Toyota Toyota Celica AT160 - Diário de Bordo

Diários de Bordo

Toyota Toyota Celica AT160 - Diário de Bordo

Paulo Bombaça

Veterano
A frio, como fica acima das 2000 RPM's não falha.
É só depois de quente, em baixas.

Faz diferente do meu, a quente não falha nada. E quando aceleras tens assim um género de poço? Tipo não responder logo? O meu fazia isso e era o sensor do pedal de acelerador. Desculpa de tanta pergunta, mas não é fácil aparecer por aqui alguém que partilha a mesma mecânica.
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
O que mais me custa a admitir... é que tudo isto é a realidade!
Não posso ter um carro guardado até a minha filha fazer 18 anos para depois... ela ir pegar num carro a gasolina, sem direção assistida, ve, ac, sei lá... essas coisas todas que eu dispenso mas ela não irá dispensar, com toda a certeza!

Ora aí está! Não vale a pena "impor" os nossos gostos. Diferente seria se desde já a tua filha dissesse claramente que queria o Corolla como 1º carro.

Tendo dito isto, digo-te também que no teu lugar não vendia o carro, a não ser que necessites do dinheiro. O valor comercial do carro é baixo, e o sentimental muito alto. Guardava-o perto de casa, e andaria com ele pelo menos 1 vez por semana. Mas isso sou eu a falar... ninguém melhor que tu para saber o que fazer ao EE90.

Mas se quiseres seguir a sugestão, até te ajudo com o calendário:

Segunda-Feira - Celica
Terça-Feira - KE25
Quarta-Feira - EE90
Quinta-Feira - Celica
Sexta-Feira - KE25
Sábado - Celica
Domingo - KE25

Amanhã à noite espero ver o tópico do KE25 atualizado. Olha que ele fica com ciúmes!! :)

Abraço
 
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
Faz diferente do meu, a quente não falha nada. E quando aceleras tens assim um género de poço? Tipo não responder logo? O meu fazia isso e era o sensor do pedal de acelerador. Desculpa de tanta pergunta, mas não é fácil aparecer por aqui alguém que partilha a mesma mecânica.
Desculpa???
É para isso, também, que este fórum serve!
É sim, senhor!
O sintoma é precisamente esse!

Ora aí está! Não vale a pena "impor" os nossos gostos. Diferente seria se desde já a tua filha dissesse claramente que queria o Corolla como 1º carro.

Tendo dito isto, digo-te também que no teu lugar não vendia o carro, a não ser que necessites do dinheiro. O valor comercial do carro é baixo, e o sentimental muito alto. Guardava-o perto de casa, e andaria com ele pelo menos 1 vez por semana. Mas isso sou eu a falar... ninguém melhor que tu para saber o que fazer ao EE90.

Mas se quiseres seguir a sugestão, até te ajudo com o calendário:

Segunda-Feira - Celica
Terça-Feira - KE25
Quarta-Feira - EE90
Quinta-Feira - Celica
Sexta-Feira - KE25
Sábado - Celica
Domingo - KE25

Amanhã à noite espero ver o tópico do KE25 atualizado. Olha que ele fica com ciúmes!! :)

Abraço

:lol::lol::lol:
Sim, o 25 já está pior que estragado!
Mas ele já me conhece: quando entram novidades na garagem, não quero outra coisa!
Mas há outra coisa que ele também sabe: só sai cá de casa se faltar "pão na mesa"!
;)
 
Última edição:

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Mais um tópico que desconhecia graças à minha ausência.
Estou a ver que muita coisa tem mudado pelo portal!

Gosto bastante destes Celica, vou continuar a seguir ;)
Faltam aí é umas matrículas à maneira.
 
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
Então pode ser o tal sensor, ele tem afinação, mas no meu caso até apresentava relantim alto e irregular.
O ralenti do meu está alto (1100 RPM's) a quente, mas está certinho...

Mais um tópico que desconhecia graças à minha ausência.
Estou a ver que muita coisa tem mudado pelo portal!

Gosto bastante destes Celica, vou continuar a seguir ;)
Faltam aí é umas matrículas à maneira.
Este tópico é novo!
Ainda é um bebé!
:oops::rolleyes::p
 
Última edição:

Paulo Bombaça

Veterano
Faz como o Francisco diz, com o carro já bem quente e com tudo o que seja luzes, sofagem, etc desligado aperta um pouco o parafuso, o ideal são 800 rpm.
Quando travas ou ligas os faróis tens oscilação nas rpm? Pelo que tenho pesquisado isso não é defeito é mesmo feitio :p.
Se quiseres tenho o manual do 4A-GE em pdf posso te enviar, esta em inglês.
 
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
Paulo já experimentaste apertar um pouco o parafuso assinalado nesta imagem pela seta mais acima?
Esse é o parafuso de ajuste do ralenti (como nos carburadores)

Ver anexo 1107729
Ainda não lhe fiz nada a não ser fixar o retrovisor interior, que "tremia" nos paralelos!
:lol:

Faz como o Francisco diz, com o carro já bem quente e com tudo o que seja luzes, sofagem, etc desligado aperta um pouco o parafuso, o ideal são 800 rpm.
Quando travas ou ligas os faróis tens oscilação nas rpm? Pelo que tenho pesquisado isso não é defeito é mesmo feitio :p.
Se quiseres tenho o manual do 4A-GE em pdf posso te enviar, esta em inglês.
Isso acontece no EE90!
Quando ligo tudo, baixa um pouco as RPM's!
Neste ainda não me apercebi de nada.
Mas ainda não explorei bem o carro.
É o eterno problema com a falta de tempo.

Faz como o Francisco diz, com o carro já bem quente e com tudo o que seja luzes, sofagem, etc desligado aperta um pouco o parafuso, o ideal são 800 rpm.
Quando travas ou ligas os faróis tens oscilação nas rpm? Pelo que tenho pesquisado isso não é defeito é mesmo feitio :p.
Se quiseres tenho o manual do 4A-GE em pdf posso te enviar, esta em inglês.
Envia-me o manual!
Queres o meu mail?
 
Última edição:

Paulo Bombaça

Veterano
Ainda não lhe fiz nada a não ser fixar o retrovisor interior, que "tremia" nos paralelos!
:lol:


Isso acontece no EE90!
Quando ligo tudo, baixa um pouco as RPM's!
Neste ainda não me apercebi de nada.
Mas ainda não explorei bem o carro.
É o eterno problema com a falta de tempo.


Envia-me o manual!
Queres o meu mail?

Sim envia-me por PM, só te consigo enviar domingo à noite ou segunda pois não tenho PC agora comigo, espero que não te faça diferença.
 
Compras para a...
TXXXXIIIII!!!

Ver anexo 1106790
Espera!
Ver anexo 1106791
Compras para os bancos traseiros!
:lol::lol::lol:
Ver anexo 1106792

Epá... fónix!
Olha, vais tudo assim.
Não há outra hipótese!

Ver anexo 1106793



Rumo a casa.
Começa a chover novamente!

Ver anexo 1106794 Ver anexo 1106795 Ver anexo 1106796 Ver anexo 1106797


Tudo fora do carro... rumo à garagem!

Ver anexo 1106798 Ver anexo 1106799 Ver anexo 1106800 Ver anexo 1106801
Antes de ocupar o lugar... dele... pois... O EE90... pois é...
Ver anexo 1106802


Preciso de descarregar a bagageira que vem no limite, carregada com peças suplentes... e não veio tudo!

Ver anexo 1106803 Ver anexo 1106804 Ver anexo 1106805
Feito!
Ver anexo 1106806


isso de ir as compras com a bagageira atestada de peças foi muito boa.
:oo:D
 
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
04.04.2018

Ora bem, com a falta de tempo e o desconhecimento para tratar da saúde do AT160...
Rua com ele!

IMG_20180404_083539.jpg
:wub::wub::wub:
I´m in love!
IMG_20180404_083907.jpg
Olhem-me bem para isto: GT-I 16!!!
^_^
IMG_20180404_083918.jpg
Arranco direto ao trabalho... debaixo de chuva...
IMG_20180404_084148.jpg
Cheguei!
Fica mesmo no primeiro lugar que encontro...
IMG_20180404_084408.jpg


Cafézada antes de começar a trabalhar!

IMG_20180404_084559.jpg IMG_20180404_084559.jpg

Carregamos a Ford Transit (Não há fotos, pois o trabalho foi muito e debaixo de chuva)!

E arrancamos em direção a Viseu... eu no AT160 e o meu colega na Transit!
:cool:

IMG_20180404_092612.jpg
IP5, a descer com cuidado, pois os amortecedores ainda me pregam alguns sustos!
IMG_20180404_093537.jpg IMG_20180404_093540.jpg
Sempre seguido da Transit...
IMG_20180404_095037.jpg
A25... chuva intensa!
Aliás, apanhámos um autentico dilúvio! Deu para perceber que o teto de abrir não mete água!
:thumbs up:
IMG_20180404_095445.jpg

Chegada a Mangualde!
O AT fica aqui!

IMG_20180404_100820.jpg
 
Última edição:
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
Passo para a Ford Transit, e seguimos para Viseu.
Vou caçando umas máquinas pelo caminho!

IMG_20180404_102456.jpg IMG_20180404_123606.jpg
Hard work todo o dia!
IMG_20180404_155625.jpg

Trabalho concluído, regressamos a Mangualde!
O AT160 ainda lá está!
:D

IMG_20180404_170954.jpg
Let´s go!
Agora, é ir até Nelas e apanhar a estrada que segue para Seia!
IMG_20180404_171042.jpg

A viagem foi feita... com os cuidados necessários para não acabar de vez com a suspensão do Celica.
Está inguiável, em mau piso!
:wacko::wacko::wacko:

IMG_20180404_171346.jpg IMG_20180404_173505.jpg IMG_20180404_173523.jpg
Finalmente, Seia à vista!
IMG_20180404_174713.jpg IMG_20180404_174736.jpg
 
Última edição:
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho
Et vóilá!
Eis-me chegado!
Olha o maquinão á porta do "consultório"!

IMG_20180404_175252.jpg
Entro na "sala de espera"... mas é rapidamente atendido!
IMG_20180404_175934.jpg

Saindo logo os primeiros diagnósticos, pois o Dr. @Rafael S Marques , depressa se "deitou" a ele!
:lol::lol::lol:

IMG_20180404_180144.jpg
Infelizmente, o meu tempo já era menos que zero, e tive que "zarpar"...
Sei que está bem entregue!
IMG_20180404_180202.jpg

O regresso à Guarda, foi feito 100% a infringir o código da estrada, mas chegámos bem, que é o que importa.
Ford Transit estacionada... em brasa!

:lol::lol::lol:

IMG_20180404_191042.jpg
 
Última edição:

António Barbosa

Red Line
Portalista
Esse Celica tem uma presença brutal :thumbs up:

O teu falha como? Só a frio ou também a quente? O meu 4A-GE por vezes falha a frio, não é sempre, mas depois de quente passa-lhe.

A frio, como fica acima das 2000 RPM's não falha.
É só depois de quente, em baixas.


Isso queria eu, mas é outro para o qual a minha carteira não está direcionada.
Nem penso nisso... porque quando penso nas coisas... pode-se tornar perigoso.
Que foi o que acabou de acontecer agora.
Pus-me a pensar num Celica e rapidamente passei do pensamento aos actos!
O resultado está à vista: carros a mais na garagem!
Já percebi que o Rafael Marques tem os olhos postos no Celica, este sintoma costuma ser a tampa do distribuidor fissurada. A frio tem humidade e provoca um trabalhar irregular, à medida que a temperatura aumenta, a humidade desaparece e tudo estabiliza!

Acerca do AT160, gosto imenso dos painéis de instrumentos com mais ponteiros do que o costume, dão uma carácter muito desportivo!
 
Topo