Esta de certeza que não serve ….
é a do meu …. Post scriptum - e a tua é diferente tem um dreno na bomba ...
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Restauro Vauxhall Lix 1999
- Autor do tópico pedrovieira07
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Esta de certeza que não serve ….
é a do meu …. Post scriptum - e a tua é diferente tem um dreno na bomba ...
pedrovieira07
Clássico
A ver se alguém a queira vender caso haja ainda por aí alguma perdida x) estou confiante que sim ahaha
Não vai ser fácil … mas não é impossível.
Nunca pensei ver bombas de agua do meu à venda e já encontrei no eBay ...
pedrovieira07
Clássico
Então ainda vou ter esperança x)
Já estive a ver as fotos … não tem ferrugem a mais … apenas, não a tiraram.
Pessoalmente está "honesto" ….
Jágora … mais umas peças que normalmente desaparecem nas oficinas .... os poisa pés. Este parece ter ou então a alcatifa está bem disfarçada ...
Observa debaixo do banco … parece que tem um "alto" e tem o "tubo" do banco coberto.
Pessoalmente está "honesto" ….
Jágora … mais umas peças que normalmente desaparecem nas oficinas .... os poisa pés. Este parece ter ou então a alcatifa está bem disfarçada ...
Observa debaixo do banco … parece que tem um "alto" e tem o "tubo" do banco coberto.
pedrovieira07
Clássico
Que relíquia
Pois mas este penúltimo doc (trader servisse data 176) deixou-me a pensar. O motor é semelhante ao do vauxhall 12 (twelve) também conhecido (o pos guerra) por HIX. Logo aa minha pesquisa incidir sobre o 10 está errada .. tem de se ver o 12.
pedrovieira07
Clássico
Como assim?
Agora fiquei a ver navios
Só por curiosidade andei a vasculhar esse número e encontrei isto.
A curiosidade é que a bomba listada para o LIX é a 1524164Y, e não a 1524165(YD). Mas também não encontro nenhuma bomba com esse número, portanto pode ser uma gralha (elas existem).
P. S. A bomba é a mesma para o 10hp, 12hp e LIX
pedrovieira07
Clássico
Então tenho de procurar por essa referência para o meu?
Eu diria que é uma ou a outra. O resto do artigo refere que a YD é semelhante à Y, mas com algumas benfeitorias ao nível das válvulas e diafragma.
HI
Do modo como está escrito é uma afirmação.
Eu gostava de saber/conhecer o documento, ou a razão para suporte desta afirmação.
Outro aspecto … 10 hp e 12hp correspondem a que modelos ???
O pdf não aparece em anexo??
Presumo que se referem ao 10-4 e 12-4
Sim … o PDF aparece em anexo.
Só que tem algumas incongruências resultantes de não ser da vauxhall, nem da AC. É um suplemento de uma revista chamada "Motor trader".
Segundo aspecto:
- A denominação 10hp e 12hp mais correctamente 10bhp e 12bhp, e/ou 10-4 ou 12-4, não é a denominação correcta para modelos da vauxhall.
Mesmo este hp não são nem os british horse power (bhp) nem os hp normais; são hp fiscais, para efeitos de impostos .. já na época.
Depois os "modelos" 10 e 12 não foram produzidos até 1951, e a designação correcta é:
- H type para o 10 antes de 1946 e HIY após 1946 (1948 +-) (pós guerra).
- I Type para o 12 antes de 1946 e HIX para o pós guerra.
O L type apareceu antes de 1951.
Então, deixo também um PDF para esclarecer melhor que a bomba de gasolina do HIY não é igual ao LIX.
Mais - comparando fotos do meu (HIY) e diagramas/figura E9 da pagina E-12 da TS 275/1, facilmente se vê que não são iguais.
Neste PDF podes ver a identificação das bombas de combustível por tipo. Olhar mais atento para o tipo Y, YD, e YJ ...
O motor do HIY é um motor de 1205 CC portanto "cabe" perfeitamente nas bombas do tipo Y, já o LIX e o HIX são maiores logo devem levar bombas maiores.
Já chega de testamento ...
Já cá não está quem falou!
Portanto a conclusão é que não fazemos ideia qual a bomba do LIX, mas não é a que é indicada no pdf que encontrei?
Portanto a conclusão é que não fazemos ideia qual a bomba do LIX, mas não é a que é indicada no pdf que encontrei?
Também está no PDF que enviei - Y type - vauxhall - 1948/53 - 4 cylinders
Quais os Vauxhall construídos de 1948 a 1953 de 4 cilindros ??
O problema são as "variantes" no Y type … como não há fotos detalhadas da bomba há problema.
Depois tambem há isto mas de Y type nada, até porque o catalogo é de 1950 ...
contem muitas "fotos" mas nada do y type … e o catalogo é para o mercado americano logo não aparece nenhum vauxhall no "cross reference" ..
Se bem que é um catalogo para "rebuilt", e pode não haver nada para reconstrução de bombas y type
pedrovieira07
Clássico
Agora próximo passo colocar o motor ao sítio e todos os acessórios e ver se ele vai rolar
para depois dar o tratamento final no exterior!
para depois dar o tratamento final no exterior!
Excelente … agora a bicha do conta quilómetros a entrar pela esquerda é que me deixa pensativo ….
Aproveita e dá uma vista de olhos no selector das mudanças, fica na foto do lado direito agarrada à barra de direcção. Essa coisa com o desgaste duma "bola" tem tendência a encanzinar e o "saltar" das mudanças. ...