Speed Legends

[Rafael Isento]

Nervasport (por Renault Sport)

"Some legends never die! / Certaines légendes ne meurent jamais ! #Nervasport"

Do recorde de 1934 até à actualidade, passando pelo restauro em 2014. Tudo em 1 minuto e 11 segundos!

 

[António José Costa]

Como diria o Dr. Vaz, Bru-Tal!

Adorei @Rafael Isento !

Um belo pedaço de história recuperado pela Renault.

 

[António Barbosa]

Acho que esta reportagem da Dream Car Garage se enquadra neste tópico de Lendas da Velocidade.

Um teste/desafio entre o Muscle Car clássico (muito) apimentado Supercuda e um Ferrari Enzo.

Andaram sempre taco-a-taco.



Nem sempre o Supercuda ia à frente


Com o turbo (não original) do Supercuda a cuspir fogo como um desalmado!


A velocidade máxima atingida nem foi por aí além, na Av. AEP com o Mini já andei mais rápido



o piloto teve de trocar de calças quando o friso do pára-brisas saiu a 290km/h

 

[Rafael Isento]

Muito bom @António Barbosa!

 

[Rafael Isento]

Da saga "Speed Legends", mais dois:

 

[Rafael Isento]

"Scuderia Ferrari Legends"

 

[António Barbosa]

Novamente na Dream Car Garage, esta semana um Rat Rod completamente 'marado'!


Entre outras características, tem na carburação um sistema Triple Deuce!


Amplamente filmado...


...dos mais diversos ângulos...


...sempre com as três 'bocas' em evidencia!


Não sendo um craque a Matemática, sei que um motor V8 com 3 carburadores duplos (Triple Deuce) não vai ter uma alimentação equilibrada para cada cilindro pois temos 6 corpos de carburador para 8 cilindros! Também sei que é um up-grade muito utilizado pelos adeptos da performance em terras do Tio Sam, se alguém souber explicar...

Mais uma pose do Rat Rod,


...e um pormenor incrível da grelha original!

 

[Rafael Isento]

Onboard Ferrari 250 GTO

 

[António José Costa]

Para homens!
Achei interessante o tão curta é a 3ª!

 

[António Barbosa]

Muito interessante mesmo!

1 - Ou a direção é muito desmultiplicada ou tem muito folga, ou então o felizardo tomou um bidon de café antes da corrida...
2 - Embora as outras máquinas fossem de respeito, o Ferrari andava claramente mais depressa!
3 - Depois de uma reta mais longa (a da meta?) o felizardo mete duas abaixo antes da curva, no Mini tinha ficado com a alavanca na mão...