Sachs Fuego - Restauro ajuda
- Autor do tópico Carlos Serafim
- Data de início
Paulo jr Silva
Veterano
OP
OP
Carlos Serafim
YoungTimer
Obrigado pela ajuda.
Entretanto tbm encontrei este, embora seja para o modelo Export, eu gostava de colocar o conta rotações, e assim ja sei aonde o tenho que o ligar
Agora queria começar a desmontar a mota, e gostaria da vossa ajuda para desmontar o canhão da tranca da direcção, alguem sabe?
Agora queria começar a desmontar a mota, e gostaria da vossa ajuda para desmontar o canhão da tranca da direcção, alguem me pode ajudar com umas dicas
JoaoFonseca
Pre-War
Bom dia
Tens a chave da direcção? com a chave numa certa posição sai o canhão, se não com um berbequim das cabo dele.
Ou repara que deve ter um freio
E o canhão sai convem meter wd40
Tens a chave da direcção? com a chave numa certa posição sai o canhão, se não com um berbequim das cabo dele.
Ou repara que deve ter um freio
E o canhão sai convem meter wd40
OP
OP
Carlos Serafim
YoungTimer
Obrigado pela ajuda
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Aonde é que voçê foi para encontrar o esquema electrico, pode me dizer se faz o favor?
Ficava-lhe agradecido`.
JoaoFonseca
Pre-War
Agora tenho eu o mesmo problema não consigo tirar o canhão da tranca da direção.....
Conseguiste?
Conseguiste?
OP
OP
Carlos Serafim
YoungTimer
Aqui no portal dos classicos
Esquema electrico de uma sachs
oi pessoal ja consegui arranjar um esquema COMENTEM Postem exemplos de outras motorizadas obs(a imagem nao é nitida, para melhor visualização cliquem na imagem)
Ainda não fiz, como ainda não tenho a tranca nova, ainda não arranquei a antiga
OP
OP
Carlos Serafim
YoungTimer
Diario do Restauro.
Como ja tinha dito, a mota foi comprada para dois objetivos, ensinar o miudo e a namorada a andar de mota e como Hobby.
Em primeiro lugar tinha que a por funcionável,isto é a funcionar como deve de ser
Em primeiro lugar troca de pneus, ela tinha os pneus mais que ressequidos, com grandes rachas, acho que se enchesse os pneus eles estoiravam.
Ao trocar o pneu traseiro vi que a jante estava empenada, dei duas marteladas e a jante estalou, la foi ela para soldar
Segundo passo, a cremalheira estava arrasada, troca o Kit de transmissão todo, ja que se mexe mexe-se em tudo.Que castigo foi para sacar o pinhão de ataque, mesmo com um saca de tres braços, daqueles em que se pode fazer força o gajo nao queria sair, com paciencia e pancada lá ele saiu!
Aproveitei e dei uma lixadela nos travoes, ja que ainda tinham bastante material. Mas tenho que arranjar alguem que me ponha material nos calços porque me parece que vai ser muito dificil arranjar calços para aquelas jantes, se alguem souber de alguma casa que os calçe agradeço a dica.
A mota pegava, mas sempre com alguma dificuldade. tá na hora de dar uma limpeza ao carburador!!
Ela traz um Dellorto 26, que como é tão grande o gajo não sai lá muito bem, acabei por tirar os giglers pela parte da boia e dei-lhe uma limpeza.
Já que estou a mexer no carburador, toca dar uma limpeza na vela e na torneira de combustivel, pensei eu!
Vela sem problema, torneira saiu sem problema, dei-lhe uma limpeza e vi que so saia gasolina com ela na reserva, o filtro e a torneira tava sujo até mais não.
Ao colocar, a anilha que fica na porca para vedar, deu o berro, a gasolina saía pela porca, toca a desmontar tudo, la encontrei uma anilha que coube ali, e uma porca e pumba la ficou a funcionar
Mas isto ainda foi a tempo de fazer a surpresa a namorada, no dia dos anos dela, ela estava a andar na Sachs
Como ja tinha dito, a mota foi comprada para dois objetivos, ensinar o miudo e a namorada a andar de mota e como Hobby.
Em primeiro lugar tinha que a por funcionável,isto é a funcionar como deve de ser
Em primeiro lugar troca de pneus, ela tinha os pneus mais que ressequidos, com grandes rachas, acho que se enchesse os pneus eles estoiravam.
Ao trocar o pneu traseiro vi que a jante estava empenada, dei duas marteladas e a jante estalou, la foi ela para soldar
Segundo passo, a cremalheira estava arrasada, troca o Kit de transmissão todo, ja que se mexe mexe-se em tudo.Que castigo foi para sacar o pinhão de ataque, mesmo com um saca de tres braços, daqueles em que se pode fazer força o gajo nao queria sair, com paciencia e pancada lá ele saiu!
Aproveitei e dei uma lixadela nos travoes, ja que ainda tinham bastante material. Mas tenho que arranjar alguem que me ponha material nos calços porque me parece que vai ser muito dificil arranjar calços para aquelas jantes, se alguem souber de alguma casa que os calçe agradeço a dica.
A mota pegava, mas sempre com alguma dificuldade. tá na hora de dar uma limpeza ao carburador!!
Ela traz um Dellorto 26, que como é tão grande o gajo não sai lá muito bem, acabei por tirar os giglers pela parte da boia e dei-lhe uma limpeza.
Já que estou a mexer no carburador, toca dar uma limpeza na vela e na torneira de combustivel, pensei eu!
Vela sem problema, torneira saiu sem problema, dei-lhe uma limpeza e vi que so saia gasolina com ela na reserva, o filtro e a torneira tava sujo até mais não.
Ao colocar, a anilha que fica na porca para vedar, deu o berro, a gasolina saía pela porca, toca a desmontar tudo, la encontrei uma anilha que coube ali, e uma porca e pumba la ficou a funcionar
Mas isto ainda foi a tempo de fazer a surpresa a namorada, no dia dos anos dela, ela estava a andar na Sachs
