Topico do FIAT 127

[Rafael Matos]

eu tenho um topico aberto na secção ''fiat'', tenho de actualizar mais o topico, amanha coloco la novas fotos

 

[Guilherme C.]

Boas!

Alguém sabe onde posso encontrar um fecho para os vidros traseiros do Fiat 127?

Cumps.

Finalmente já resolvi o problema! Tive que ir buscar o fecho mais o vidro à sucata como o Marco sugeriu.
Aproveitei também para comprar duas portas e um capot para o Fiat. Segundo o que me disseram estavam a restaurar o Fiat 127 que serviu como "doador" mas depois desistiram e tive a sorte de aproveitar várias peças para o meu em bom estado.

 

[Eduardo Relvas]

Olá a todos...
Pelo que li estou no meio de experts na matéria e é uma sensação óptima poder aconselhar-me com os melhores.
Ao que parece, nem todos os visitantes gostam muito da terceira geração do Fiat 127. Eu possuo um 127 MKIII oferecido pelo meu avô e estou bastante satisfeito com ele, apesar de reconhecer que um restauro seja urgente.
O meu maior problema é a bolsa e por isso tou a ir aos poucos. Contudo, o pouco que gasto quero certificar-me que é bem empregue e por isso se alguém me quiser aturar com as minhas dúvidas, é favor de mandar dicas.

O meu carro não passa dos 100km/h!:
Quando o tive nunca tinha sentido tais limitações e ía até aos 130km/h. Contudo, quando agora atinjo uma velocidade de aproximadamente 105km/h, o carro começa aos soluços e eu vejo-me orientado a diminuir a velocidade pois não o quero forçar a nada. Será problemas no carburador? Alguma folga e ele não queima bem o combustível?

A caixa é curta e os consumos na ordem dos 7l/100km são pura imaginação!:
Como todos aqui sabem, os 903cc apenas possuem 4 velocidades, tudo bem não fosse o carro bem nervosinho pois a caixa é muito curta...
Pensei em adquirir uma caixa de 5 velocidades, penso que de uma versão Abarth, não sei bem o modelo pois estou á espera de mais informação e que é compatível com os Fiat 127... Assim numa utilização diária poupava combustível e guardava a original, mas tenho dúvidas quanto á sua fiabilidade e compatibilidade...

Pneus de bicicleta!:
O meu 127 calça uns pneus de medida original, 135/80/R13, mas gostava de saber se poderei utilizar uns 155/80/R13. Se passa no IPO ou é preciso legalizar, visto que no livrete não apresenta medidas alternativas ás originais.

Extras para perder tempo mais tarde!:
Apesar de ainda não ter pensado nisso a sério, gostava de um dia estofar os bancos, o forro do tecto e o das portas em couro. Gostava de pôr uma pelicula adesiva para escurecer os vidros traseiro e laterais traseiros de um tom negro, nada de exageros, apenas escurecer um pouco. Também tinha pensado em "puxar" ligeiramente as rodas traseiras para o exterior, não me refiro a alargar eixos ou jantes, apenas não me lembro bem do termo como se designam uns encaixes que se põe do lado interior da jante, que fazem cmo que a jante não se fixe directamente na sistema dos travões, mas sim nesse encaixe. Nada de exageros, talvez um centimetro á frente e dois atrás, mas estes três tópicos são todos para pensar bastante depois, de qualquer forma gostava de saber a vossa opinião sobre todos eles visto que estes podem retirar o "pedigree" á máquina, ou até mesmo no caso dos alargadores, o peso vai ficar distribuído de uma forma diferente e pode prejudicar os rolamentos, desgastando-os mais rapidamente...
Peço desculpa por me ter alongado tanto.
Cumprimentos e uma continuação de Boa Páscoa a todos.

Caro Fábio,

Respondendo rápidamente às questões:

- Caixa de 5 serve a do Uno 45, não é preciso nada mais sofisticado. Em princípio o 127 da terceira série já terá a longarina subida que permite a montagem desta caixa sem problemas, por isso o transplante será simples.

- Questões de performance, pode ser muita coisa, sem ver ao vivo é difícil dizer, mas há muita coisa que pode dar para o torto, especialmente se o carro esteve parado algum tempo, o que só ajuda à desgraça. Assim de cabeça pode ser o distribuidor que não avança, falta de fluxo de gasolina por entupimento parcial da tubagem ou do carburador, afinação incorrecta de algum componente, velas muito sujas, cabos de velas deteriorados, etc.

- Pneus: os 155/80-R13 são demasiado grandes para a cava da roda. O transplante ideal para o 127 é o 155/70-R13, pois mantém a altura do perfil do original mas alarga a área de contacto ao chão de forma muito positiva. É o que sempre usei no meu, e são o equilíbrio perfeito, não são exageradamente largos. Tudo mais que isto é exagero.

- Alterações nos eixos: Pneus mais largos, espaçadores de rodas, etc, tudo isso tem consequências negativas. O meu 127 sempre tem consumido homocinéticas muito mais depressa do que devia devido à carga adicional gerada pelos pneus mais largos. Manobras de carro parado ou a baixa velocidade normalmente são as piores. Mesmo os espaçadores, se forem pronunciadamente largos, alteram o carregamento nos rolamentos dos cubos e provocam um desgaste prematuro. Por isso tudo deve ser feito em moderação. Eu no meu só acrescentei uma bolacha igual à dos discos da frente (aproximadamente 5 mm de espessura) em cima dos tambores, e foi o suficiente para melhorar a colocação da roda traseira e ganhei em comportamento do eixo traseiro, sem prejudicar a fiabilidade. Mas espaçadores grandes vão ter consequências...

Um abraço e felicidades com o 127!

 

[robert soares]

Boas,
O 127 é e sera sempre visto como um carro do povo, de ir a Missa ao Domingo!
ainda me lembro do meu pai contar as historias de no 127,
fazer fafe ao algarve 4 adultos 2 crianças, mala cheia e malas na grade do tejadilho,
isto demorava sei la qtas hora.
nunca o deixou ficar mal...
para mim era um dos classicos q queria ter na garagem, ja o tenho e com mt gosto.
É um CLASSICO como todos os outros.
merece o seu devido respeito!!!

 

[robert soares]

...

 

[luis paulo]

....e os frisos da caleira???? Ah pois é!!! Arranjá-los é que nada....
Nenhum dos ilustres sabe onde se pode arranjar essas malditas peças para que eu possa finalmente arrancar os frisos do Mini que tenho colados no meu 127????
Se alguém vir algum numa sucata com o diabo dos frisos, tire-os que eu depois mando o cacau!
Obrigado a todos!

FIAT 127 FOREVER!!!!