Rover 216Gti

Bem ja tinha falado deste carro aqui num topico do honda...
Mas tambem queria saber as vossas opinioes sobres este carro que para mim considero maquina...
Sera um classico um pouco raro?????
Fica aqui umas fotos....
 

Anexos

Diogo Lisboa

Veterano
Será um clássico daqui a alguns anos, mas eu já o considero como tal...

Tem parecenças com o Rover 213...

Um pouco raro, lá isso é verdade, vejo poucos ...
 

Luis Gameiro

Bansheer
Sem dúvida pouco visto... quanto à qualidade geral desses Rovers é sem dúvida muito questionável! Amado por uns, odiado por outros... mas sem dúvida que a "alma" desse modelo é enorme... aquele motor projectou esse modelo para outras andanças... talvez até se possa dizer "mal empregue"...

Mas que será um clássico brevemente sem dúvida que sim:cool:
 
Estes rover´s nao tiveram muita fama pelo motor que traziam que sao rover tirando esta versao, esses motores rover´s queimavam muito a junta de colassa penso que é assim que se escreve.. Mas este traz o motor honda, do CRX......
Dá gosto andar e creio que s tivesse a sexta velocidade;) ;)
 

Rui Almeida

YoungTimer
Acho um carro lindo, e tem um barulhinho mto fxe, qdo levei a mnha "capoeira" à IPO estava la um, o momento alto da sua presença foi o teste de gases. :D :D :D
 

Ze Carlos

ze carlos
Ruben Mariz disse:
Estes rover´s nao tiveram muita fama pelo motor que traziam que sao rover tirando esta versao, esses motores rover´s queimavam muito a junta de colassa penso que é assim que se escreve.. Mas este traz o motor honda, do CRX......
Dá gosto andar e creio que s tivesse a sexta velocidade;) ;)
Os motores rover queimam muito a colaça porque esta é em aluminio e o aluminio não aguenta tanta temperatura como o ferro;)
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Para mim parece-me um carro muito fixe, e claro que sera um classico assim que a sua idade chegar...

cumprimentos.
 
tens um carro fantastico com umas linhas classicas e um optimo motor.os inglesses tem um carisma muito proprio. tambem tive um 213 se e marcou me de tal maneira que sou um fanatico por carros ingleses....MG,,,
 

Joao Fonseca

YoungTimer
Boas! ;)

tens aí um grande motor... prefiro-o na carroçaria do rover sportcoupe (tomcat) :huh: lol é mais giro...

esse é mais... rover! lol mas sem duvida que será um classico daqui a uns aninhos


continua a conserva-lo, parece estar em muito bom estado! ;)
 
Ze Carlos disse:
Os motores rover queimam muito a colaça porque esta é em aluminio e o aluminio não aguenta tanta temperatura como o ferro;)
Zé , este motor japonês é igualmente de colaça em aluminio só que ja tem uma liga mais tolerável a temperatura mais alta , de qualquer maneira desde que acabou a mecanica inglesa neste carro pra passar a ser japonesa que o carro ficou muito mais fiável;) sem ofensa aos afiçionados da marca inglesa!:D ;)
 

Deleted member 1475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
Anos de Produção: 1984-1990

Motores: 1342cc, 70bhp 1984-1990 213, S, SE, SE Auto, Vanden Plas
1598cc, 86bhp 1985-1990 216S, SE
1598cc, 104bhp 1995-1990 Vitesse, Vanden Plas EFi
Transmissão: 5manual, 3 automatico
 

Rui Rego

bmw2002t
Uma das causas do motor 1.4 16v do rover a junta de cabeça, era porque o circuito de refrigeração não era bem purgado, na bomba de agua tem uma purga que tb se deve abrir para sair o ar, e muita malta regula-se pelo tubo de retorno ao vaso de espanção mas por vezes não fica bem purgado e o motor vai aquecendo e quando se dá conta já é tarde de mais, outra razão é porque o motor tem alguma alma e a malta gosta de acelerar, a ultima e a mais importante é porque é Rover:D :D :D , isto sem qualquer despreso pelo carro, tenho um lá em casa e até gosto de conduzi-lo.

Mas a respeito do 216GTi é um grande motor isso é verdade.
 
Rui Rego disse:
Uma das causas do motor 1.4 16v do rover a junta de cabeça, era porque o circuito de refrigeração não era bem purgado, na bomba de agua tem uma purga que tb se deve abrir para sair o ar, e muita malta regula-se pelo tubo de retorno ao vaso de espanção mas por vezes não fica bem purgado e o motor vai aquecendo e quando se dá conta já é tarde de mais, outra razão é porque o motor tem alguma alma e a malta gosta de acelerar, a ultima e a mais importante é porque é Rover:D :D :D , isto sem qualquer despreso pelo carro, tenho um lá em casa e até gosto de conduzi-lo.

Mas a respeito do 216GTi é um grande motor isso é verdade.
eu tive um rover 414 de 1991 durante um ano, e assim que o consegui vender foi um alívio.
comprei usado e sempre me deu problemas de motor e era muito dificil arranjar peças sem ser na origem, mas a nivel de interiores considero que ainda hoje é muito bom e com muitos extras.
assim que tive hipotese, troquei por uma ford escort 1.8 td de 1996, que me deixou muitas saudades, era muito fiavel e económica
 
Grande carro tens ai! E um pouco raro.

Esse é o coupe (diferente do sportcoupe ou mais conhecido por TOMCAT), foi feito em parceria com a Honda aquando do desenvolvimento do Honda Concerto partilhando assim inumeras peças assim como motores.

O motor que tens é o D16A9 SOHC com 122cv viste nos Rover terem saido com catalisador, os que não têm catalisador (D16A8) tinham 130cv e vinham nos Concerto 1.6-16v.

Resumindo, tens um carro resistente com um motor que te durará anos e anos, bastando para isso ter algum cuidado com ele :D
 
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