Simca 1300 Gl De 1966

Viva.

O ano passado por esta altura resolvi comprar mais um carro para o dia-a-dia. queria algo barato e que nao fosse muito espalhafatoso.

Encontrei um simca, estava a um preço justo para o estado do carro, com ipo em dia e lá fiz negocio e trouxe o carro para casa a andar.

É um carro que veio de moçambique, tem volante à direita e assim vai ficar enquanto for meu.

Basicamente o carro so chegou a casa. O motor estava a deitar fumo, precisava de segmentos e de uma embraiagem e provavelmente mais coisas.

Ainda tentei vender o carro pelo valor que eu tinha gasto mas os interessados que apareceram nao quiseram o carro por isso resolvi reparar eu.

Depois de algum estudo descobri que o motor que estava montado nem correspondia ao modelo do carro (era um motor de um simca mais antigo), por isso optei por comprar outro motor para o carro, desta vez o motor correcto para o modelo e ano do carro.

Comprei um motor num ferro velho obviamente a precisar de ser todo revisto mas pelo menos era o motor certo, e assim foi.
Comprei o motor e foi feita uma reparaçao geral para nao me dar problemas.

Material novo:

- Pistons e segmentos (74 +0.8)
- Bronzes de biela e cambota, bem como anilhas.
- Correia de distribuição.
- vedantes cambota
- Bomba de água
- Embraiagem, prato e rolamento de encosto.
- Platinado, rotor, condensador, tampa do distribuidor.
- Velas
- Membrana do carburador e agulhas.
- Pneus good year 185-80/R13 c/ faixa branca de origem
- escape
- radiador limpo e testado.
- cabeça foi testada, faceada, valvulas rodadas.

Neste momento ja está tudo no sitio e a andar bem. Falta so reapertar a cabeça pois ta a terminar agora os primeiros 1000km.

A semana passada em Belém perguntaram-me se era o carro que estava a venda bla bla bla, eu disse que sim mas agora ja estava reparado por isso se o quisessem teria de ser pelo menos com o valor da reparaçao. Tive de ouvir o tipico comentário de o carro está todo podre. Segui e pronto.

Aqui ficam algumas fotos do carro para a malta que gosta de carros podres laugh.png


 

Anexos

João Pedras

Portalista
Premium
Portalista
Olá

Gostei do carro e das fotos, mesmo podres :)

Cumprimentos e continuação do bom gosto
 

Marco Reis

marcor
Mas se está podre, porque razão o iria querer? :D

Muito bonito este farolins redondos. Sei de um 1500, aproveitaria-se para peças.
 
Ola Rogerio

Ainda bem que reparaste esse carro cheio de pordres pois agora está lindo e em boas condições de circular aproveita-o.
Quando precisares já sabes!!
Ab Marco Pereira
 
Viva.

O ano passado por esta altura resolvi comprar mais um carro para o dia-a-dia. queria algo barato e que nao fosse muito espalhafatoso.

Encontrei um simca, estava a um preço justo para o estado do carro, com ipo em dia e lá fiz negocio e trouxe o carro para casa a andar.

É um carro que veio de moçambique, tem volante à direita e assim vai ficar enquanto for meu.

Basicamente o carro so chegou a casa. O motor estava a deitar fumo, precisava de segmentos e de uma embraiagem e provavelmente mais coisas.

Ainda tentei vender o carro pelo valor que eu tinha gasto mas os interessados que apareceram nao quiseram o carro por isso resolvi reparar eu.

Depois de algum estudo descobri que o motor que estava montado nem correspondia ao modelo do carro (era um motor de um simca mais antigo), por isso optei por comprar outro motor para o carro, desta vez o motor correcto para o modelo e ano do carro.

Comprei um motor num ferro velho obviamente a precisar de ser todo revisto mas pelo menos era o motor certo, e assim foi.
Comprei o motor e foi feita uma reparaçao geral para nao me dar problemas.

Material novo:

- Pistons e segmentos (74 +0.8)
- Bronzes de biela e cambota, bem como anilhas.
- Correia de distribuição.
- vedantes cambota
- Bomba de água
- Embraiagem, prato e rolamento de encosto.
- Platinado, rotor, condensador, tampa do distribuidor.
- Velas
- Membrana do carburador e agulhas.
- Pneus good year 185-80/R13 c/ faixa branca de origem
- escape
- radiador limpo e testado.
- cabeça foi testada, faceada, valvulas rodadas.

Neste momento ja está tudo no sitio e a andar bem. Falta so reapertar a cabeça pois ta a terminar agora os primeiros 1000km.

A semana passada em Belém perguntaram-me se era o carro que estava a venda bla bla bla, eu disse que sim mas agora ja estava reparado por isso se o quisessem teria de ser pelo menos com o valor da reparaçao. Tive de ouvir o tipico comentário de o carro está todo podre. Segui e pronto.

Aqui ficam algumas fotos do carro para a malta que gosta de carros podres Ver anexo 399316


Viva.

O ano passado por esta altura resolvi comprar mais um carro para o dia-a-dia. queria algo barato e que nao fosse muito espalhafatoso.

Encontrei um simca, estava a um preço justo para o estado do carro, com ipo em dia e lá fiz negocio e trouxe o carro para casa a andar.

É um carro que veio de moçambique, tem volante à direita e assim vai ficar enquanto for meu.

Basicamente o carro so chegou a casa. O motor estava a deitar fumo, precisava de segmentos e de uma embraiagem e provavelmente mais coisas.

Ainda tentei vender o carro pelo valor que eu tinha gasto mas os interessados que apareceram nao quiseram o carro por isso resolvi reparar eu.

Depois de algum estudo descobri que o motor que estava montado nem correspondia ao modelo do carro (era um motor de um simca mais antigo), por isso optei por comprar outro motor para o carro, desta vez o motor correcto para o modelo e ano do carro.

Comprei um motor num ferro velho obviamente a precisar de ser todo revisto mas pelo menos era o motor certo, e assim foi.
Comprei o motor e foi feita uma reparaçao geral para nao me dar problemas.

Material novo:

- Pistons e segmentos (74 +0.8)
- Bronzes de biela e cambota, bem como anilhas.
- Correia de distribuição.
- vedantes cambota
- Bomba de água
- Embraiagem, prato e rolamento de encosto.
- Platinado, rotor, condensador, tampa do distribuidor.
- Velas
- Membrana do carburador e agulhas.
- Pneus good year 185-80/R13 c/ faixa branca de origem
- escape
- radiador limpo e testado.
- cabeça foi testada, faceada, valvulas rodadas.

Neste momento ja está tudo no sitio e a andar bem. Falta so reapertar a cabeça pois ta a terminar agora os primeiros 1000km.

A semana passada em Belém perguntaram-me se era o carro que estava a venda bla bla bla, eu disse que sim mas agora ja estava reparado por isso se o quisessem teria de ser pelo menos com o valor da reparaçao. Tive de ouvir o tipico comentário de o carro está todo podre. Segui e pronto.

Aqui ficam algumas fotos do carro para a malta que gosta de carros podres Ver anexo 399316


 
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