Soldar com arame! Dúvidas...

Sérgio Carriço

YoungTimer
Olá meus caros, todas as formas anteriores de soldadura abordadas estão correctas, a soldadura de materias consiste na união molecular entre duas superficies e essa operação só se consegue quando as superficies em questão atingem o seu ponto de fusão !!?
Concordo com a questão da escória que condiciona todo o trabalho desenvolvido e que no nosso caso podem tornar inglorio o nosso esforço em obter bons resultados, em soldaduras com grandes responsabilidades as mesma são radiografadas e se existirem pontos onde são detectadas imperfeições o trabalho tem que ser refeito.
Do meu ponto de vista e tendo em conta a minha esperiencia (não sou soldador) para tudo é preciso ter mão, (os mais conhecedores sabem a que me refiro) e o tipo de soldadura que melhor podemos aplicar é a MIG com arame, concordo que com o electrodo tambem se fazem excelentes trabalhos e é bastante mais económico (pequenos trabalhos).

Mas existe um tipo de soldadura que ninguem ainda abordou que é a soldadura por pontos, reparem como são unidas as chapas nos carros novos... Pois bem como disse a soldadura é a fusão e união molecular entre duas superficies a unir, logo como esta união é feita num ponto não irá alterar as propriedades da restante chapa evitando trabalhos acrescidos no desempeno e protecção da chapa...
Esta foi mais uma dica.
 

Jose Tomas

YoungTimer
Mas a soldaduras por pontos,so da para aplicarmos na montagem duma pesa inteira como por exemplo ,ilhargas traseiras e outras mais ?;)
 

Nuno Andrade

Pre-War
A nível de qualidade de soldadura é indescutivel, porem também terá os seus inconvenientes, que são a não facilidade de transporte, por causa da central e tambem da botija do gás...

cumprimentos.
 
soldo a maçarico (oxigénio/acetileno) a electrodo a MIG e na minha opinião não há melhor soldadura para tratar as chapa dos nossos classicos que a TIG apesar não ser tão rentavel como o processo MIG é mais minusioso perfeito e quase não requer acabamentos. Más é um processo dos mais caros.

Em todos os processos de soldadura não existe nenhum processo para alem do Tig que eu consiga fazer um remendo no meio de um painel de chapa grande sem adição de metal e sem empena-lo. Tirando o MIG e TIG Todos os outros processos deixam o metal fundido muito rigo, " queima muita a chapa" deixando o metal adjacente bastante frágil (pois foi aquecido demais e libertou grande parte do carbono existente) e em pontos estruturais acaba por rachar a volta do cordão soldado. A olho nú não conseguimos ver.
Se repararem o cordão soldado a electrodo e maçarico oxida muito mais rapidademente que os outros processos, porque a chapa não é tão bem protegida durante a fusão.

não há milagres quanto mais barato é o processo mais complicado é soldar, mais trabalho de acabamento de chapeiro e pintura vai dar ... Mas na falta de cão ....

cumprimentos a todos
 

ulisses costa

YoungTimer
boas pessoal.
e assim!!! a quem diz que soldar com electrodos nao fica seguro esta muito enganado, pois na mala do meu fiat eu soldei uma chapa de 1.5 mm e soldei mais de 1,5 m, e ficou uniforme e nao se ve nenhum buraco, e digo mais eu posso dar com um martelo que dobro a chapa mas ela partir pela soldadura nao parte. quem me ensinou foi um chapeiro, e ele sempre me disse que se for bem soldado que e mais facil partir um ferro noutro sitio do que pela soldadura.

agora se quiseres um trabalho melhor e com uma semi-automatica, mas nao e facil ter alguem que empreste. por isso e que eu soldo com electrodos.
 
Ricardo Teixeira Almeida disse:
soldo a maçarico (oxigénio/acetileno) a electrodo a MIG e na minha opinião não há melhor soldadura para tratar as chapa dos nossos classicos que a TIG apesar não ser tão rentavel como o processo MIG é mais minusioso perfeito e quase não requer acabamentos. Más é um processo dos mais caros.

Em todos os processos de soldadura não existe nenhum processo para alem do Tig que eu consiga fazer um remendo no meio de um painel de chapa grande sem adição de metal e sem empena-lo. Tirando o MIG e TIG Todos os outros processos deixam o metal fundido muito rigo, " queima muita a chapa" deixando o metal adjacente bastante frágil (pois foi aquecido demais e libertou grande parte do carbono existente) e em pontos estruturais acaba por rachar a volta do cordão soldado. A olho nú não conseguimos ver.
Se repararem o cordão soldado a electrodo e maçarico oxida muito mais rapidademente que os outros processos, porque a chapa não é tão bem protegida durante a fusão.

não há milagres quanto mais barato é o processo mais complicado é soldar, mais trabalho de acabamento de chapeiro e pintura vai dar ... Mas na falta de cão ....

cumprimentos a todos

Obrigado pela explicação,era isso mesmo que eu queria referir,mas conseguiu explicar-se melhor que eu.

Em relação á soldadura por pontos,é o ideal para unir paineis,e hoje em dia ate existem maquinas de soldadura por pontos relativamente pequenas e baratas(cerca de 500€),mas não dá para fazer remendos,ou reforços,onde a MIG ou TIG são o ideal.
Para mim o problema da TIG é que é mesmo necessario saber o que se faz,pois soldar 1 remendo sem ser necessario posterior trabalho,requer 1 tratamento da chapa anterior a soldadura,mão muito certa,etc...
A MIG é facil de usar,e no caso das maquinas de fio fluxado pode ser usado no exterior,ou numa garagem sem bom isolamento,já a TIG necessita de 1 ambiente estavel...

Eu pessoalmente vou investir numa MIG e deixar a maquina de electrodos para trabalhos de serralheiro e não chapeiro,mas cada 1 se desenrrasca com o que tem e o que interessa é devolvermos os classicos á estrada como novo,ou se possivel melhor que novos,e só se tem de dar os parabens a quem tem a coragem de usar uma maquina de electrodos,ou outra qualquer,em vez de mandar o carro logo para 1 chapeiro,pois para mim um classico tem valor se for restaurado pelo seu dono,cada classico deve ter uma ligação forte ao seu dono.
 
ja agora quais os valores , mais ou menos de uma mig ou tig ? é que tenho alguns serviços para fazer ( remendos ) e tenho medo de lá encostar o electrodo ( soldadura a arco normal ) e se possivel indicarem onde se pode adiquirir uma coisa dessas e valores aproximados . obrigado
 
Não se pode fazer milagres ou se solda com arame ou então a segunda opção será uma semi automática , que afinal não é assim tão cara, que com quaisqueres 200 e poucos euros se compra uma
 

Simao Reis

Prego a fundo...
ulisses costa disse:
boas pessoal.
eu consigo soldar chapa de 1 mm com electrodos, mesmo que a chapa tenha ferrugem ou fraca. vasta retirar a ferrugem, e depois e controlar a potencia do aparelho, eu sou um principiante em soldar mas foi eu que soldei os fundos do meu fiat 127, posso dizer que ficou muito bem, e nao furei a chapa, e muito facil soldar.. e digo mais, com electrodos eu consigo tapar buracos com cm de diametro. e no final fica perfeito



boas!! conta-me la isso como deve ser:oo quais eletrodos é que utilizas e o nivel de potencia da maquina?? saudações
 
Topo