Toyota Celica TA22 (1973)

[Fláviochaves]

este modelo para mim é dos mais lindos. espero um dia vir a ter um igual, bom trabalho

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

a pintura parece que tá espectacularvai postando depois mais fotos

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

qualquer toyota celica é fabuloso

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

qualquer toyota celica é fabuloso

 

[Rui Coelho]

Linda máquina, o restauro está a ser excelente...

Ainda por cima estava bem acompanhado por um 02 bem lindo

Um abraço e força com esse restauro

 

[Luís A P Duarte]

Este Fórum é mesmo muito a abrir. 1 dia basta para se sair da primeira página...
Bem, mas enquanto tiver fotos

Vítima de poucos cuidados na fase final de vida e nos 5 anos que andou "à espera" de ser restaurado, todas as peças estavam muito ferrujentas e em muito mau estado. Fica aqui um exemplo da vista inferior antes de ser desmontada:




Foi uma parte trabalhosa, mas as peças foram todas limpas (raspadas, jacto de areia, escovadas, sei lá...). Seguiram para a zincagem. A suspensão foi ainda lacada após a zincagem (solução que aconselho, pois fica com uma "tinta" grossa e que parece cozida nas peças; bem resistente):




Aqui pode-se ver um ensaio da suspensão da frente (tudo lacado / zincado ou então novo mesmo, ex. terminais de direcção):




Com o objectivo de eliminar quaisquer folgas, comprei também um jogo completo de casquilhos (por comodidade acabou por se tornar mais simples e barato usar uns de poliuretano... esperemos benefícios no comportamento da máquina




Um dia resolvi tirar fotos a peças novas que estavam aqui por casa (muitas mais tem havido, mas eram as que estavam à mão nesse dia)...




E fizeram-se as montagens deste material:







Outra vista por debaixo, com o apoio do diferencial novo (não liguem ao excesso de cores, mas o flash faz assim uns milagres esquisitos ):




E uma foto de como ficou por baixo, que sempre se pode comparar com a 1ª foto desta mensagem








Amanhã há mais

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

esse conjunto de casquilhos foram caros e essa suspensão traseira foi alterada de um corolla mais recente, verdade bom restauro

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

o carlos ta sempre atento. eu prefiro tudo original

 

[Luís A P Duarte]

Pois, acredito que esteja sempre atento, mas agora enganou-se

Trata-se da suspensão original do TA22, suspensão que continuou a ser usada mais tarde, sendo acho que 100% igual à do AE86.
Ali é tudo original (à excepção dos casquilhos)

Não me lembro quanto custaram, mas saíram mais baratos que comprando de origem. Mandei vir dos EUA, do www.toyheadauto.com, mas a SuperPro é uma marca Australiana e deve-se conseguir encontrar mais perto.

 

[Sergio Duarte O.E.]

esta a ficar um espetaculo...isso esta a andar rapido...ñ te esqueças de ir pondo fotos agora estou corioso de ver o final....parabens esse carro é lindissimo

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Pois, acredito que esteja sempre atento, mas agora enganou-se

Trata-se da suspensão original do TA22, suspensão que continuou a ser usada mais tarde, sendo acho que 100% igual à do AE86.
Ali é tudo original (à excepção dos casquilhos)

Não me lembro quanto custaram, mas saíram mais baratos que comprando de origem. Mandei vir dos EUA, do www.toyheadauto.com, mas a SuperPro é uma marca Australiana e deve-se conseguir encontrar mais perto.

Sim Luis é verdade´é original, tive a pesquisar e é mesmo assim, eu á que pensava que os primeiros celicas eram de suspensão iguais aos Corolla KE10/20, desta á que não estava atento

 

[Luís A P Duarte]

Bom...

... estamos quase a chegar à data actual, pelo que as fotos estão a acabar...
A ver se termino o carro mais rápido para tirar mais fotos


O 1º envolvimento mais sério do estofador:



O tecto tinha mesmo de entrar antes dos vidros. Portanto, é das primeiras coisas que se monta.

Aproveito para me re-apresentar. Eu aqui a fazer de que aperto um parafuso (com o meu irmão armado em BTTista a mandar "bitaites")




E esta já conhecem: foi a foto que usei na apresentação (finalmente uma foto na rua com luz natural - é esta a cor):




O "montinho" de chapa podre e ferrujenta que foi retirado daquele carro (coisa pouca):




A frente praticamente concluída:




Aqui a traseira, também pronta (não ligar ao flash da máquina ):



Os pára-choques foram cromados (o que não é assim um processo tão simples como dizer que levou crómio; aquilo é mesmo complicado e trabalhoso, tendo várias fases de preparação) e ficaram absolutamente novos. Não sem um custo €€€

Outra vista inferior, aqui já depois da caixa ter ido para o lugar (caixa que foi simplesmente limpa com ácido, vulgo "água forte" e depois agulheta de alta pressão)



E uma foto das jantes que vou usar (na foto falta ainda o logo Celica, acima do Dragão). Não são exactamente as jantes de origem, mas como vou colocar tampões que tapam completamente a jante e estas estão boas... adiante, que eu quero é o carro na estrada




E por hoje, fico por aqui. Vou depois aproveitar para mostrar alguns dos pormenores, que fazem o restauro às vezes ser tão fastidioso...

:feliz:

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

cada vez mais perto do fim

 

[Eduardo Flôr]

MUito bem,parabens

 

[Mário Macedo]

Boas!

O carro está um espectáculo!
Acho que só falta mesmo ir para a estrada e desforrar-se do tempo que teve parado!
Continuação de bom restauro!

Cumps.
Mário

 

[Luís A P Duarte]

Então, vamos a por mais uns pormenores.
Se calhar, vou mesmo começar pelos travões:

Kit de reparação das maxilas (que foram abertas, lixadas e montadas novamente).




As pastilhas de travão. Aproveitei as que vinham. As de cima estão lixadas e ficaram impecáveis; as de baixo lixei a seguir:




Aqui montados no lugar. O disco também parece estar bom (só um bocado picado):




E a bomba central, que foi também limpa e lixada e levou o respectivo Kit novo (da Toyota; aliás grande parte do material tem sido de origem... ):



As bombas de embraiagem foram mesmo as duas novas (foi mais simples assim).

 

[Luís A P Duarte]

Uma ideia do trabalho que a bendita sofagem deu

Aqui vê-se a chapa ferrugenta que foi retirada e uma nova feita para o lugar daquela:



Nestas duas fotos a seguir chapas que foram zincadas e esponjas novas colocadas:






Outros pormenores, como uns roletes para as calhas onde correm os elevadores dos vidros e um casquilho em fibra para os limpa vidros, para evitar que oscilem:

 

[César Novais]

optimo restauro...a máquina merece

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

adoro este carro

 

[Hugo Rainho]

Soberbo! Essa cor é linda!