Rover 416 SLi Tourer (1996)

Clássicos Modernos

Rover 416 SLi Tourer (1996)

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Boa tarde Carlos,

Eu na minha muito sincera opinião, e sem ver o anúncio do dito Sportcoupé, não trocaria.
Para estar a propôr trocar um Sportcoupé por uma Tourer é no mínimo estrnaho...e pelo que descreves deve estar todo chacinado.

O Sportcoupé vale mais que uma Tourer, mas isto se estiver original, caso contrário é só mais um "xuning".
 
OP
OP
Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
Hugo Albuquerque
os preços dos sportcoupé 1.6 andam na casa dos 1500/1800 euros
este estava a pedir 1300 mas realmente estava com mau aspecto e um bocado xuning
mas foi eu ate que propus a troca.
mas existem alguns com bom aspecto pelo menos e a partir dos 1500€
mas o preço do sportcoupé e da Tourer igual à minha pelo menos à uns anos atrás andavam ela por ela

e o Sportcoupé até pode ser um carro engraçado mas de pratico não tem nada e sinceramente prefiro as linhas da Tourer
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Hugo Albuquerque
os preços dos sportcoupé 1.6 andam na casa dos 1500/1800 euros
este estava a pedir 1300 mas realmente estava com mau aspecto e um bocado xuning
mas foi eu ate que propus a troca.
mas existem alguns com bom aspecto pelo menos e a partir dos 1500€
mas o preço do sportcoupé e da Tourer igual à minha pelo menos à uns anos atrás andavam ela por ela

e o Sportcoupé até pode ser um carro engraçado mas de pratico não tem nada e sinceramente prefiro as linhas da Tourer
São carros diferentes ;)
Os Sportcoupé com o tempo vão valorizar mais, é indiscutível mas lá está...temos de ter em conta todos os fatores.
O que tu falas é um tal de matrícula IM correto?

Se for, aparenta realmente necessitar de alguns cuidados...o que preocupa mais é o párachoques traseiro não ser o original e para arranjar um é uma tarefa complicada.
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic

Bom dia Carlos,

Nesse caso já te apoio mais, isto porque tenho conhecimento que esse carro era de um aficionado e tem a mecânica supostamente em ordem.
Em relação à estética tem tudo original, exceto o pára-choques frontal...mas tu por engraçado que pareça tens um parachoques frontal de Sportcoupé na tua Tourer, se conseguisses propôr a troca de pára-choques era ouro sobre azul.
 
OP
OP
Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
Bom dia Carlos,

Nesse caso já te apoio mais, isto porque tenho conhecimento que esse carro era de um aficionado e tem a mecânica supostamente em ordem.
Em relação à estética tem tudo original, exceto o pára-choques frontal...mas tu por engraçado que pareça tens um parachoques frontal de Sportcoupé na tua Tourer, se conseguisses propôr a troca de pára-choques era ouro sobre azul.
Bom dia Hugo.
Conforme já referi vou ficar com a Tourer pois a esposa deu-me na cabeça......
Já queres trocar de carro e tal.....
Mas não era este que tu querias etc.
Além de que a Tourer é bem mais prática.
Em relação ao para-choques não te entendo.
Trocar o meu para-choques pelo dele?
Mas não são iguais?
 
OP
OP
Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
Se a cor for a mesma até não me importaria. Mas não troca por troca como é óbvio.
E ele no anúncio diz que tem o para choques do tomcat
 
OP
OP
Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
Hoje foi um grande dia cá em casa.
Desde que comprei a Tourer que a minha esposa dizia que tinha medo de a conduzir.
Ela esteve sem conduzir uns 20 anos e à uns 4 meses foi dar umas aulas de condução.
Para ver se recuperava alguma prática que nunca foi muita.
Conduziu algumas vezes comigo ao lado o Fiat brava que tínhamos antes, fazia algumas asneiras etc. mas desde que o vendemos e comprámos a Tourer nunca mais conduziu.
Hoje quando fomos às compras resolveu que traria a Tourer no regresso. E assim fez, está certo que foram só cerca de 200 ou 300 metros mas ao chegarmos a casa virou-se para mim e disse-me que tinha adorado conduzir a Tourer, que se sentia mais á vontade.
 
OP
OP
Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
O carro que estava para fazer a troca no Olx até aparece aqui no nosso Fórum
Dá a entender que o carro apresenta algum problema pois atá algumas das imagens do anúncio são as mesmas que as que aqui estão
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Hoje foi um grande dia cá em casa.
Desde que comprei a Tourer que a minha esposa dizia que tinha medo de a conduzir.
Ela esteve sem conduzir uns 20 anos e à uns 4 meses foi dar umas aulas de condução.
Para ver se recuperava alguma prática que nunca foi muita.
Conduziu algumas vezes comigo ao lado o Fiat brava que tínhamos antes, fazia algumas asneiras etc. mas desde que o vendemos e comprámos a Tourer nunca mais conduziu.
Hoje quando fomos às compras resolveu que traria a Tourer no regresso. E assim fez, está certo que foram só cerca de 200 ou 300 metros mas ao chegarmos a casa virou-se para mim e disse-me que tinha adorado conduzir a Tourer, que se sentia mais á vontade.

Dar esse passo é sempre importante :thumbs up:. Só por isso a Tourer já ganhou pontos! Agora é só motivares para que continue aos poucos a recuperar a prática.
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
Bom dia Hugo.
Conforme já referi vou ficar com a Tourer pois a esposa deu-me na cabeça......
Já queres trocar de carro e tal.....
Mas não era este que tu querias etc.
Além de que a Tourer é bem mais prática.
Em relação ao para-choques não te entendo.
Trocar o meu para-choques pelo dele?
Mas não são iguais?

O pára-choques frontal que tens montado na tua carrinha não é o original dela, mas sim de um Tomcat.
Passo a mostrar em baixo o pára-choques frontal original das Tourer:

1567800008085.png


:thumbs up::cool:
Hoje foi um grande dia cá em casa.
Desde que comprei a Tourer que a minha esposa dizia que tinha medo de a conduzir.
Ela esteve sem conduzir uns 20 anos e à uns 4 meses foi dar umas aulas de condução.
Para ver se recuperava alguma prática que nunca foi muita.
Conduziu algumas vezes comigo ao lado o Fiat brava que tínhamos antes, fazia algumas asneiras etc. mas desde que o vendemos e comprámos a Tourer nunca mais conduziu.
Hoje quando fomos às compras resolveu que traria a Tourer no regresso. E assim fez, está certo que foram só cerca de 200 ou 300 metros mas ao chegarmos a casa virou-se para mim e disse-me que tinha adorado conduzir a Tourer, que se sentia mais á vontade.

Acho que o slogan da altura da Rover explica isso...

"Above it all, it's Rover" :cool::thumbs up:
 
OP
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Carlos Alexandre

Carlos Alexandre

Clássico
andava eu preocupado com os consumos conforme coloquei noutro post
e ontem lá fui atestar novamente para fazer a média

Após ter feito 473 km e calcular que ainda teria combustivel para cerca de 100 km pelo ponteiro
fui então atestar a Tourer
levou cerca de 37,43 litros o que pelas minhas contas deu um consumo de cerca de 7,9 aos 100 Km
Ora conforme referi antes tenho sérias dúvidas acerca da capacidade real do depósito pois não me parece que leve
os ditos 55 Litros
Ou então o ponteiro marca seriamente mal.
Aponto para o 1 caso e para que tenha algum tubo ou válvula de descompressão com defeito.
Penso que seja um tubo

Mas eu todo contente com o consumo da "Burra" e ela toac de me pregar uma partida
atesto a Tourer, ligo-a meto o cinto e o gajo salta fora.
Bem devo ter posto mal e prendeu no casaco penso eu
Nova tentativa e novamente sai fora do encaixe.
Bem..........queres lá ver...........
meto outra vez e encaixa.
arranco e ...............sai fora
Já furioso meto o cinto no encaixe mais á bruta e o gajo lá prendeu

Mau feitio penso eu pode ser que agora funcione

mas o que é certo é que só prende se eu for bruto com ele

A questão é:

O encaixe faz parte do banco ou dá para tirar?
São todos iguais?

Pelo que me lembro quando troquei o interior de um SEi para um Concerto tive que trocar os cintos da frente também
mas penso que foi por o Concerto não ter pré-tensores

Se alguma Alma caridosa souber e/ou me puder ajudar agradeço
 

Hugo Albuquerque

Rover Enthusiastic
andava eu preocupado com os consumos conforme coloquei noutro post
e ontem lá fui atestar novamente para fazer a média

Após ter feito 473 km e calcular que ainda teria combustivel para cerca de 100 km pelo ponteiro
fui então atestar a Tourer
levou cerca de 37,43 litros o que pelas minhas contas deu um consumo de cerca de 7,9 aos 100 Km
Ora conforme referi antes tenho sérias dúvidas acerca da capacidade real do depósito pois não me parece que leve
os ditos 55 Litros
Ou então o ponteiro marca seriamente mal.
Aponto para o 1 caso e para que tenha algum tubo ou válvula de descompressão com defeito.
Penso que seja um tubo

Mas eu todo contente com o consumo da "Burra" e ela toac de me pregar uma partida
atesto a Tourer, ligo-a meto o cinto e o gajo salta fora.
Bem devo ter posto mal e prendeu no casaco penso eu
Nova tentativa e novamente sai fora do encaixe.
Bem..........queres lá ver...........
meto outra vez e encaixa.
arranco e ...............sai fora
Já furioso meto o cinto no encaixe mais á bruta e o gajo lá prendeu

Mau feitio penso eu pode ser que agora funcione

mas o que é certo é que só prende se eu for bruto com ele

A questão é:

O encaixe faz parte do banco ou dá para tirar?
São todos iguais?

Pelo que me lembro quando troquei o interior de um SEi para um Concerto tive que trocar os cintos da frente também
mas penso que foi por o Concerto não ter pré-tensores

Se alguma Alma caridosa souber e/ou me puder ajudar agradeço

Os cintos são independentes.
No caso dos SEi é que já têm pré-tensores :thumbs up:;)
 
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