Rover 400 '00 - "O Boi"

OP
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A

Andre Jacinto

Veterano
Em pleno Verão continuava a haver pouco a assinalar:

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As matrículas começavam já a mostrar algum desgaste... E dava-me jeito ter um par extra.
:lol:


Como tal:

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A razão do par extra... Pode vir a dar jeito
:lol:


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Com o passar do tempo comecei a ouvir gradualmente um barulho vindo da caixa. Não é alarmante, de todo, mas apesar de desconfiar do porquê ( tal como já referi. estas caixas nunca foram conhecidas pela sua robustez, e o motor não ajuda em nada esta causa), decidi verificar o nível do óleo.

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De resto, apesar da sua naureza atípica, 2020 foi o ano em que mais kms fiz num só carro. Foi também o ano que menos despesa tive, para compensar o catastrófico ano de 2019
:lol:


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Entre Agosto e inícios de Outubro, onde fiz mais viagens longas que o normal, foi também possível fazer várias médias consecutivas abaixo dos 6L/100km, tendo sido o recorde 5,5. Ainda falta descer 2 décimas para bater o 1.6 da 416 Tourer
:lol:



A verdade, no entanto, é que a tendência é não ser tão meiguinho ou cuidadoso com os consumos com ele como era com a Tourer...

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Andre Jacinto

Veterano
2021 começou com uns dias bem frios:

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Com o carro na rua tive que recorrer a uma solução para não perder tempo de manhã a tirar o gelo:

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Até dia 01/02 tinha de o levar à IPO. Ainda esperei para ver se voltavam a adiar os prazos com as novas medidas para combater a pandemia, mas não se tendo verificado... Tive que ir às Caldas uma vez que suspeitava de um cárter imundo em óleo, uma vez que noto um cheiro a oléo queimado sempre que ligo a sofagem ao ralenti.

Na verdade, só tinha dois pingos de óleo entre a caixa e o cárter (logo, pinga directamente para o escape e daí o odor), sendo que sei perfeitamente que vem do retentor da cambota.

Aproveitei para fazer um desvio na vinda para ir buscar mais um inquilino, para o meu irmão:

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Depois da limpeza e da remoção da bola de reboque, estava pronto para levar um bocadinho de calor até à IPO:



Cheguei e fui atendido quase de imediato.

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O que é certo é que no ano passado (tudo bem que o motor tinha acabado de ser fechado após a saga de terror que tive com as juntas do N-series) demorou 1 minuto e pouco nos gases, e grande parte do tempo às 5000rpm...

Desta vez, como nunca tinha acontecido nas minhas mãos, ficou abaixo dos 10s ao ralenti.
:lol:


Apesar do que tenho vindo a sentir em termos de folgas de suspensão, disseram que não notaram nada fora do normal.

Seja como for, a ideia é preparar a empreitada de substituição de toda a casquilhada à frente e dos 4 amortecedores.
 
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