Rover Rover 213SE (1987)

[Andre Jacinto]

Um destes 2 meninos de capôt aberto estava-se a portar mal. Querem adivinhar qual foi?



O do costume, claro! (e a irmã mais velha do lado direito, que também estava à espera de cirurgia)



Desta vez não foi o motor, mas sim o radiador que estava bastante obstruído. Mesmo com os sucessivos flushes no sistema de refrigeração, até ter líquido limpo e mesmo alguns depois disso, com os kms que fez de seguida e após um mês de paragem.
Quando voltei a pegar nele para fazer uma viagem mais longa notei uma grande dificuldade para arrefecer sempre que o motor estava em esforço, principalmente a rotações mais baixas do motor. Voltei imediatamente para trás e desmontei o radiador.

Voltou a sair alguma sujidade, mas nada de relevante, muito longe dos flushes anteriores. Mesmo o radiador, quando passei com água da torneira em ambos os sentidos, não parecia estar com o caudal muito limitado, mas pelos vistos estava.

Tudo novamente montado e ele estava de volta.

 

[Andre Jacinto]

Lindo esse 213! Adoro a cor!
O para-choque da frente veio assim? É parecido com o do 216 Vitesse.

Talvez já tenha sido referido, mas as jantes não são dessa geração, correto?
Vinha com os vulgares tampões?

Vinha com os tampões e ainda os mantenho!

O Pára-choques é o do 216 Vitesse. Na verdade, os pára-choques são sempre os mesmos, os do Vitesse levam é um avental, que montei também no meu.

As jantes se não são da 418 e 216 coupe são muito semelhantes ,mas ficam muito nesse modelo aliás não sabia que tinham a mesma furaçao…

São precisamente essas as jantes!

Basicamente, todos os Rover com base partilhada com a Honda (excepto 600 e 800) têm a furação 4x100

 

[Andre Jacinto]

No Verão fui usufruindo em alguns passeios...






E no Inverno também, nos fins-de-semana sem chuva:

 

[Andre Jacinto]

No mês passado decidi fazer novamente uma viagem maior. Fui a Aveiro fazer uma visita a antigos colegas de trabalho, sempre que possível pela estrada atlântica:





(Sim, falta a moldura plástica do lado esquerdo do volante, mas não consegui ainda desmontar uma sem que se partisse junto à grelha de ventilação)

Fui ainda a Coimbra relembrar os tempos de estudante e fazer mais umas visitas, e voltei para baixo por AE e sempre a ritmos mais vivos. Ele portou-se lindamente e rapidamente estava de volta:

 

[Nelson Santos]

Este carro está um mimo! A cor é de facto muito bonita e assenta-lhe muito bem!

 

[Edgar.Guerra]

No mês passado decidi fazer novamente uma viagem maior. Fui a Aveiro fazer uma visita a antigos colegas de trabalho, sempre que possível pela estrada atlântica:

Ver anexo 1265330

Ver anexo 1265331

(Sim, falta a moldura plástica do lado esquerdo do volante, mas não consegui ainda desmontar uma sem que se partisse junto à grelha de ventilação)

Fui ainda a Coimbra relembrar os tempos de estudante e fazer mais umas visitas, e voltei para baixo por AE e sempre a ritmos mais vivos. Ele portou-se lindamente e rapidamente estava de volta:

Ver anexo 1265347

Este modelo está a envelhecer muito bem, e esse exemplar está um mimo, parabéns!

Esse espaço imenso onde tens os carros guardados... que sonho...

 

[Gonçalo Pacheco]

Seja bem aparecido Sr @Andre Jacinto.

Que novidades maravilhosas. Esse carrinho está um espanto.

Abraço

 

[Andre Jacinto]

Obrigado a todos!

Este modelo está a envelhecer muito bem, e esse exemplar está um mimo, parabéns!

Esse espaço imenso onde tens os carros guardados... que sonho...

Sim, sem dúvida que foi a melhor coisa para trabalhar livremente neles! E espero tirar ainda mais partido dele a partir deste ano!

Seja bem aparecido Sr @Andre Jacinto.

Que novidades maravilhosas. Esse carrinho está um espanto.

Abraço

E entretanto aquele café ficou por marcar

 

[Gonçalo Pacheco]

E entretanto aquele café ficou por marcar

Temos de tratar disso...

 

[Andre Jacinto]

Neste fim-de-semana fui matar saudades.


Primeiro, uma voltinha no Sábado, à noite:




Umas fotos:










No Domingo de manhã levou um banho, tencionava em só voltar a pegar nele daqui a duas semanas:



Mas, por motivos de força maior, teve que vir comigo para Lisboa:

 

[Gonçalo Pacheco]

Mas, por motivos de força maior, teve que vir comigo para Lisboa:

Que chatice pah! Tu nem querias

 

[Andre Jacinto]

Actualizando, nas semanas em que estive com ele em Lisboa saiu em todos os fins-de-semana, mas estava tão focado em desfrutar que as fotos ficaram de lado

Aqui fica apenas um registo de uma volta de Domingo:



E a última saída antes de voltar para as Caldas, uma ida ao encontro mensal dos Clássicos da Liberdade:





Após ter passado no exame de condução de mota, levei-o de volta para o armazém para o trocar pelas duas rodas.

Ele não gostou, e a chegar ao destino, à saída da AE, comecei a ouvir um barulho muito estranho. Um barulho metálico e cíclico, que poderia ser identificado como umas touches barulhentas, caso as tivesse.

Continuei a saída da AE com a maior das cautelas, até arranjar um sítio para parar em condições, mas mesmo à chegada de uma abertura com espaço ouvi um barulho de algo a soltar-se e a passar por baixo do carro, e a luz do alternador a acender.

Desliguei o motor de imediato e, apesar de ser ligeiramente a subir, deu para deslizar até onde pretendia. Mal abri o capot percebi o que se passou:


A polia da cambota sentiu-se demasiado claustrofóbica e quis ganhar um bocadinho de espaço. Felizmente, a polia interior, onde passa a correia de distribuição, não se mexeu.

Fui procurar o parafuso, e felizmente apareceu.



A chaveta... Não encontrei. Decidi apertar tudo o melhor que podia e segui caminho, uma vez que estava próximo do armazém.

Chegou sem problemas, e agora aguarda um bocadinho de tempo da minha parte para montar a chaveta e apertar o parafuso a binário (que foi o que ficou em falta da primeira vez... Podia ter sido algo bem mais grave apenas por este descuido, principalmente sabendo que em AE vinha a ritmos mais vivos).