Toyota Celica TA22 (1973)

Vou então, conforme prometido na minha apresentação (http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=8190&page=3), abrir a foto-reportagem do restauro que estou a efectuar neste modelo. Espero estar perto do final, pois comecei o trabalho há aprox. 7 meses e para mim tem sido esgotante.

Este carro estava nas mãos de um colega do AJA e há 5 anos que andava para ser restaurado.
Pareceu-me uma oportunidade de tentar ficar com um TA22 sem ter que largar o pastel na compra de um em bom estado. Ainda não sei se fiz bem... o tempo logo o dirá :rolleyes:
Como o meu pai tem uma oficina de bate-chapa e pintura foi também uma oportunidade para apanhar o "pulso" ao trabalho da oficina :huh: ... mas, depois do carro pintado, eles começaram a "patinar" e tem sido quase tudo por minha conta...

Não vou por muitas fotos de cada vez, também para dar tempo que possam deixar questões ou sugestões ;)

Um pouco estranhamente para mim :cool: este modelo escasseia por aqui. Também por isso, espero que gostem! :D:D:D

Estas primeiras imagens são do final de Abril de 2007.





 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Bem-vindo, bela máquina, parabens por ela boa sorte para o resto do restauro, e venham noticias da maquina...

cumprimentos.
 
E a 21 de Agosto iniciou-se o trabalho







Bem acompanhado :huh::huh::huh:



mbalad_1.jpg

mbalad.jpg

mbaleg.jpg

Um capot que estava muito "xuningado", com a soldadura de uma chapa por cima das chapas podres debaixo :(... teve de ser tudo corrigido. Aliás as correcções do que vinha mal feito foi o que mais chatice deu ao bate-chapas.

ebarbandocapt.jpg

nteriorcapt.jpg

ateralecapt.jpg

Estes guarda-lamas já vinham "prontos"... Foi tudo ao jacto de areia tudo corrigido e preparado:

lamasdescascado.jpg

As portas, com primário, após irem ao jacto de areia, também...

nteriorporta.jpg

E os primeiros acertos (para tentar acertar a bota com a perdigota... o que muuuuita luta deu :huh::huh::huh:

nsaiandofrente.jpg
 

Anexos

(Isto quando está tudo feito noutro lado é fácil e rápido ;))

Limpeza total:

impoaareia.jpg

A partir daqui comecei a usar geralmente uma máquina digital e a data pode ver-se nas fotos.

escascadinho.jpg

impandotampamala.jpg

ntigravilha.jpg

ntigravilhaguardalamas.jpg

Aqui já estamos a entrar na fase do dar betume, lixar, dar mais betume, voltar a lixar... Desempenar painéis é uma arte e nalguns casos teve de ser o meu pai, mais os 40 anos que tem destas coisas a fazer o trabalho. Como aqui:

ixandotejadilho.jpg

planandopainis.jpg

Foram algumas 5 embalagens de anti-gravilha e de betume também deu 2 ou 3 latas (o que vale é que foi quase tudo para o aspirador da lixadora :D

sc00059.jpg

Já em Dezembro de 2007:

ateralbetumelixado.jpg

A tampa da mala, que foi renascida para a vida, depois de se ter revelado impossível de arranjar uma em condições mínimas...

Reparandoamala.jpg

Maladescravada.jpg

Traseiraaparelhada.jpg

Portasinteriores.jpg

Interiorespintadosdta.jpg

E pronto, por hoje fico por aqui. Já a seguir vem a pintura, como já dá para perceber pelas "grossuras" das portas.

Sou todo ouvidos, perguntem ou critiquem à vontade ;)

:feliz:
 

Anexos

David Cunha

SAPEC
Portalista
Olá Luís,:cool:


Bem Vindo ao Portal...

E parabéns pelo excelente trabalho realizado com o Toyota, vá colocando fotos da máquina...:p
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Portalista
Muito bom :feliz: as jantes que tinhas eram umas ATS 13"? :oo
E o motor como está?
 
Pois , não é só por aqui que escasseiam, é em todo o lado, já é muito díficil de conseguir um modelo desses em condiçoes ,mais ou menos, já agora , que raio faz o carro na praia :huh::DD:Dbronzear:D.........
 

Tony Cabral

Cabral
pois é verdade. o que sera que faiz o carro na praia. logo que vi a foto. deduci que é esse lugar que a oficina utilisa para projetar a areia!
pois esse carro é favuloço. tem um ar de rebelde. eu gosto.
parabens pelo bom trabalho de restauro que voce esteve a fazer ao seu carro..
comprimentos...
 

Mário Macedo

Datsunbat
Portalista
Boas!

Esse Ta tá a ficar divinal!
Um restauro mesmo à maneira...tudo como deve ser!

Não importa o tempo que demora, mas sim o resultado final!

"A pressa foi sempre um inimigo da perfeição..."

Continuação de bom restauro...

Cumps.
Mário
 
Obrigado pelos comentários.
Respondendo então às perguntas:

O carro trazia 3 jantes ATS Cup de 13''. Juntamente com os espaçadores, que são visíveis nas primeiras fotos, devem ficar como "sobras" do restauro. Estas jantes já são muito 80's... ;) Creio que não as vou querer para nada.

Vou montar 4 jantes de ferro com os tampões mais típicos que se encontram nas brochuras (julgo que era o que o carro trazia para o mercado japonês).

Quanto ao motor. Ora, boa pergunta :huh:
A indicação que recebi foi de que o motor trabalhava "bem". O que estou a fazer é apenas limpeza, pintura, troca de juntas, relas, retentores, bomba de água, falanges, tubos...

... e já não é pouco :huh:

Penso que o trabalho de chapa foi muito bem feito. Não deve entrar lá corrosão nos próximos 20 anos! Todos os podres foram remendados e subsituídos. Foi ao jacto de areia. Levou primário com endurecedor (que é muito resistente e não sai com processos químicos, por ex. diluente).
E depois foi o processo normal: antigravilha nas partes baixas :rolleyes:; na carroceria, betume, regularização e primário de enchimento antes da pintura.
Foi pintado com a cor original (código 301) em tinta sintética (teve que ser encomendada a um fornecedor de tintas - julgo que a Spies Hecker -, pois já não há a referência nas máquinas de fazer tintas - senão tinha mesmo ido a tinta de água :huh:).
Aliás, os principais objectivos deste restauro são: deixar toda a carroceria impecável e a mecânica totalmente operacional.
O resto virá por acréscimo :huh: ;)

Ah, e o carro foi à praia...
... apanhar um banho de sol :D
A oficina fica na praia. É que fica mesmo :huh:
 
Vamos então às fotos da pintura e primeiras montagens:

apemalapintados.jpg

adomontado.jpg

raseira.jpg

É difícil perceber exactamente como é a cor, por causa do flash ou então por estar escuro e não haver flash... Mas é encarnado meio escuro (e não vermelho como muitos que se vêem por aí).

Por baixo, também se iniciou a colocação dos primeiros tubos (que foram zincados):

nferior.jpg
 

Anexos

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