Restauro Vauxhall Lix 1999

[pedrovieira07]

Bom dia,

Tenho este Vauxhall para recuperar e se alguém me conseguir ajudar a encontrar as peças que faltam ficava agradecido.

- Falta me a bomba de gasolina
- o radiador não é o de origem (se arranjasse um original seria o ideal)
- farolins traseiros
- seletor de luzes (mínimos e médios)
- borrachas para os pedais
- borracha para o vidro da frente (está podre) e o aro também!
- e penso que também o sistema de chantagem

Seguem fotos.
Toda ajuda é bem vinda, já andei em sites de ebay e

bons restauros!

 

[João Luís Soares]

O Guilherme Bugalho já deve cá aparecer para te dar umas ajudas...

 

[Guilherme Bugalho]

O Guilherme Bugalho já deve cá aparecer para te dar umas ajudas...

Deves ser bruxo ……………

 

[Guilherme Bugalho]

Bom dia,

Tenho este Vauxhall para recuperar e se alguém me conseguir ajudar a encontrar as peças que faltam ficava agradecido.

- Falta me a bomba de gasolina
- o radiador não é o de origem (se arranjasse um original seria o ideal)
- farolins traseiros
- seletor de luzes (mínimos e médios)
- borrachas para os pedais
- borracha para o vidro da frente (está podre) e o aro também!
- e penso que também o sistema de chantagem

Seguem fotos.
Toda ajuda é bem vinda, já andei em sites de ebay e

bons restauros!

Estou a fazer o almoço por isso foi só para dar sinal ...
Mas pelas fotos tens aí um problema bem "bicudo" …..
Parece o carro que alguém comprou para tirar peças e depois vendeu o resto ...
Já foi pintado ...
Enfim ... coragem; e tentar colocar a andar e depois substituir as peças em falta.

 

[pedrovieira07]

Estou a fazer o almoço por isso foi só para dar sinal ...
Mas pelas fotos tens aí um problema bem "bicudo" …..
Parece o carro que alguém comprou para tirar peças e depois vendeu o resto ...
Já foi pintado ...
Enfim ... coragem; e tentar colocar a andar e depois substituir as peças em falta.

Sim, nota-se que foi pintado!
Mas acham possível conseguir as peças que faltam?
Para a bomba de gasolina tenho sempre uma alternativa, colocar uma eléctrica, não?
Para as restantes, é que está difícil!

 

[Guilherme Bugalho]

Sim, nota-se que foi pintado!
Mas acham possível conseguir as peças que faltam?
Para a bomba de gasolina tenho sempre uma alternativa, colocar uma eléctrica, não?
Para as restantes, é que está difícil!

Conseguir as peças é possível. Agora preço e tempo é que vai levar algum … melhor muito ...

Segundo ponto sobre a bomba de gasolina … é uma AC "diaphragm type pump", e é diferente da do velox. A do wyvern não deve ter vidro
Tens e não funciona?
Ou não tens mesmo nada?
Tens parte dela (incompleta)?

Tudo no teu vauxhall tem reparação, quase só as lâmpadas é que devem ser novas; e o óleo ….

A bomba elétrica eventualmente pode ser colocada, mas com regulador de pressão; deixa muito a desejar em termos de originalidade, e depois a certificação como clássico não há.
Tens de fazer também toda a adaptação em termos de tubagem que é em cobre.
Não sei como se comportará a válvula do carburador … e este tem um "respiro" e a gasolina pode sair por ele.
Não aconselho ….

O que aconselho a quase todo o pessoal dos vauxs é a compra de um livro de preferência o mais barato possível. O meu comprei por cerca de 4 libras, hoje o mínimo a que andam é na ordem das 12 libras mais transporte.
São as celebres T.S. (= tecnical specifications); no caso do teu é a T.S.275/1 - também conhecido por "Shop manual - Vauxhall Velox & Wyvern Model L". Basicamente tem quase tudo de oficina deste carro, pena ser em UK.

 

[Guilherme Bugalho]

Comentários:
- Não perder nunca a "chapinha" que fica por cima, em baixo, da chapa grande ....
- A chapa é em alumínio, e a carroçaria em ferro … por processos de galvanização se o alumínio não estiver "protegido/isolado" oxida e estraga.
Por isso é conveniente colocar duas anilhas (finas) de plástico entre a carroçaria e o alumínio e entre este e a cabeça do parafuso. também pode levar uma "manga" à volta do parafuso por dentro do orifício do alumínio.

JÁgora colocar (4) parafusos iguais na chapa; o correcto é o que está em baixo ...

 

[Guilherme Bugalho]

Borrachas e material de substituição ....
Muito difícil de encontrar ….. borrachas o melhor é Austrália … mesmo no VOC 1903-57 há pessoal que compra lá.

O "site" geral é este:

Scott's Old Auto Rubber And Panels Old Auto Rubber Catalogue huge spectrum of makes and models

Para encontrar a vauxhall tens de procurar em "Other"

O site do vauxhall este:

VAUXHALL 1948/51 WYVERN LIX & VELOX LIP

E atenção que há dois tipos de wyvern; o australiano e depois o de UK/exportação europa/américa.

Não sei se no VOC 1903-57 tens acesso aos fornecedores de material; mas há lá um post a informar ….. vou investigar ..

Hora de jantar …. não faço mais nada que é comer …..

 

[Guilherme Bugalho]

Este vai ser outro problema .... o tampão da gasolina ….
este não é original … nem nada que se pareça …. o dito consta de uma "tampa" redonda com uma mola no centro tem um botão que quando se carrega abre a tampa.
Encontrar isto ??? uiiiihhh vai ser o lindo … é uma das marcas do modelo L
Fica o esquema do circuito de alimentação já que a bomba também falta ...

 

[Guilherme Bugalho]

Porcas e parafusos:

Namrick Ltd

Established in 1980 to provide a fastener service to Classic Car restorers both amateur and professional. We aim to give the highest quality products at economical prices and are proud of our personal service and quick deliveries.<br /><br />This web site is owned and operated by Namrick Ltd...

www.namrick.co.uk

Travões:

Brake / Fuel Hardware

 

[pedrovieira07]

Conseguir as peças é possível. Agora preço e tempo é que vai levar algum … melhor muito ...

Segundo ponto sobre a bomba de gasolina … é uma AC "diaphragm type pump", e é diferente da do velox. A do wyvern não deve ter vidro
Tens e não funciona?
Ou não tens mesmo nada?
Tens parte dela (incompleta)?

Tudo no teu vauxhall tem reparação, quase só as lâmpadas é que devem ser novas; e o óleo ….

A bomba elétrica eventualmente pode ser colocada, mas com regulador de pressão; deixa muito a desejar em termos de originalidade, e depois a certificação como clássico não há.
Tens de fazer também toda a adaptação em termos de tubagem que é em cobre.
Não sei como se comportará a válvula do carburador … e este tem um "respiro" e a gasolina pode sair por ele.
Não aconselho ….

O que aconselho a quase todo o pessoal dos vauxs é a compra de um livro de preferência o mais barato possível. O meu comprei por cerca de 4 libras, hoje o mínimo a que andam é na ordem das 12 libras mais transporte.
São as celebres T.S. (= tecnical specifications); no caso do teu é a T.S.275/1 - também conhecido por "Shop manual - Vauxhall Velox & Wyvern Model L". Basicamente tem quase tudo de oficina deste carro, pena ser em UK.

Boa noite
"Conseguir as peças é possível. Agora preço e tempo é que vai levar algum … melhor muito ..." Sim eu espero, também ando a busca das peças! =)
"
Segundo ponto sobre a bomba de gasolina … é uma AC "diaphragm type pump", e é diferente da do velox. A do wyvern não deve ter vidro
Tens e não funciona?
Ou não tens mesmo nada?
Tens parte dela (incompleta)? - Veio sem nada infelizmente :/
Vou tentar encontrar a bomba semelhante à do carro! Já fiz uma pequena adaptação com bomba eléctrica, mas como agora referiu isso, vou mesmo forçar a procura por uma.

Obrigado pelo conselho. Vou tentar encontrar o livro e comprar!

Borrachas e material de substituição ....
Muito difícil de encontrar ….. borrachas o melhor é Austrália … mesmo no VOC 1903-57 há pessoal que compra lá.

O "site" geral é este:

Scott's Old Auto Rubber And Panels Old Auto Rubber Catalogue huge spectrum of makes and models

Para encontrar a vauxhall tens de procurar em "Other"

O site do vauxhall este:

VAUXHALL 1948/51 WYVERN LIX & VELOX LIP

E atenção que há dois tipos de wyvern; o australiano e depois o de UK/exportação europa/américa.

Não sei se no VOC 1903-57 tens acesso aos fornecedores de material; mas há lá um post a informar ….. vou investigar ..

Hora de jantar …. não faço mais nada que é comer …..

Uma vez mais Obrigado por toda a ajuda @Guilherme Bugalho =)

 

[Guilherme Bugalho]

Agora um "desabafo" ....
Sou sócio/membro do VOC 1903-57 há uma carrada de anos (2005 - salvo erro) e nunca tive qualquer apoio no material por parte deste clube.
A única vez que tentei, desisti logo a seguir, foi comprar um filtro de óleo para o HIY. O preço pedido foi mais alto que o corrente na net … por um FRAM pediram-me 75 libras.
Por isso não esperes grande "ajuda" na compra do material; por outras palavras … se for a pensar apenas nesta ajuda não vale a pena ser sócio ...
Conheço pessoalmente um individuo de Viseu que me confessou a razão de deixar de pagar quotas, e que foi não terem dado resposta ao pedido de material.
Recentemente andou uma "guerra" por lá por causa do dito material, que sejamos honestos nunca vi nem em fotos nem os contentores onde dizem estar "arrumado/guardado".
No site podes pedir ajuda mas é conveniente (como aqui) deixar algumas fotos (dar qualquer coisa) ….
Amahã há mais

 

[Guilherme Bugalho]

Boa noite
……………………………...

Obrigado pelo conselho. Vou tentar encontrar o livro e comprar!


Uma vez mais Obrigado por toda a ajuda @Guilherme Bugalho =)

Agora tem calma .....

Não te vais ver livre de mim assim tão facilmente ….


Olha um a bom preço …. é conveniente perguntar o estado dele ...

Vauxhall Velox and Wyvern Model L workshop manual - original Vauxhall group | eBay

Vauxhall Velox and Wyvern Model L. This manual is in the following condition. I am currently working my way through a vast amount of manuals and vehicle books as part of a garage clearance. Models as listed in photo - 1956 issue.

www.ebay.co.uk

Post scriptum - e handling and mail ....

 

[pedrovieira07]

Agora tem calma .....

Não te vais ver livre de mim assim tão facilmente ….


Olha um a bom preço …. é conveniente perguntar o estado dele ...

Vauxhall Velox and Wyvern Model L workshop manual - original Vauxhall group | eBay

Vauxhall Velox and Wyvern Model L. This manual is in the following condition. I am currently working my way through a vast amount of manuals and vehicle books as part of a garage clearance. Models as listed in photo - 1956 issue.

www.ebay.co.uk

Post scriptum - e handling and mail ....

Quando o tiver todo restaurado, convido-o a vir ver o carro e dar uma volta nele=)

 

[Guilherme Bugalho]

Sobre o radiador do PA .... quase de certeza não serve é maior depois vais ter de cortar chapa do carro etc … etc ….
O que me lembrei ao ver o nome do gajo … é que deve ser algum sucateiro. Pergunta-lhe através do eBay … se ele não arranja um radiador do "L type - wyvern". Podes dar o numero do chassi.
Tens de usar esta nomenclatura; porque o " L type" tem dois tipos de carro.

 

[Guilherme Bugalho]

Quando o tiver todo restaurado, convido-o a vir ver o carro e dar uma volta nele=)

E será aceite com todo o gosto …
Em 1984/85 estive a dar aulas na Escola "comercial e industrial" de S.J. da Madeira; e na família há um elemento que trabalha nessa cidade ...
Sei … direito a Cesar e depois Fajões .... na época havia uma "oficina" que fazia repuxados em alumínio; panelas … cafeteiras … e afins. Fizeram uns "abat jours" em alumínio que depois de pendurados no pavilhão com uma lâmpada serviram de "projectores" …. .

 

[pedrovieira07]

Sobre o radiador do PA .... quase de certeza não serve é maior depois vais ter de cortar chapa do carro etc … etc ….
O que me lembrei ao ver o nome do gajo … é que deve ser algum sucateiro. Pergunta-lhe através do eBay … se ele não arranja um radiador do "L type - wyvern". Podes dar o numero do chassi.
Tens de usar esta nomenclatura; porque o " L type" tem dois tipos de carro.

O radiador, fui hoje a uma oficina a coimbra especialistas em radiadores e o senhor disse-me que aquele quase de certeza que é o original! Pelo menos a carcaça.

Pelo que ele vai dar-me preço para o reparar! (Não tenho é foto para te mostrar) :X amanhã vou tentar tirar uma foto

 

[Guilherme Bugalho]

O radiador, fui hoje a uma oficina a coimbra especialistas em radiadores e o senhor disse-me que aquele quase de certeza que é o original! Pelo menos a carcaça.

Pelo que ele vai dar-me preço para o reparar! (Não tenho é foto para te mostrar) :X amanhã vou tentar tirar uma foto

Cuidado com os "especialistas" …..
O de origem tem uma parte mais elevada na parte superior .... jágora ….

Para tirares e colocares a bateria sem dar cabo das costas …...

 

[pedrovieira07]

Cuidado com os "especialistas" …..
O de origem tem uma parte mais elevada na parte superior .... jágora ….

Para tirares e colocares a bateria sem dar cabo das costas …...
Ver anexo 1164186

A bateria já tive de comprar uma xD e sim é bastante pesada! ahah

Boa ideia essa de remover=)

 

[Guilherme Bugalho]

A bateria já tive de comprar uma xD e sim é bastante pesada! ahah

Boa ideia essa de remover=)

Os primeiros wyvern tinham um dispositivo e o capot abria para o lado ....
Penso que mudando o local das dobradiças dá para fazer isso.
E …. ao procurar esta foto encontrei uma coisa engraçada que vou enviar por MP ...