Vou aqui expor uma verdadeira deslumbrante historia que conheci esta semana, alguns de voçês devem conheçer mas aqui fica a mesma nem que seja para fazer prazer ao nosso portalista Nelson Santos, propriétario de um modelo identico ao da historia.
Quarta-feira, 10 de julho de 1963, Autódromo de Miramas (Bouches du Rhône).
É meio-dia em ponto quando um Ford 12M, estritamente de origem, faz o início de uma longa viagem nos 5 km do circuito de Miramas que teve de ser restaurado com urgência, o autodromo de Montlhéry geralmente dedicado a tentativas de recordes não se encontrava livre por um período tão longo.
Porque a ambição dos sete pilotos que vão fazer turnos 24 horas por dia ao volante é grande, bater o recorde do Citroën "Rosalie" feito em 1933: 300.000 quilómetros em 135 dias a 93 km/h de média e se possível fazer muito melhor!
Desta vez, o parceiro não é Yacco, mas a BP que quer promover o seu novo óleo de Longlife Hidro-Estático.
A ronda começa e continua durante todo o verão sem qualquer incidente notável.
Apenas algumas lebres e outros faisões que atravessam a pista e pagam o preço do 2mn 43 que é preciso para "Mino", o apelido do 12M, para completar cada volta, à média de 107-108 km/h.
Três meses após o início, a 10 de outubro, a marca dos 240.000 quilómetros é ultrapassada.
As condições de condução tornam-se difíceis, com um terrível Mistral que não permite que o Mino exceda os 80 km/h numa direção, mas que o empurra para mais de 150 no retorno! Vento, chuvas torrenciais e trovoadas não abrandam o valente Pequeno Ford, são os motoristas, todos camionistas profissionais da BP, que começam por ceder ao cansaço...
Na terça-feira, 29 de outubro, às 3h00, enquanto Mino estava na sua 56.687.ª volta, um piloto mergulhou no sono durante alguns segundos, o tempo para perder o controlo e sair da pista... Após quatro capotamentos, o carro cai sobre as rodas e o seu condutor, ligeiramente ferido mas bem acordado, compromete-se a empurrá-lo para as boxes. Os mecanicos nas boxes, que não o via passar há vários minutos, vieram ajudá-lo trasendo-o de volta à linha de partida. O Ford 12M já percorreu 284.275 kilometros.
Restam pouco mais de 15.000 para bater o recorde. Ligaram o motor, funciona como um relógio, nada se perdeu! Toda a gente se atira para o carro, cortam chapas amassadas, desmontam o que está partido, endireitando o que pode ser.
Às 13h00, Mino já não se parece tanto com um 12M mas pode retomar a partida!
Na segunda-feira, 4 de novembro, às 21h21, Mino atinge os 300.000 quilómetros. Termina em boa forma pedindo mais, decidimos continuar!
São os condutores, com medo de não passarem o Natal com a família, que acabarão por pedir misericórdia em frente a este carro que parece totalmente inutilizável.
Na sexta-feira, 29 de novembro, às 21h00, Mino para definitivamente, após 142 dias de corridas. Com o seu pequeno motor V4 de 1183 cc, percorreu 358.273 quilómetros, a distância da Terra à Lua, na média de 106 km/h…
A proeza é retumbante e a Ford vai explorá-la amplamente para promover o modelo. Mas o pobre Mino dificilmente será exposto, a sua estética despedaçada é suscetível de assustar os clientes.
Fica durante muitos anos nas reservas do Museu de Le Mans antes que um autêntico entusiasta, Franck Rousset, se torne o feliz proprietário.
É ele que pode ver exibido no próximo fim de semana na exposição de automóveis Epoqu', como parte da exposição "Ford in Europe".
www.epoquauto.fr
© Photo Thomas Bersy
Quarta-feira, 10 de julho de 1963, Autódromo de Miramas (Bouches du Rhône).
É meio-dia em ponto quando um Ford 12M, estritamente de origem, faz o início de uma longa viagem nos 5 km do circuito de Miramas que teve de ser restaurado com urgência, o autodromo de Montlhéry geralmente dedicado a tentativas de recordes não se encontrava livre por um período tão longo.
Porque a ambição dos sete pilotos que vão fazer turnos 24 horas por dia ao volante é grande, bater o recorde do Citroën "Rosalie" feito em 1933: 300.000 quilómetros em 135 dias a 93 km/h de média e se possível fazer muito melhor!
Desta vez, o parceiro não é Yacco, mas a BP que quer promover o seu novo óleo de Longlife Hidro-Estático.
A ronda começa e continua durante todo o verão sem qualquer incidente notável.
Apenas algumas lebres e outros faisões que atravessam a pista e pagam o preço do 2mn 43 que é preciso para "Mino", o apelido do 12M, para completar cada volta, à média de 107-108 km/h.
Três meses após o início, a 10 de outubro, a marca dos 240.000 quilómetros é ultrapassada.
As condições de condução tornam-se difíceis, com um terrível Mistral que não permite que o Mino exceda os 80 km/h numa direção, mas que o empurra para mais de 150 no retorno! Vento, chuvas torrenciais e trovoadas não abrandam o valente Pequeno Ford, são os motoristas, todos camionistas profissionais da BP, que começam por ceder ao cansaço...
Na terça-feira, 29 de outubro, às 3h00, enquanto Mino estava na sua 56.687.ª volta, um piloto mergulhou no sono durante alguns segundos, o tempo para perder o controlo e sair da pista... Após quatro capotamentos, o carro cai sobre as rodas e o seu condutor, ligeiramente ferido mas bem acordado, compromete-se a empurrá-lo para as boxes. Os mecanicos nas boxes, que não o via passar há vários minutos, vieram ajudá-lo trasendo-o de volta à linha de partida. O Ford 12M já percorreu 284.275 kilometros.
Restam pouco mais de 15.000 para bater o recorde. Ligaram o motor, funciona como um relógio, nada se perdeu! Toda a gente se atira para o carro, cortam chapas amassadas, desmontam o que está partido, endireitando o que pode ser.
Às 13h00, Mino já não se parece tanto com um 12M mas pode retomar a partida!
Na segunda-feira, 4 de novembro, às 21h21, Mino atinge os 300.000 quilómetros. Termina em boa forma pedindo mais, decidimos continuar!
São os condutores, com medo de não passarem o Natal com a família, que acabarão por pedir misericórdia em frente a este carro que parece totalmente inutilizável.
Na sexta-feira, 29 de novembro, às 21h00, Mino para definitivamente, após 142 dias de corridas. Com o seu pequeno motor V4 de 1183 cc, percorreu 358.273 quilómetros, a distância da Terra à Lua, na média de 106 km/h…
A proeza é retumbante e a Ford vai explorá-la amplamente para promover o modelo. Mas o pobre Mino dificilmente será exposto, a sua estética despedaçada é suscetível de assustar os clientes.
Fica durante muitos anos nas reservas do Museu de Le Mans antes que um autêntico entusiasta, Franck Rousset, se torne o feliz proprietário.
É ele que pode ver exibido no próximo fim de semana na exposição de automóveis Epoqu', como parte da exposição "Ford in Europe".
www.epoquauto.fr
© Photo Thomas Bersy
