# Sachs V5 motozax # O inicio de uma aventura

[Rodolfo Ferreiro]

Boa Tarde a todos os entusiastas de clássicos e a toda esta grande Família,
Queria felicitar todos aqueles que construíram e os que ajudam a construir esta grande Bíblia que é o Portal dos Clássicos.

Bem, parece que estou a começar uma nova aventura na minha vida e pensei que seria fantástico partilhar isto com todos vós.
Em primeiro lugar queria dizer que a minha grande paixão são os carros, no entanto, visto que o capital é pouco pensei em começar nas motas.
Então acabei de comprar uma sachs v5 motozax de 1986 a um senhor já com alguma idade. Esta verdadeira obra de engenharia ainda com os documentos camarários estava dentro de um barracão, segundo o antigo proprietário já não circulava á 17 anos.
Foi então que fiquei verdadeiramente emocionado e ocorreu-me de imediato um pensamento de que ,É esta que vai ser a minha nova namorada durante alguns meses !!!

Bem vou deixar alguma fotos da chegada da azulinha.

 

[JoaoFonseca]

Boas uma bela maquina que ai tens e completa, foi uma boa compra.
Agora conforme os € e avançar .
Queremos fotos .

 

[Rodolfo Ferreiro]

Boa noite a todos e obrigado por me terem recebido,


Noite destas enclausurei-me na garagem e pensei em não desmontar a motorizada e até mesmo desistir.
Isto pk a mesma está mesmo em muito mau estado.Tenho alguns receios visto que irá ser a minha primeira restauração. Já andei na net á procura de peças, já vi muitos preços e comecei a fazer contas á vida e upa upa não vai ser fácil.

 

[Rodolfo Ferreiro]

Na Quarta-feira enchi o peito de ar e aconteceu isto:

 

[Rodolfo Ferreiro]

Estive a ponderar em comprar por exemplo : pedal de travão de trás; pedal do kick; pedal de mudanças e tudo o k tivesse banhos de cromados mas desisti da ideia, acho que vou fazer uma abordagem diferente e aproveitar tudo o conseguir que seja original. Como tenho possibilidade e sem qualquer tipo de custos vou tentar zincar as peças que conseguir e depois dar um polimento, e assim já poupo uns trocos e fica com material original.
Já mandei vir os autocolantes e algumas borrachas da loja sibanel, pareceu-me ter bom material e até bastante interessante apesar de ter também muita chinesice .
Gostaria de perguntar se alguém sabe o Ral deste Azul Sachs ? Já me disseram que seria o 5010 mas não fiquei convencido.

Próximo passo vai ser decapagem, pois para ficar em condições tem mesmo que ir até ao ferro

Agora é que começou mesmo a guerra!

 

[JoaoFonseca]

He valente comecaste em força.
Agora aos poucos vais fazendo e a tua ideia e boa lacagem fica protegida e dura uma vida.
A Sibanel tem muito material.
Tens tambem a Gasolina Super com bons preços.

 

[Rodolfo Ferreiro]

Boa Noite,

Sim João fonseca é mesmo para lacar , ficará melhor e vai mesmo durar uma vida.
Mais um avanço, decapagem feita por um colega que tem que me aturar
Já mandei zincar peças, inclusive até o cotovelo de escape vai ser zincado, poupasse mais uns trocos.

Já comecei a fazer uma lista do que preciso e vou fazer mais uma encomenda de material.

 

[Rodolfo Ferreiro]

Boa noite pessoal,

Comecei já comecei a preparar os cubos, decidi que vou por aros e raios novos, os cubos vou utilizar um decapante para os limpar muito bem e vou mandar lacar a preto. Ou se faz bem feito ou não se faz
Consegui também arranjar um banco novo e o conjunto de autocolantes.

 

[tiago salsa]

Muito parabéns pela mota, uma excelente base de restauro! Parece estar toda completa o que é muito bom. Os trabalhos estão a ir a bom ritmo, vou ficar atento

 

[Rodolfo Ferreiro]

Bom , o restauro continua mas as coisas estão a avançar mais devagar do que o previsto.
Os cubos foram limpos com um decapante de seguida foram lacados a preto brilhante, estavam previstos para serem a preto fosco como estavam de origem. Optei pelo preto brilhante e penso que não ficaram nada mal.Até a cremalheira ficou a de origem levou um banho de zinco ficou nova e assim se vao poupando os tostões. As tampas foram pintadas a 5010 bem como o resto da chaparia que mostrarei mais tarde porque ainda não estão finalizadas.
Os Autocolantes que estão nas jarras não veem assim de origem, acabei por colar para ver se gosto no resultado final.

 

[Rodolfo Ferreiro]

Na semana passada acabei por comprar outro clássico! Este para oferecer ao meu filho e dizer-lhe que este é o clássico preferido do Pai.

Ford Escort Mk1 versão da hotweels para fazer corridas loucas nas tracks lá de casa!!!)

 

[Rodolfo Ferreiro]

Cometi um erro ao cortar os raios pois não aproveitei nenhum e agora não sei a medida deles.
Erros de principiante com muita pressa!
No entanto estive a pesquisar e dá-me a entender que estes cubos são iguais aos que equipam a sachs v5 top racing que as medidas seriam 150*3,5mm para trás e 150*3mm para a frente no entanto não tenho a certeza.

Se alguém me puder ajudar agradecia imenso

 

[JoaoFonseca]

Está a ficar muito bem.
Pelos aros ondes fores comprar os raios e aros pedes ao vendedor se sabe o tamanho dos raios.
Se não torna-se complicado.

 

[tiago salsa]

Excelente trabalho!

 

[Bruno Miguel Jesus]

Parabéns pela maquina. Esta a ficar um espetaculo

 

[Rodolfo Ferreiro]

Boa Noite Pessoal,

Aqui Ficam umas fotos da azulinha na parte da montagem, fotos que tirei e guardei antes de perder o telemóvel. Infelizmente acabei por perder muitas fotos do restauro.
A moto está praticamente finalizada e já rolou cerca 150kmts.

 

[Rodolfo Ferreiro]

..

 

[Rodolfo Ferreiro]

Hora da verdade o primeiro start. Uma Máquina renascida com um cantar novo.

 

[Rodolfo Ferreiro]

 

[Rodolfo Ferreiro]

Amanha com mais calma vou tirar umas fotos com mais pormenores, pois ainda não tive tempo.
Apesar do restauro não ter ficado totalmente igual ao original gostei do trabalho final, deu-me imenso gozo terminá-lo e muitas dores de cabeça. Mas valeu a pena.
Está a andar como um relógio.