onde eu espero tratar dos meus é a Brakes and Clutches (edifício novo ao lado da Seat) na Estrada de Eiras.

Espero ter ajudado, se não diz-me que posso tentar arranjar mais dicas

Quanto ao tambor, se quiseres ver um por dentro é tentarmos combinarmos no dia em que for montar os meus... aproveito e uso o teu conhecimento no que toca a sangrar o sistema

Chama-se IMPORSEAL certo? tem borrachas rolamentos, produtos para limpar, lubrificar, anti gripantes para altas temperaturas, etc não é? vou lá muita vez

 

[José A. Carvalho]

Chama-se IMPORSEAL certo? tem borrachas rolamentos, produtos para limpar, lubrificar, anti gripantes para altas temperaturas, etc não é? vou lá muita vez

Sim acho que é isso

 

[Francisco Anadia]

Boa tarde,
Bons trabalhos no toyota, se não conseguires a bomba a casa onde costumo comprar as peças tem isso de certeza.
Cumprimentos

 

[José A. Carvalho]

Boa tarde,
Bons trabalhos no toyota, se não conseguires a bomba a casa onde costumo comprar as peças tem isso de certeza.
Cumprimentos

Se calha vou ter de aceitar essa ajuda...

 

[Francisco Anadia]

Se calha vou ter de aceitar essa ajuda...

Envia os dados do motor para ligar para a saber preço, as bombas são todas iguais?
Cumprimentos

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom trabalho nos tambores!


Quanto à bomba, julgo que ainda se arranja sem muitas dores de cabeça.
Vamos ver se este KE volta ao asfalto... rapidamente!

 

[José A. Carvalho]

Bom trabalho nos tambores!


Quanto à bomba, julgo que ainda se arranja sem muitas dores de cabeça.
Vamos ver se este KE volta ao asfalto... rapidamente!

Muito pelo contrário... não encontro em lado nenhum e já bati a bastantes portas. Nem o contacto do @Francisco Anadia resultou, a quem agradeço o apoio.

A nova solução passa por mandar corrigir "mais profundamente" a minha. Pode-se fazer isso de duas formas:

• Alargar o interior da bomba e colocar uma "camisa" de forma a voltar aos 17mm internos e usar o kit de reparação original, feito na casa de travões com 2 anos de garantia
• Alargar a bomba para uma media a cima e usar um kit de reparação um tamanho acima (será perto dos 19mm pelo que percebi), feito no contacto do Francisco.

Ainda tenho em aberto também comprar uma usada em melhor estado e aplicar um kit de reparação das borrachas, mas parece que deve ficar ainda mais caro.

Tenho mais uma semana para averiguar e tomar um decisão para não adiar em demasia este trabalho.

 

[afonsopatrao]

Que estranho! Achei que era uma coisa muito simples é comum!
Nem o doutor ebay resolve?

 

[José A. Carvalho]

O doutor ebay tem 2 novas... Uma por 55€ mas vem da Austrália (risco de alfandega) e outra que apareceu recentemente nos UK mas custa 90Libras.

Portanto

 

[afonsopatrao]

Numa bomba de 55€, o imposto alfandegário e o Iva não será superior a 12€. Mesmo que a alfândega o seleccione, não é uma derrapagem insuportável.

Su arriscava! Na pior das hipóteses, pagava o imposto.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

O doutor ebay tem 2 novas... Uma por 55€ mas vem da Austrália (risco de alfandega) e outra que apareceu recentemente nos UK mas custa 90Libras.

Portanto

O risco de parar na alfandega é proporcional ao tamanho da "caixa da encomenda"... não deve parar.
Estamos a falar da bomba de gasolina, certo?

 

[José A. Carvalho]

O risco de parar na alfandega é proporcional ao tamanho da "caixa da encomenda"... não deve parar.
Estamos a falar da bomba de gasolina, certo?

Travões Paulo

Tomei a decisão de mandar reparar a minha ganhando assim 2 anos de garantia e evitando possíveis complicações da compra no estrangeiro.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Travões Paulo

Tomei a decisão de mandar reparar a minha ganhando assim 2 anos de garantia e evitando possíveis complicações da compra no estrangeiro.

Epá!!!
E eu a falar de bombas de gasolina!

Bomba central de travões... não é fácil encontrar!

 

[António José Costa]

Grandes Progressos José, aqueles tambores já não estava assim à décadas.
Vais sentir melhorias na travagem.

Continuação de bons trabalhos!

 

[José A. Carvalho]

Epá!!!
E eu a falar de bombas de gasolina!

Bomba central de travões... não é fácil encontrar!

Estava a ver que eu é que andava a procurar mal... Sim vou acabar por mandar reparar a minha.

Grandes Progressos José, aqueles tambores já não estava assim à décadas.
Vais sentir melhorias na travagem.

Continuação de bons trabalhos!

Sim, de certeza que não estavam assim tão limpos à anos! A resolução das fugas vais ajudar imenso a que melhore a travagem, ainda tenho é de os afinar para travarem igual.

Obrigado e para ti também.

 

[José A. Carvalho]

A empresa falhou o prazo e ainda não vou ter bomba de travões para montar este fim de semana!

Assim sendo vou ter de me dedicar a outros pontos na lista. Como ainda há algumas coisas para fazer antes de poder ir à inspecção não é demasiado preocupante.

 

[José A. Carvalho]

Vamos lá actualizar este DB que as novidades são algumas e boas

Alguns fins de semana atrás...

A bomba principal de travões lá voltou pronta a ser montada.. Mas só depois de alguns atrasos e até da perca de uma porta de redução que a casa de mandar fabrica outra para substituir a perdida.



Depois de montada foram sangrados os travões e depois estar tudo ok voltou à rua após largos meses para fazer um pequeno teste (está sem IPO válida)


Parece estar tudo ok. Então vamos ver se temos tudo o resto que é preciso para ir à inspecção...

Estes trabalhos tinham vindo a ser feitos paralelamente aos trabalhos nos travões:


Pneu suplente
O que vinha era jante 14, então comprei uma jante 12 usada e um pneu novo para montar. Toca de reparar tudo e montar.




Aqui já quase toda lixada...


1 demão de primário, 2 de cinza, 1 de verniz e um pneu depois ficou assim


Pneu Camac claro


Como ficaria no carro?


É melhor voltar à jante 13


Interiores decentes
Plásticos limpos, suportes reparados e o novas esponjas




Cubo pintado
Isto foi mais por uma questão de brio.. O Cubo estava com muito mão aspecto. Foi lixado e pintado em preto.



Acabei por também limpar os mecanismos na buzina e piscas




Resultado final


Suporte da bateria tratado
Mais um vez brio... tinha sido modificado pelo antigo dono para a nova bateria mas tinha ficado em primário já ferrugento. Foi lixado e pintado de preto.




E mais umas coisas, com antes e depois






Estranho, nesta foto o carro parece azul ou verde... algum efeito estranho do flash








E assim ficou à espera de mais um fim de semana em que voltasse a estar com ele.

 

[José A. Carvalho]

Sábado 27-02-2016

Chegou o dia... vamos ver se a folha volta verde!

Antes disso temos de ir ver como está a direcção e já chuvia



Mas mesmo inspecção ele não tem medo da chuva



Depois de uns minutos de dúvida, tudo ficou claro outra vez... até o tempo.

Folha verde e até questionei o inspector do estado geral e ele disse que estava tudo bastante bom!



Portou-se tão bem que quando chegou a casa recebeu logo uma prenda



E está de volta a estrada! Ainda há algumas pequenas coisas por resolver, neste momento está com umas pequenas fugas no sistema de refrigeração, mas já está tudo na lista para resolver nas próximas visitas.

Próximo grande passo é voltar a rebaixar mas sem ficar a roçar.

 

[Hugo Albuquerque]

Trabalhos espetaculares e miticulosos
Parabéns...gosto muito de ver o antes e depois!

 

[Hugo Albuquerque]

Vi que acabou de criar outro post referente à IPO!
Parabéns pela folha verde