Restauro Simca 1301 special

OP
OP
Francisco Lemos

Francisco Lemos

Clássico
Marco Pereira disse:
Excelente trabalho, melhor que de fábrica, boa continuação Francisco.
Já tens a bomba de embriagem?
Ab Marco Pereira
Clique para expandir...

Em relação à bomba de embraiagem já está resolvido. Falta-me agora o reservatório do óleo da embraiageme dos travões e 4 amortecedores, que é o que me está a dar uma grande dor de cabeça. Se alguém souber de alguma coisa, agradeço que me informem. Entretanto, posto aqui mais umas fotos, tanto do Simca como da múltipla.
See you Later...
 
Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
Francisco Lemos disse:
Em relação à bomba de embraiagem já está resolvido. Falta-me agora o reservatório do óleo da embraiageme dos travões e 4 amortecedores, que é o que me está a dar uma grande dor de cabeça. Se alguém souber de alguma coisa, agradeço que me informem. Entretanto, posto aqui mais umas fotos, tanto do Simca como da múltipla.
See you Later...
Clique para expandir...

Francisco vou enviar-te uma PM.
Para resolveres isso.
Ab Marco
 
Diogo Lisboa

Diogo Lisboa

Veterano
Marco Pereira disse:
Diogo imagina-te tu fazeres isso ao teu?
É de Leiria não está longe.
Ab Marco Pereira
Clique para expandir...

Infelizmente acabei por desistir do meu devido ao avançado estado de corrosão da carroçaria e mecânica já estragadao_O

Acabei por vender às peças o carro embora ainda o tenho mas já incompleto...

São coisas da vida mas fico sempre atento aos restauros destes carros que foram uma grande marca em outros tempos:D
 
OP
OP
Francisco Lemos

Francisco Lemos

Clássico
Marco Pereira disse:
Excelente trabalho, melhor que de fábrica, boa continuação Francisco.
Já tens a bomba de embriagem?
Ab Marco Pereira
Clique para expandir...


Já, e obrigado pela ajuda. Qt à cor, encontrámos uma igual na paleta. O restauro deste carro no que toca a mecânica e bate-chapas foi efetuado em casa: a pintura está a ser feita no pintor. Já agora, ando à procura das grelhas interiores traseiras que são beges e das 4 pegas (salvo seja) interiores. Se alguém souber de alguma coisa, apite. Entretanto meto mais umas fotos tanto do Simca como da Fiat 600 múltipla (que me está a dar uma grande dor de cabeça...). Aquilo é tira travessa podre, tira fundo podre, tira guarda-lamas podre, ou seja, está tudo PODRE...


See you later!
 
F

F.V.Paixão

Clássico
Boas.
Ainda não tinha visto este restauro. Excelente trabalho. Parabéns.
À algum tempo que não vejo um modelo desses a circular na estrada. Aqui à meses em Santarém, num quintal fora da vista da estrada, dei com um Simca desses e pareceu-me ser creme, mas os buracos e a ferrugem era geral que fiquei na dúvida qual seria a côr.
Não havia um modelo 1500\1501 nessa carroçaria?
 
Marco Pereira

Marco Pereira

Pre-War
Francisco Lemos disse:
Já, e obrigado pela ajuda. Qt à cor, encontrámos uma igual na paleta. O restauro deste carro no que toca a mecânica e bate-chapas foi efetuado em casa: a pintura está a ser feita no pintor. Já agora, ando à procura das grelhas interiores traseiras que são beges e das 4 pegas (salvo seja) interiores. Se alguém souber de alguma coisa, apite. Entretanto meto mais umas fotos tanto do Simca como da Fiat 600 múltipla (que me está a dar uma grande dor de cabeça...). Aquilo é tira travessa podre, tira fundo podre, tira guarda-lamas podre, ou seja, está tudo PODRE...
See you later!
Clique para expandir...

Olá Francisco de nada pela ajuda, estamos cá para isso, pelo que vejo temos bate-chapas ;);).
As grelhas também gostava de ter umas novas, as minhas são brancas, o mal é que é material que fica comido pelo sol ficando tudo desfeito, não tenho visto novo ou em bom estado, também procuro.
E tormeira de sofagem Francisco têm?
Pegas do tejadinho ou puxadores das portas?



F.V.Paixão disse:
Boas.
Ainda não tinha visto este restauro. Excelente trabalho. Parabéns.
À algum tempo que não vejo um modelo desses a circular na estrada. Aqui à meses em Santarém, num quintal fora da vista da estrada, dei com um Simca desses e pareceu-me ser creme, mas os buracos e a ferrugem era geral que fiquei na dúvida qual seria a côr.
Não havia um modelo 1500\1501 nessa carroçaria?
Clique para expandir...

Havia sim um modelo 1500 com caroçaria igual ao 1300 e um 1501 igual a esta carroceria 1301 os 01 são a evolução dos 00.
É uma pena pena perder-se assim mais um carro.

Ab Marco Pereira
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo