Restauro W123 LONGO

[Fernando L. G. Pinto]

Estás no bom caminho Fábio, continua assim, só é pena não estares a restaurar um W111 porque asssim já tinha por onde me guiar e aproveitava os teus conhecimentos.
Aproveito para perguntar ao Cardoso Ribeiro se não tem o manual do W111 em formato digital porque dava muito jeito para quem é um curioso e percebe pouco da matéria.
Obrigado

 

[Fabio Joel Fernandes]

Estás a falar, mas estamos a pensar trocar a 4L pelo w108 que pertenceu ao meu avô
UI tu já és doutorado na arte da restauração automóvel

Um grande abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Hoje dediquei algum tempo a resolver uns problemas simples, dado que ainda estou meio condicionado de um problema de saúde, para amanhã ir à inspecção.

As luzes de marcha-trás não davam, a solução foi substituir o interruptor.

Depois tirei o painel de instrumentos, pois o painel de instrumentos não estava a contar os kms. Aproveitar para averiguar quais as peças que garantiam relações diferentes.



O local onde encaixa a bicha é exactamente igual


Em princípio o causador das relações diferentes é esta peça, bastante olhar para o número delas, "15" e "05".



Pus esta peça com o número 15.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Fábio, não sera a refª das peças ? É que parecem ser exactamente iguais .

 

[Fabio Joel Fernandes]

Fábio, não sera a refª das peças ? É que parecem ser exactamente iguais .

Exactamente no início também pensei o mesmo. Mas vendo de mais perto parece que têm um passe ligeiramente mais largo.
De qualquer das formas amanhã o meu pai já vai à inspecção com ele e depois, com o gps,vê-me se está a contar correctamente.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Fantástico detalhes... e excelente persistência. Parabéns!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Obrigado Hugo.

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Impecável

 

[Fabio Joel Fernandes]

Depois de algum tempo sem dar notícias, venho reportar os últimos avanços no mercedes.

Os trabalhos, ainda que poucos nunca pararam.

As pastilhas dos travões foram mudadas, tal como os sensores das pastilhas trocados.







O rêle usado para as escovas.


Arranjei uma blindagem para o w123.
5



Um radiador para substituir o anterior.


Como já fazia questão de substituir o corpo do termostáto, muito pelo aspecto horroroso que havia na ligação inferior ao mesmo.




A dita invenção do "desenrasca"
10









15



Com todo este processo, fui impedido de seguir na montagem dos elementos de refrigeração do motor, pois reparei que havia depósitos de óleo consideráveis em todas as condutas e no radiador. Tudo indica que a junta da colaça estará queimada. Confirmem se estiver correcto.

Aparentemente não encontrei água no óleo, mas sim óleo na água, isto é, na caixa de válvulas não encontrei, à partida, vestígios de água.

Alguém me pode elucidar dos problemas que poderão advir desta situação?

 

[Luís Ribeiro Soares]

Os meus parabéns pelo excelente restauro

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bem parece mal não vir fazer actualizações no tópico do w123.

A verdade é que o w123 está muito mal de saúde, o coração acabou por desfalecer, e a verdade é que trocar o coração compensa mais arranjar o antigo.

Sim! Quando desmontei o corpo do termostato reparei em depósitos consideráveis de óleo no sistema de refrigeração. Tudo indicou que seria a junta de colaça queimada e, de facto, era mesmo.
Mas com isso, a colaça aparece rachada. Dado isto, e depois de analisadas as possíveis hipóteses, chegámos à conclusão que ficaria mais em conta arranjar um motor igual e em bom estado.

Por isso se alguém souber de algum motor para venda, agradeço que me comuniquem.

Por enquanto o w123 vai estar parado à espera de melhores dias.

Abraço

 

[Luís Ribeiro Soares]

Bem parece mal não vir fazer actualizações no tópico do w123.

A verdade é que o w123 está muito mal de saúde, o coração acabou por desfalecer, e a verdade é que trocar o coração compensa mais arranjar o antigo.

Sim! Quando desmontei o corpo do termostato reparei em depósitos consideráveis de óleo no sistema de refrigeração. Tudo indicou que seria a junta de colaça queimada e, de facto, era mesmo.
Mas com isso, a colaça aparece rachada. Dado isto, e depois de analisadas as possíveis hipóteses, chegámos à conclusão que ficaria mais em conta arranjar um motor igual e em bom estado.

Por isso se alguém souber de algum motor para venda, agradeço que me comuniquem.

Por enquanto o w123 vai estar parado à espera de melhores dias.

Abraço

Qual a motorização que tem o seu W123

 

[Jorge Viegas]

Porra, que azar

 

[Fabio Joel Fernandes]

Qual a motorização que tem o seu W123

É um 240d com a colaça própria para a montagem da bomba de suspensão hidráulica.

Porra, que azar

Mesmo. Que grande azar.

Abraços

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Fábio, mas que grande azar que tiveste, fala com o Paulo de Paços de Ferreira, é um tipo que só gosta de Mercedes, há pouco tempo tinha 11, todos antigos. É um industrial de mobiliário e tem peças da Mercedes para venda no OLX. Se não conseguires diz-me para eu entrar em acção.
Um grande abraço e boa sorte
Fernando Pinto

 

[Fabio Joel Fernandes]

Olá Fábio, mas que grande azar que tiveste, fala com o Paulo de Paços de Ferreira, é um tipo que só gosta de Mercedes, há pouco tempo tinha 11, todos antigos. É um industrial de mobiliário e tem peças da Mercedes para venda no OLX. Se não conseguires diz-me para eu entrar em acção.
Um grande abraço e boa sorte
Fernando Pinto

Olá Fernado,
Boa sorte.
Consegues-me arranjar o contacto pessoal dele?

Abraço

 

[AndreGaspar]

Mvito mà onda. Aconteceu me na l200. Não arranjas uma cabeça?
Boa sorte fábio.

 

[João Pedras]

É um 240d com a colaça própria para a montagem da bomba de suspensão hidráulica.


Mesmo. Que grande azar.

Abraços

Boa tarde
Podes colocar aqui umas fotos da cabeça e qual a referência?

 

[Fabio Joel Fernandes]

Mvito mà onda. Aconteceu me na l200. Não arranjas uma cabeça?
Boa sorte fábio.

O problema é que as camisas dos cilindros também já estão com um bocado de desgaste, e o que me aconselharam foi arranjar um motor com poucos kms e em bom estado.

Obrigado
Abraço

Boa tarde
Podes colocar aqui umas fotos da cabeça e qual a referência?

Sim, amanhã já vou ao mecânico tirar umas fotos e tiro também a referência.

 

[João Pedras]

O problema é que as camisas dos cilindros também já estão com um bocado de desgaste, e o que me aconselharam foi arranjar um motor com poucos kms e em bom estado.

Já agora do bloco também