Saiu do stand?Boa noite malta!
Num Domingo de Páscoa nada melhor que dar uma pequena volta no carro antigo cá de casa.
Jantes reparadas, borracha nova e siga para a estrada.
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Boa semana malta!
Esse armazém não me é estranho...Os planos foram alterados, fui deixar as jantes para reparar hoje.
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Durante alguns dias irá andar com as 13' originais.
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Ainda dizem que os carros antigos não são práticos.
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Em princípio no final da semana já ficam prontas. Tal como escrevi no post anterior, vai levar 4 pneus novos para ficar impecável.
Se virem com atenção, podem-se estar a perguntar o porquê de meter pneus novos quando estes ainda têm bastante rasto. Ora, 2 deles são da marca "recauchutados" e são de 2013, imaginem lá o quão ressequidos estão e as rachadelas que já têm.
Os outros 2, apesar de serem da Goodyear e de 2017, já estão no limite do rasto e para não ter de andar a trocar de pneus e aumentar a probabilidade de riscos nas jantes novas, faço tudo de uma vez.
A escolha recairá sobre os Goodyear EfficientGrip Compact ou sobre os Bridgestone Turanza, ainda estou em dúvida uma vez que os GY já é a escolha recorrente dos carros cá de casa e aprovam, mas também ouvi bom feedback sobre os Turanza...a v€r vamos.
Entretanto, na passada sexta feira foi feita a revisão do óleo e filtros "home made".
Foi a primeira vez que fui eu (e um amigo) a fazer a revisão ao 213, em praticamente uma hora estava tudo trocado e feito com o gosto que só o próprio dono tem no seu clássico (pronto, está bem, carro antigo
Ver anexo 1206525
(Para não me esquecer, foi feita aos ~200500km)
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Foi trocado também o filtro de combustível original. Alguém teve a infeliz ideia de colocar um 2º filtro num tubo de combustível no compartimento do motor. Ou por falta de conhecimento do local do filtro original ou por "ser mais fácil" trocar no compartimento do motor. Se este filtro não era do século passado, não deve andar longe disso.
Agora ando à procura de um tubo intacto para trocar a emenda e ter apenas 1 filtro de combustível, como devia ser.
Ver anexo 1206521
Amanhã irá para o mecânico para ser trocada toda a travagem.
A ida ao chapeiro não está esquecida e será no próximo mês.
E como apanágio dos dias que correm, aquela cotovelada!
Está fabuloso o Rover!
Dá gosto ver o carro nesse estado imaculado
Vejo que já montaste a lâmpada em falta de matrícula
Saiu praticamente há 32 anos da J.M. & Costas! Agora está a querer voltar a esses tempos áureosSaiu do stand?
Words for what?Por enquanto as novidades têm sido poucas. As matrículas já estão no sítio e os tapetes também.
Dia 26 vai para o chapeiro!
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Para os mais interessados, deixo uma foto do making off
Ver anexo 1209830
A foto ficou tremida mas a matrícula nem por isso
Words for what?
Estupendo
E a autorização para divulgar a minha imagem?Para os mais interessados, deixo uma foto do making off
Ver anexo 1209830
A foto ficou tremida mas a matrícula nem por isso
Tá novo!
Já disse que gosto muito da cor?
Bem, essas fotos da traseira, que maravilha!
Bom dia!
Finalmente está pronto!
Mas comecemos pelo início.
Dia 26 de Abril deixei o 213 no chapeiro com a espectativa que em 2 semanas estaria pronto, até porque foi esse o acordado.
1 semana depois (3 de Maio) fui lá ver se já havia algum avanço para tirar umas fotos e ir tendo feedback de como estava a chapa. Ora, estava arrumado a um canto sem terem começado a mexer nele. O chapeiro disse-me que naquela semana iam tratar dele e que se calhar ficaria pronto até na mesma semana. Dei de barato e voltei costas com essa esperança.
Na semana seguinte (10 de Maio) já com a espectativa que estaria pronto, fui lá novamente. E aí é que está...Estava estacionado aos elementos sem sequer ter sido mexido e ainda por cima todo sujo. Começou por dizer que o pintor que trabalha com ele tinha estado internado e que não tinha ido trabalhar e isto e mais aquilo. Posso compreender tudo, mas não era uma chamada de 1min a avisar que o ia deixar sem tempo. Depois veio com a conversa que o carro tinha estado sempre dentro da oficina...então não, no estado em que ele estava...
Resumindo, tratei de o tirar de lá na hora. Só não percebo como é possível ainda existir gente assim, com uma oficina com a porta aberta. É de uma desfaçatez...
Felizmente, ainda na busca por orçamentos, tinha outro chapeiro, pai de um amigo meu, que também se tinha disponibilizado para tratar do 213. Burro fui eu em não ter ido logo lá! Orçamento praticamente igual e prazo também semelhante.
Dia 31 de Maio fui deixá-lo na oficina e no passado sábado (12 Junho) já estava impecável!
Umas fotos do trabalho...Foram tratados vários pontos de ferrugem: junto ao bocal da gasolina; no teto junto à antena e ao vidro de trás; na moldura da porta do pendura e no fundo; e na porta do condutor, também no fundo. Também foi dada uma pintura nos pretos dos para choques. Felizmente a maioria era ferrugem superficial, apenas na moldura da porta do pendura é que já estava em estado mais avançado.
Ver anexo 1214491
Ver anexo 1214493
Ver anexo 1214495
Ver anexo 1214494
Ver anexo 1214492
E agora umas de como ele está! Um amigo meu tinha-me dado uns frisos cromados de igual medida, para trocar os dos para-choques, mal cheguei a casa tratei de os trocar. Além disso, tinha arranjado também um símbolo da mala NOS em perfeitas condições, troquei também. Ficou logo com outro aspeto.
Ver anexo 1214497
Ver anexo 1214498
Ver anexo 1214499
Para finalizar a nível de chapa, talvez mande detalhar...mas por enquanto vou aproveitar o carro.
Abraço!
