Rover Rover 213SE 1989

[Ivo António Santos]

Há quem seja "Caçador de Estrelas"... Já eu, dou por mim a caçar barcos Viking's diferentes todas as semanas!

Acho que ainda vamos formar por aqui um belo grupinho para combater os Alfa 33, com Rover's SD3!


Como não podia deixar de ser, fica captado o momento em que o proprietário de um Rover 213SE "cobiça" um qualquer W124, neste caso a minha Mulher de César!


Forte abraço Afonso! Voltaremos a fazer a Rampa da Falperra, quem sabe se não será em Rover SD3 216 Vitesse!

 

[Afonso Brito]

Este menino tá com um aspecto..... brutal....

Abraço,

Vais esquecer o percalço com a primeira oficina - as desculpas são iguais em tantos sítios... - porque foi muito bem tratado no local para onde foi depois.

Adorei o resultado!

Mais um trabalho de excelência levado a cabo no Rover
Está espantoso!

Muito bom!
Agora carregar com km pf!

Obrigado pelos comentários malta! De facto a primeira oficina ficou riscada. Já a segunda ficou marcada precisamente pelo contrário, o profissionalismo, o brio com que trabalham...vale a pena!

Em princípio será este o "chaço" que vou levar na viagem deste ano dos Avariados de Lés a Lés, portanto kms não faltarão!
Espero não me arrepender.

Há quem seja "Caçador de Estrelas"... Já eu, dou por mim a caçar barcos Viking's diferentes todas as semanas!

Acho que ainda vamos formar por aqui um belo grupinho para combater os Alfa 33, com Rover's SD3!
Ver anexo 1214991

Como não podia deixar de ser, fica captado o momento em que o proprietário de um Rover 213SE "cobiça" um qualquer W124, neste caso a minha Mulher de César!
Ver anexo 1214990

Forte abraço Afonso! Voltaremos a fazer a Rampa da Falperra, quem sabe se não será em Rover SD3 216 Vitesse!

O teu W124 está um luxo! Dá mesmo gosto ver um W124 tratado tão bem.
Vitesse? Ui...o que vem daí?

 

[Afonso Brito]

Aquele atentado à carteira...Eles até tapam o preço/L para não assustar
Atestado até à goela de V-Power 98 a 1,829€/L...mesmo com um vale de desconto de 12cent/L, já custa mais de 80€ atestar o 213, nunca tinha pago tanto...







Interessante que nas especificações dos 213, o depósito tem a capacidade de 46L, não sei como coube lá 48L (estava mesmo a gotas de ficar na estrada, mas mesmo assim...).

 

[miguelcristovao]

Aquele atentado à carteira...Eles até tapam o preço/L para não assustar
Atestado até à goela de V-Power 98 a 1,829€/L...mesmo com um vale de desconto de 12cent/L, já custa mais de 80€ atestar o 213, nunca tinha pago tanto...

Ver anexo 1215132

Ver anexo 1215134

Ver anexo 1215135

Interessante que nas especificações dos 213, o depósito tem a capacidade de 46L, não sei como coube lá 48L (estava mesmo a gotas de ficar na estrada, mas mesmo assim...).

É 2 litros de tubo do deposito até ao bocal
Isto já assusta atestar...

 

[Gonçalo B. Duarte]

Ficou um espetáculo! Lindo

 

[Afonso Brito]

É 2 litros de tubo do deposito até ao bocal
Isto já assusta atestar...

Secalhar é mesmo isso

Ficou um espetáculo! Lindo

O 213 até fica vermelho com tantos elogios

 

[Hugo Albuquerque]

Eu já nem comento os preços dos combustíveis....
A malta pensa que assaltos são só de mão armada, mas isso cada vez menos é verdade.


Gosto mesmo de vir a este tópico pela qualidade fotográfica, até num mero abastecimento as fotografias são porreiras. Nunca percas isso, Afonso

 

[Afonso Brito]

Eu já nem comento os preços dos combustíveis....
A malta pensa que assaltos são só de mão armada, mas isso cada vez menos é verdade.


Gosto mesmo de vir a este tópico pela qualidade fotográfica, até num mero abastecimento as fotografias são porreiras. Nunca percas isso, Afonso

Ora então, saem mais umas fresquinhas da passada sexta feira!

 

[Afonso Brito]

Bom dia!
Desta vez trago-vos uma manutenção que já tenho vindo a fazer durante este último mês. A troca do anti congelante.

Devido aos anos e ao estado do anterior motor, tinha receio de não terem colocado anti congelante de qualidade, uma vez que o vaso de expansão já andava a acumular aquela crosta laranja. Com o motor "novo", essa crosta mantinha-se e o sistema de refrigeração não foi mexido nem limpo convenientemente.

Ora, tratei de fazer isso em casa. Da primeira vez, há cerca de 1 mês, desapertei o tubo inferior do radiador para que o anti congelante saísse. E como já sabia...estava alaranjado. Retirei o vaso de expansão para lhe fazer uma limpeza, usei vinagre e sal grosso, melhorou substancialmente. Depois, foi o inverso, toca a montar o vaso de expansão, apertar as abraçadeiras de todos os tubos e "Anticongelante" da Norauto 30% lá para dentro. Sangrei o sistema e assim rolou durante ~800km.

Ontem, voltei à carga e mudei novamente o anticongelante. Fiz exatamente o mesmo processo mas, desta vez, lavei o vaso de expansão com Mistolin e sal grosso. Melhorou ainda mais!



Felizmente, a água da Norauto saiu verdinha! Claro que o tom de verde não era exatamente o mesmo que lá entrou, devido à sujidade do sistema que ainda teima em ficar, mas sem dúvida com muito melhor aspeto da que lá estava. Optei pelo Motul Autocool, recomendado por um amigo dos 213. Penso que agora com Anticongelante de qualidade, limpe o que falte do sistema e daqui a uns meses voltarei a trocar.

 

[Gonçalo B. Duarte]

Excelentes trabalhos! Algo que também terei de efectuar no Corolla!

Este Rover está bem bonito!

 

[Hugo Albuquerque]

Daqueles trabalhos que poucos fazem e que é quase obrigatório fazer de x em x tempo para manter o circuito de refrigeração devidamente funcional

 

[João Pedras]

Bons trabalhos

 

[Afonso Brito]

A Road Trip dos Avariados de Lés a Lés resumida numa foto.



Foram cerca de 1730km em 5 dias. O 213 portou-se à altura do desafio e superou-o com sucesso. Quer a nível de fiabilidade, quer a nível do consumo. Os números:

Parcial: 0km

40,66L (71,11€) --> Atestado até à rolha em Braga

4,46L (7€) --> Portimão
4,95L (8€) --> São Brás de Alportel

Parcial antes de atestar: 957km

40,84L (56,93€) --> Atestado até à rolha em Ayamonte

Parcial já em Braga: 727km

Ora, a média global da viagem ficou-se nuns agradáveis 5,26L/100km.

O 213 mostrou-se mais uma vez capaz de garantir conforto, agradabilidade de condução, economia e fiabilidade de forma surpreendente.

Para mais fotos da Road Trip podem ir ao tópico dos Avariados de Lés a Lés.

Um abraço!

 

[Marco Vale]

Ganda Rover 213!!!

 

[JorgeMonteiro]

Ora, a média global da viagem ficou-se nuns agradáveis 5,26L/100km.

Apesar de já ser uma excelente média, poderá pecar por excesso porque não contabilizas a gasolina que ainda restou no depósito à chegada a casa. Para teres um média rigorosa deverias ter atestado à chegada e fazeres as contas com o ultimo depósito e não com o primeiro.

 

[Afonso Brito]

Apesar de já ser uma excelente média, poderá pecar por excesso porque não contabilizas a gasolina que ainda restou no depósito à chegada a casa. Para teres um média rigorosa deverias ter atestado à chegada e fazeres as contas com o ultimo depósito e não com o primeiro.

Tens toda a razão. Mas como em Portugal a gasolina é mais cara que em Espanha, quando cheguei a Braga, voltei aos habituais módicos 10€, para dar as voltinhas da semana.

Mas sendo então mais rigoroso, tendo em conta que o depósito tem 45L, acrescentando 5L ao número de litros gastos no total, a média fica em 5,54L/100km.

Portanto, posso afirmar que a média da viagem ficou num intervalo entre 5,26L e 5,54L.

Depois de meter 10€, o ponteiro subiu um pouco acima da reserva, e pelo que conheço do 213, quando assim é, o depósito não estava tão vazio quanto isso, devia estar a entrar na reserva…mas contas são contas e há que ser rigoroso (o possível ).

 

[RubenMariz]

Parabéns pelo estado espectacular do Rover , há cerca de um mês estive quase a fechar negócio com um infelizmente foi tudo por água abaixo…
São carros muito porreiros e acho que o pessoal ainda não os valorizam como merecem …

 

[JorgeMonteiro]

Mas sendo então mais rigoroso, tendo em conta que o depósito tem 45L, acrescentando 5L ao número de litros gastos no total, a média fica em 5,54L/100km.

Estas a confundir as coisas. Como eu disse antes, as tuas contas pecam por excesso. O que tens de fazer é descontar os litros que sobraram no depósito no final da viagem. A média é mais baixa que os 5,26

 

[Afonso Brito]

Parabéns pelo estado espectacular do Rover , há cerca de um mês estive quase a fechar negócio com um infelizmente foi tudo por água abaixo…
São carros muito porreiros e acho que o pessoal ainda não os valorizam como merecem …

Obrigado
De facto, são carros muito práticos que poucos valorizam...o que vale é que tenciono ficar com ele, portanto a valorização (ou não) até nem me afeta muito.

Estas a confundir as coisas. Como eu disse antes, as tuas contas pecam por excesso. O que tens de fazer é descontar os litros que sobraram no depósito no final da viagem. A média é mais baixa que os 5,26

Não sei se pecam por excesso ou por defeito, porque além dos números que apresentei apenas usei o método do olhómetro. Não sei se desde Ayamonte até Braga, usei especificamente os 40,84L, ou menos que isso, ou mais que isso. Sei é que quando cheguei fui meter 10€, porque de olhómetro, já os tinha gasto.
De todo o modo, o 213 foi económico, isso é que importa.

 

[Afonso Brito]

Update do 213!

Desde setembro, o 213 tem andado cada vez menos...aliás, este ano se fez 500km foi muito. Por diversas razões, escalada dos preços dos combustíveis, rotatividade dos carros cá de casa, etc. Mas não pela falta de fiabilidade, basta colocar o borne na bateria e lá pega ele de estalo!

Pontos significativos neste meio ano que passou...

Em Dezembro, foi feita a revisão dos 210mil km...aos 207500km. Tinha um pouco de tempo livre e optei por fazer mais cedo. Óleo 10w40, filtro de óleo, de ar e de gasolina. Pronto para mais 10mil km, ou se calhar é melhor ver pela distancia temporal, 1 ano.

Dia 15 de Janeiro de 2022 foi um dia especial para o 213. Foi o dia de certificação de veículo de interesse histórico!



Até fui passear nele, aproveitar o belo dia que estava.













Por agora está com cerca de 209mil km. Praticamente 10mil km depois da mudança e reparação do motor, tem-se mostrado saudável.

Para os mais atentos, está novamente à venda, uma vez que a utilização é bastante esporádica e também porque chegou outro britânico cá a casa (em breve, no tópico respetivo).
Mas verdade seja dita, não tenho pressa nenhuma em vender, adoro o 213.

Um abraço!