Sachs Lotus

[Samuel Jesus]

Boas a todos , eu estou a adquirir uma Sachs Lotus , e gostaria de saber pequenos tópicos sobre a mota caso me possam ajudar .
Eu já li por alto mas não mostra nada exato de : se mudar a elétrica para a de 12v o que ganho na mota , ou o que faz na mota ? E já agora a elétrica da mesma anda no sentido dos ponteiros do relógio ou ao contrário ? E também gostaria de saber qual e a vossa opinião ou o que talvez será o mais indicado visto que irei querer um bocado mais andamento/força mas sem ter que mudar de cilindro .
Obrigado a quem poder ajudar

 

[Miguel S. Alves]

Boas a todos , eu estou a adquirir uma Sachs Lotus , e gostaria de saber pequenos tópicos sobre a mota caso me possam ajudar .
Eu já li por alto mas não mostra nada exato de : se mudar a elétrica para a de 12v o que ganho na mota , ou o que faz na mota ? E já agora a elétrica da mesma anda no sentido dos ponteiros do relógio ou ao contrário ? E também gostaria de saber qual e a vossa opinião ou o que talvez será o mais indicado visto que irei querer um bocado mais andamento/força mas sem ter que mudar de cilindro .
Obrigado a quem poder ajudar

Sem mudar o cilindro, pode apenas mandar trabalhar o cilindro, acertar janelas, carters ao cilindro, pode montar um bing 21, se quiser manter o bing 19, pode mudar só gigler para um maior...para ter mais mais andamento, pode mudar pinhão de ataque e a cremalheira... em relação ao electronico o de 6v faz bem o seu trabalho, e nas sachs eles rodam no sentido horário.

 

[Samuel Jesus]

Sem mudar o cilindro, pode apenas mandar trabalhar o cilindro, acertar janelas, carters ao cilindro, pode montar um bing 21, se quiser manter o bing 19, pode mudar só gigler para um maior...para ter mais mais andamento, pode mudar pinhão de ataque e a cremalheira... em relação ao electronico o de 6v faz bem o seu trabalho, e nas sachs eles rodam no sentido horário.

Muito obrigado

 

[Samuel Jesus]

Sem mudar o cilindro, pode apenas mandar trabalhar o cilindro, acertar janelas, carters ao cilindro, pode montar um bing 21, se quiser manter o bing 19, pode mudar só gigler para um maior...para ter mais mais andamento, pode mudar pinhão de ataque e a cremalheira... em relação ao electronico o de 6v faz bem o seu trabalho, e nas sachs eles rodam no sentido horário.

E já agora , caso me possa ajudar , sobre a embraiagem , o que aconselha ou o que por normal fazem ? Obg

 

[Miguel S. Alves]

E já agora , caso me possa ajudar , sobre a embraiagem , o que aconselha ou o que por normal fazem ? Obg

Discos Newfren e se não te importares com barulho de carretos, metes carcaça de embraiagem dentes direitos

 

[Octavio]

Ja tive uma lotus com athena 48, m90 e dellorto 28 e para mim foi um erro.
Voltei a por de origem com Bing19, fica com um andamento muito equilibrado e para o uso que lhe damos, chega bem. Da no máximo 90 a 95km/h reais medido por GPS.

A unica coisa que fiz foi descer o pinhao de ataque de 14 pra 13 dentes e mantive a cremalheira a 35.

Eu se fosse a ti nao mexia muito nisso, se nao queres mudar o cilindro os ganhos ao mudar de carburador sao nulos ou quase nulos, tinhas de trabalhar a admissão, etc.
Eu deixava isso de origem, andava um pouco nela a ver se te satisfaz e dps pensava nisso com mais calma.

 

[Miguel S. Alves]

Ja tive uma lotus com athena 48, m90 e dellorto 28 e para mim foi um erro.
Voltei a por de origem com Bing19, fica com um andamento muito equilibrado e para o uso que lhe damos, chega bem. Da no máximo 90 a 95km/h reais medido por GPS.

A unica coisa que fiz foi descer o pinhao de ataque de 14 pra 13 dentes e mantive a cremalheira a 35.

Eu se fosse a ti nao mexia muito nisso, se nao queres mudar o cilindro os ganhos ao mudar de carburador sao nulos ou quase nulos, tinhas de trabalhar a admissão, etc.
Eu deixava isso de origem, andava um pouco nela a ver se te satisfaz e dps pensava nisso com mais calma.

Mas o seu Athena estava original ou trabalhado? É que ja vi Athenas acompanhar Polinis, ambos trabalhados... quando montou o dellorto 28, que falange montou?

 

[Octavio]

Mas o seu Athena estava original ou trabalhado? É que ja vi Athenas acompanhar Polinis, ambos trabalhados... quando montou o dellorto 28, que falange montou?

original, eu nao falei mal do andamento atencao.. apenas nao gostei, tambem parte pelo escape ser extramamente barulhento e so ter altas.. em baixas obrigava a trabalhar muito com a caixa

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

E já agora , caso me possa ajudar , sobre a embraiagem , o que aconselha ou o que por normal fazem ? Obg

Ola e bem vindo , eu aconselhava a fazer peîzieo a sua apresentação a malta no devido lugar . Para o resto haverá pessoas mais bem entendidas que eu

 

[Rafael David]

Boas, se mexeres muito na transmissão vais ter de andar sempre a mexer na caixa. ou ficas com arranque ou velocidade.
Se queres ter o motor mais "leve" tens de abrir as janelas de admissão e escape, nem precisas de mudar de carburador, basta abrires mais agulha e talvez alterar o filtro de ar. ha tambem quem tire peso ao volante eletrico.
Mas mexe pouco e diverte-te, depois vês se vale a pena mexer mais..
Boas curvas