Tópico de Furaçao de Jantes

F.V.Paixão

Clássico
Jorge Afonso, já vi fazer essa alteração. O cubo onde os pernos estão postos ,tiram-se, fas-se nova furação ao lado e aplicam-se novamente os pernos. Tem de se achar o centro do cubo,não me lembro como fizeram, penso que foi com a transmissão posta no sítio, com um compasso marca-se a toda a volta com a nova medida, divide esse circulo por 4, marca com um punção, e fura com uma broca ligeiramente mais estreita que a medida do perno, na zona das estrias.
Entram á pressão com um martelo, para não saírem facilmente. Tem de ser com medidas rigorosas, para não ficar excêntrico. Num torneiro mecânico a coisa deve ficar perfeita, mas tem os seus custos.
 

F.V.Paixão

Clássico
Não posso acreditar. Isso foi um roubo. O homem deve estar rico, a levar esses preços.
Se eu um dia precisar dessa alteração, faço eu mesmo. Fusga-se.
 
F.V.Paixão disse:
Não posso acreditar. Isso foi um roubo. O homem deve estar rico, a levar esses preços.
Se eu um dia precisar dessa alteração, faço eu mesmo. Fusga-se.
Não é como pensas, aquilo ficou mesmo com furação excentrica ! Se furas, fica tipo cambota :D foi medido , tirado os cones antigos, novas medições , furar um bloco em grosso de ferro para os cones, centrar ! Mais de 75 hrs de trabalho :(
 

filipe sil

Clássico
filipe sil disse:
boas,aqui ficam mais medidas:
-porsche 5x130
-mercedes 5x112
-bmw alguns sao 5x120
vw antigos alguns 5x205 outros 4x130 e as combi's recentes 5x112
ja nao me lembro das medidas ja mencionadas por isso depois faco um update.abraco

...
 
Pedro Vale disse:
Para sermos mais precisos e rigorosos, a medida do mini não é 4x100, mas sim 4x101,4.

Cumps

Bom dia
Esta medida é universal para todos os modelos mini, independentemente do tamanho da jante ou do ano?

Tenho um 1275GT de 1971, é esta a medida entao. Correcto?
 

Márcio Gariso

YoungTimer
Falou-se aqui de a Fiat recentemente ter mudado a furação para 4x100. Não sei se isto estará correcto para todos os modelos mas pelo menos os novos Puntos são 4x100 pois o chassi é o do Opel Corsa D e usa grande parte das peças deste
 

Hugo Barbedo

Clássico
Falta referir que especialmente quem usa pernos excentricos tem de ter muita atenção ao centro das jantes. se o centro da jante for maior do que o centro do cubo da roda(no carro) a jante vai ficar (muito) descentrada podendo vibrar e até entortar os pernos. os pernos excentricos devem sempre ser acompanhados de anilhas especiais para centrar a jante. Acho que o termo correcto é anilhas centradoras....




Ver anexo 278749
 

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PedroKP30

Clássico
nao percebo nada disto das furações. O meu triumph tem furação 4x108 , que furação posso colocar sem ser 4x108? posso colocar 4x110 ou ate mesmo 112?
 

PedroKP30

Clássico
eu nisto das furações não percebo nada, mas quando andava a ver jantes minilite 4x110 para o meu toyota, na respectiva secção para toyotas, só existia em stock so havia 4x114,3 e que para a furação 4x110 podia ir a secção ford 4x108 e usar pernos excentricos para furação 4x110,o que queria saber é como funciona isso dos pernos?
 

Mike S Silva

Bedford
eu nisto das furações não percebo nada, mas quando andava a ver jantes minilite 4x110 para o meu toyota, na respectiva secção para toyotas, só existia em stock so havia 4x114,3 e que para a furação 4x110 podia ir a secção ford 4x108 e usar pernos excentricos para furação 4x110,o que queria saber é como funciona isso dos pernos?


A imagem em anexo é um tipo de parafuso excentrico.

Quando existe uma diferença pequena como a que referiste (108 para 110) são 2mm que podem ser compensados por exemplo com este tipo de parafusos.
 

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PedroKP30

Clássico
então em todas as medidas posso aumentar 2mm? mas nao posso diminuir por exemplo de 110 para 108 ? E mais uma coisa, o meu toyota usa porcas e nao parafuso ,nesse caso como tenho de proceder?
 

Mike S Silva

Bedford
então em todas as medidas posso aumentar 2mm? mas nao posso diminuir por exemplo de 110 para 108 ? E mais uma coisa, o meu toyota usa porcas e nao parafuso ,nesse caso como tenho de proceder?

No caso desse parafuso tanto dá para aumentar como para diminuir.
(a medida exacta não sei, tem de ser visto nas especificações, mas penso que será os tais 2mm)

Também existem porcas "variaveis" que funcionam da mesma forma. Penso que também a variação são 2mm.

Tanto os parafusos como as porcas devem ser usados com uma casquilho central na roda.
 

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Mike S Silva

Bedford
E depois ainda há outra solução,

caso a jante permite,

podes "alargar" / "rasgar" os furos e assim fica a funcionar com 2 furações diferentes.

Isto claro deve ser feito numa oficina especializada para ficar com a precisão exacta.

Algumas jantes até vinham assim de origem.
 

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Mike S Silva

Bedford
Procurei online e parece que a Toyota usa a rosca m12 x 1.5 em todos os modelos,

portanto aquelas porcas variaveis que indiquei devem funcionar,

caso as tus jantes tenham o encaixe conico de 60º
 

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Mike S Silva

Bedford
Está aqui umas fotos mais explicitas do parafuso variável:
 

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