Sem seguro e inspecção....

Ora viva!

Tenho há uns meses um bmw2002 de 1973, mas já não tem seguro e inspecção há cerca de 2 anos.
Agora eu queria fazer o seguro e a inspecção e também passá-lo a clássico, pelo que gostaria de saber quais os procedimentos, ou seja, se é possível passá-lo a clássio (como , onde e quais as vantagens), se faz-se o seguro ou a inspecção primeiro, e quaisquer outros pormenores que se lembrem....

Desde já agradeço a vossa ajuda sobre estes assuntos,

Ricardo :huh:
 
Ora viva!

Tenho há uns meses um bmw2002 de 1973, mas já não tem seguro e inspecção há cerca de 2 anos.
Agora eu queria fazer o seguro e a inspecção e também passá-lo a clássico, pelo que gostaria de saber quais os procedimentos, ou seja, se é possível passá-lo a clássio (como , onde e quais as vantagens), se faz-se o seguro ou a inspecção primeiro, e quaisquer outros pormenores que se lembrem....

Desde já agradeço a vossa ajuda sobre estes assuntos,

Ricardo :huh:
 
Boas.

Bom, primeiro que tudo bem vindo e parabéns pela máquina.
Também tenho um 2002 e é mesmo uma máquina viciante.

Agora a tua questão:

o que entendes por passar a clássico? A partir de 25 anos já é considerado clássico.
Se queres mesmo a plaquinha e homologação, tens o Clube Português de Automóveis Antigos, que fazem uma inspecção para confirmar a originalidade da máquina.

Se o que pretendes é ter um seguro de classicos e alguma ajuda na recuperação ou manutenção do carro, então aconselho-te a fazer sócio do BMW Auto Clube de Portugal (onde sou sócio). Existem seguros com condições muito vantajosas no Clube e o pessoal está sempre pronto a dar uma ajudinha.

Já agora, convido-te também a aparecer uma destas quintas feiras num dos cafés do RWD Classics (http://groups-beta.google.com/group/rwdclassics) para veres algumas dessas máquinas ao vivo e a cores :D

Se precisares de ajuda para alguma coisa, é só dizer.

Cumps.

Pedro Henriques
 
Boas.

Bom, primeiro que tudo bem vindo e parabéns pela máquina.
Também tenho um 2002 e é mesmo uma máquina viciante.

Agora a tua questão:

o que entendes por passar a clássico? A partir de 25 anos já é considerado clássico.
Se queres mesmo a plaquinha e homologação, tens o Clube Português de Automóveis Antigos, que fazem uma inspecção para confirmar a originalidade da máquina.

Se o que pretendes é ter um seguro de classicos e alguma ajuda na recuperação ou manutenção do carro, então aconselho-te a fazer sócio do BMW Auto Clube de Portugal (onde sou sócio). Existem seguros com condições muito vantajosas no Clube e o pessoal está sempre pronto a dar uma ajudinha.

Já agora, convido-te também a aparecer uma destas quintas feiras num dos cafés do RWD Classics (http://groups-beta.google.com/group/rwdclassics) para veres algumas dessas máquinas ao vivo e a cores :D

Se precisares de ajuda para alguma coisa, é só dizer.

Cumps.

Pedro Henriques
 
Esqueci-me de uma coisa:

a parte da inspecção ou seguro primeiro é uma daquelas situações de pescadinha-de-rabo-na-boca. Ou seja:

Sem IPO, ninguém faz o seguro.
Sem o seguro, não poderias deslocar-te à IPO a não ser de reboque...

PH
 
Esqueci-me de uma coisa:

a parte da inspecção ou seguro primeiro é uma daquelas situações de pescadinha-de-rabo-na-boca. Ou seja:

Sem IPO, ninguém faz o seguro.
Sem o seguro, não poderias deslocar-te à IPO a não ser de reboque...

PH
 

Luis Vales

elvales
não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
O meu mini, por ex. foi o ano passado á inspecção sem folha e já não aparecia por lá desde 1998 e eles foram dar com ela...vais é esperar um bom bocado.

de resto é isso, sem inspecção não tens seguro e sem seguro vais á inspecção "á multa" ou de reboque:p
 

Luis Vales

elvales
não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
O meu mini, por ex. foi o ano passado á inspecção sem folha e já não aparecia por lá desde 1998 e eles foram dar com ela...vais é esperar um bom bocado.

de resto é isso, sem inspecção não tens seguro e sem seguro vais á inspecção "á multa" ou de reboque:p
 

Rui Rego

bmw2002t
Bem vindo e como já está tudo dito, se te perguntarem porquê que não fez as outras IPO dizes que o carro esteve em restauro.Só falta dizer, umas fotos para admirar a maquina.
 

Rui Rego

bmw2002t
Bem vindo e como já está tudo dito, se te perguntarem porquê que não fez as outras IPO dizes que o carro esteve em restauro.Só falta dizer, umas fotos para admirar a maquina.
 
Luis Vales disse:
não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
Ainda bem que isso é assim agora pois quando foi do meu Fiat vi-me um bocado apertado com esse assunto pois tinham roubado os documentos do carro e quando o reavi esse papel tinha desaparecido e só pelo selo me safei
 
Luis Vales disse:
não precisas de ter o papel da ultima inspecção, pois os centros estão conectados e através da matricula vão buscar a ultima folha de inspecção, onde ela estiver.
Ainda bem que isso é assim agora pois quando foi do meu Fiat vi-me um bocado apertado com esse assunto pois tinham roubado os documentos do carro e quando o reavi esse papel tinha desaparecido e só pelo selo me safei
 

Sérgio Gomes

FellowMax
Portalista
Para evitares o reboque podes sempre pedir a um mecanico ou vendedor de automóveis que tenha seguro de carta para te levar o carro e depois da inspecção fazes o seguro e tens de lá ir apresentar a seguir ou é á DGV??

Bem é num desses lugares.

No meu caso registei o carro ás 9:00 ás 10 tinha um recibo provisório de seguro e ás 11:30 tinha a inspecção feita, depois mandei uma cópia da folha ao mediador e ficou feito, á tarde já fui de Charade para o Bate-Chapas para meter a panela. e a seguir ao mecanico afinar a máquina. Só depois de registar e fazer seguro é que andei a 1ª vez com o carro, parado á quase 2 anos foi por a trabalhar, um arranque para desprender os travões 500 mts depois tava na via rápida fiz 10 Km e inspecção rezando para não apanhar uma Op.Stop

Numa manhã com jeitinho ficou tudo
 
se achares que o carro esta preparado para passar na inspecçao,com sorte arranjas algum mediador de seguros amigo, k te passa um certificado antes da inspecçao:huh:
 

Mário Carrancho

YoungTimer
Sérgio Gomes;10629 disse:
Para evitares o reboque podes sempre pedir a um mecanico ou vendedor de automóveis que tenha seguro de carta para te levar o carro e depois da inspecção fazes o seguro e tens de lá ir apresentar a seguir ou é á DGV??

Bem é num desses lugares.

No meu caso registei o carro ás 9:00 ás 10 tinha um recibo provisório de seguro e ás 11:30 tinha a inspecção feita, depois mandei uma cópia da folha ao mediador e ficou feito, á tarde já fui de Charade para o Bate-Chapas para meter a panela. e a seguir ao mecanico afinar a máquina. Só depois de registar e fazer seguro é que andei a 1ª vez com o carro, parado á quase 2 anos foi por a trabalhar, um arranque para desprender os travões 500 mts depois tava na via rápida fiz 10 Km e inspecção rezando para não apanhar uma Op.Stop

Numa manhã com jeitinho ficou tudo
Sérgio,

Teres feito o seguro antes de a viatura ter inspeção foi um erro, melhor dois, um teu e outro do mediador.

Qualquer viatura sujeita a seguro de responsabilidade civil automovel obrigatório, se não estiver a circular dentro da total legalidade, mesmo com seguro activo, este não assume a responsabilidade de qualquer sinistro. Não é válido. Isso foi o típico jeitinho Portugues que pode causar danos gravissimos a ambas as partes.

Um abraço,

Mário Carrancho
 

diasdacosta

Clássico
Eu tenho dois casos mais curiosos, um Fiat 850 Sport Coupé e um Mini 1000, que nunca foram inspeccionados visto só agora estarem em fase final de restauro para posterior circulação.
Ora estes carros não têm folha de inspecção, e vão ter de ser inspeccionados..........
 
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