Sunbeam Sunbeam Avenger 1972 - O Meu Sunbeam

Diários de Bordo

Sunbeam Sunbeam Avenger 1972 - O Meu Sunbeam

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JP Vasconcelos

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Agora é a membrana do carburador

Ver anexo 1138618
Ver anexo 1138619

Está a dar luta o raio.... de sol :D

Pelos vistos não gostou de estar parado.

O problema é que não sei a exacta referência do Stromberg, pode ser um CD 150 ou CD 175 e pelo menos na Speedy Spares - The Home of Rootes Group Spares arranjam-se kits, relativamente, baratos.

Depois há a onda do "já agora", podia aproveitar para melhorar a carburação (não é @António Barbosa ?)

Sugestões?

No sábado espero ir, pela primeira vez, à automobilia, por lá encontram.-se carburadores e kits?
 
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JP Vasconcelos

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Talvez conheça um capaz de fazer isso.

Costumas vir ao Porto durante a semana?

Aí em Marco de Canaveses há um bom torneiro, é uma questão de passar lá.
Fica em Vila Boa do Bispo antes da escola primária (sentido Marco--->Alpendorada).

Não sei o nome .


Obrigado...

@João Luís Soares ir ao Porto durante a semana é uma dificuldade, mas se tiver que ser "desenfio-me"

@joao p vasconcelos no sábado de manhã antes de seguir para Aveiro, espero, tenho que ir a Vila Boa do Bispo, não me consegues dar mais uma referência para encontrar?

@Guilherme Bugalho dizias...
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
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Obrigado...

………………..

@Guilherme Bugalho dizias...


:lol::lol:

Pois dizia … e digo que não sei onde foi parar a resposta …. a idade não perdoa … :oo:oo:oo

Mas pronto … penso que o profissional mais adaptado a esse trabalho é o "picheleiro"; não tem nada a ver com "picha" … :lol: e não o torneiro.

O rebordo no tubo de cobre é feito com uma ferramenta tipo alicate … os profissionais do aquecimento e/ou ar condicionado costumam ter … bem .. os mais bem equipados … e cada diâmetro de tubo corresponde a um a ferramenta.
O "esbeiçado" é feito com uma ferramenta tipo de "flaring tool", do inglês. Já soube o nome, em inglês, do "rebordo", mas neste momento não lembro, e depois de procurar aqui no computador também não encontrei ...

Eu penso que essas torneiras não levam nem borracha nem sola/couro; vedam com o ajuste do metal ...
 

António Barbosa

Red Line
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Agora é a membrana do carburador

Ver anexo 1138618
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É por estas e por outras que francamente acho os carburadores Zenith/Stromberg uma "raça" inferior aos SU's.

Uma citação da wikipédia (vale o que vale...) diz qualquer coisa...

"Designed and developed by Denis Barbet (Standard Triumph) and Harry Cartwrite (Zenith) to break SU's patents..."

Tenta ver na Automobilia um kit completo com coletor de admissão para 2xSU HS4, são carburadores de 1,5" e resultam bem até cerca de 115CV.

No e-bay.co.uk há "isto"...

Classic Zenith 36WIA 3 Twin Carburettors Sunbeam Rapier Series 3A Rootes Group | eBay

Se acho o sistema Zenith/Stromberg original fraco, este será duplamente fraco....mas não vi mais nada!

Em dolares, provavelmente australianos vi isto,

Sunbeam Alpine SV Twin Stromberg Inlet Manifold | Engine, Engine Parts & Transmission | Gumtree Australia Tweed Heads Area - Tweed Heads South | 1212100640

Aproveita-se se e só se a distancia entre os pernos de aperto dos carburadores forem iguais aos dos SU! Valerá a pena enviar um e-mail a perguntar.
 

joao p vasconcelos

Pre-War
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Na EN210 (Rua Dom António José Rocha Couto), na localidade da Baceira, é a primeira casa à direita na rua sem nome e sem saída (também à direita) antes dos Pneus Baceira/Escola primária/Restaurante O Salvador.

(Avessadas---> Tenrais ----> Bairral ---> Baceira).


Screenshot_2019-05-16-11-46-34-815_com.google.android.apps.maps.png
 

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É por estas e por outras que francamente acho os carburadores Zenith/Stromberg uma "raça" inferior aos SU's.

Uma citação da wikipédia (vale o que vale...) diz qualquer coisa...

"Designed and developed by Denis Barbet (Standard Triumph) and Harry Cartwrite (Zenith) to break SU's patents..."

Tenta ver na Automobilia um kit completo com coletor de admissão para 2xSU HS4, são carburadores de 1,5" e resultam bem até cerca de 115CV.

No e-bay.co.uk há "isto"...

Classic Zenith 36WIA 3 Twin Carburettors Sunbeam Rapier Series 3A Rootes Group | eBay

Se acho o sistema Zenith/Stromberg original fraco, este será duplamente fraco....mas não vi mais nada!

Em dolares, provavelmente australianos vi isto,

Sunbeam Alpine SV Twin Stromberg Inlet Manifold | Engine, Engine Parts & Transmission | Gumtree Australia Tweed Heads Area - Tweed Heads South | 1212100640

Aproveita-se se e só se a distancia entre os pernos de aperto dos carburadores forem iguais aos dos SU! Valerá a pena enviar um e-mail a perguntar.

No manual também consta os SU

mas os dois carburadores não montam directos, pois não?
 

António Barbosa

Red Line
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No manual também consta os SU

mas os dois carburadores não montam directos, pois não?
Para duplos no teu coletor de admissão nem pensar. Se nos teus sobresselentes tiveres um carburador Zenith/Stromberg mede a distancia entre pinos!

Numa pesquisa mais detalhada, apareceu este jogo de juntas para carburadores Zenith/Stromberg.
Jogo de juntas zenith.jpg

A junta assinalada a vermelho, é igual às minhas portanto o encaixe do carburador no coletor deve ser igual, HS4=150
As juntas assinaladas a azul, são as juntas dos carburadores HS6 de 1" 3/4' que serão do mesmo tamanho dos Zenith/Stromberg 175.
 

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Para duplos no teu coletor de admissão nem pensar. Se nos teus sobresselentes tiveres um carburador Zenith/Stromberg mede a distancia entre pinos!

Numa pesquisa mais detalhada, apareceu este jogo de juntas para carburadores Zenith/Stromberg.
Ver anexo 1138650

A junta assinalada a vermelho, é igual às minhas portanto o encaixe do carburador no coletor deve ser igual, HS4=150
As juntas assinaladas a azul, são as juntas dos carburadores HS6 de 1" 3/4' que serão do mesmo tamanho dos Zenith/Stromberg 175.

Obrigado, no sábado antes de ir a Aveiro vou à oficina ver isso
 

António Barbosa

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Obrigado, no sábado antes de ir a Aveiro vou à oficina ver isso

Entretanto ainda vi este coletor.
Hilmann Hunter.jpg
Está identificado como sendo para o Hillman Hunter, mas acho que as mecânicas são semelhantes.

Este coletor tem a vantagem de não estar furado do lado dos carburadores, o que permite que seja o utilizador a furar com o espaçamento que entender,.
 

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Estou num impasse

Ontem fui a Aveiro e foi porreiro para estar com a malta 5***** do portal, mas peças népia.

O melhor que consegui,com a ajuda do Rafael Isento, foi o contacto de uma empresa/oficina do Viana do Castelo, a GSL (conhecem?), que repara carburadores. O tipo esteve a ver o meu carburador e disse-me que o veio da borboleta tem folga e deixa passar o ar, pelo que nunca vai dar para afinar a 100%, Disse-me também que é um Stromberg 150 e que poderia montar uns SU como os dos minis (sendo certo que o próprio livro de instruções do carro refere que os carburadores podem ser Stromberg ou SU). Em todo o caso ficou de ver se me arranjava uma membrana,
Também encontrei o Marco que me deu uns contactos que tenho que explorar.

Quanto aos braços de suspensão ainda não decidi nada, tenho dois contactos particulares em inglaterra, mas estou inclinado em comprar novos na versão a partir de 1977 na speedy (haja £ e €).

Quanto à torneira da sofagem, o Rafael Marque já estava com vontade de o desmontar em Aveiro, mas vou tentar no contacto que o joao p vasconcelos me deu e se não der vejo a alternativa do João Luís, mas há sempre a alternativa de uma torneira ad-hoc.

Isto está para demorar e gastar guito...
 
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JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Entretanto ainda vi este coletor.
Ver anexo 1138662
Está identificado como sendo para o Hillman Hunter, mas acho que as mecânicas são semelhantes.

Este coletor tem a vantagem de não estar furado do lado dos carburadores, o que permite que seja o utilizador a furar com o espaçamento que entender,.

calma, calma... que o piloto primeiro vai ter que aprender a contornar os passeios...
 
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Raio de Sol
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Para duplos no teu coletor de admissão nem pensar. Se nos teus sobresselentes tiveres um carburador Zenith/Stromberg mede a distancia entre pinos!

Numa pesquisa mais detalhada, apareceu este jogo de juntas para carburadores Zenith/Stromberg.
Ver anexo 1138650

A junta assinalada a vermelho, é igual às minhas portanto o encaixe do carburador no coletor deve ser igual, HS4=150
As juntas assinaladas a azul, são as juntas dos carburadores HS6 de 1" 3/4' que serão do mesmo tamanho dos Zenith/Stromberg 175.

o meu é o das juntas da seta vermelha, é o 150 1" 2/4'
 
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