Restauro Sachs Turismo 2ª série - Após identificar o modelo temos o acompanhamento

luisfosoares

YoungTimer
Bom dia.

Adquiri uma bela Sachs para restauro mas pelo que percebi e pesquisei não está totalmente original. Assim sendo tenho algumas dúvidas quanto ao modelo em causa. Parece-me uma Sachs turismo devido ao guarda corrente e ao depósito mas as malas não tenho certezas. Já vi modelos anunciados como sachs turismo com malas idênticas mas outras totalemente diferentes .

A forqueta frontal não será original nem o farol (penso eu). Para além disso algo mais não parece original?

De quando datará este modelo? O livrete camarário indica Janeiro de 1980 mas como poderei confirmar?

O objectivo será o restauro total o mais original possivel. Irei actualizar o post consonte avançar. Neste momento a prioridade é tratar dos documentos claro !

Agradeço desde já e ficam umas fotos da máquina

IMG_8708.jpg IMG_8709.jpg IMG_8712.jpg
 

Anexos

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JoaoFonseca

Pre-War
Não sou grande conhecedor das Sachs alguem te ajudará.

A data é uma situação dificil de confirmar.

Como referiste essas malas e forqueta não são desse modelo.
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Boas poderá ser uma turismo segunda série como também uma Dúnia / aliança

Mas que está aí uma grande confusao isso está ....

Tenta tirar uma foto sem o selim onde encaixa o porta couves...
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Boas poderá ser uma turismo segunda série como também uma Dúnia / aliança

Mas que está aí uma grande confusao isso está ....

Tenta tirar uma foto sem o selim onde encaixa o porta couves...

Pelo que vi em fotos online a Dunia/aliança tem o depósitio diferente (as borachas nao são "rectangulares"

Aqui vai a foto ja sem selim , alguma ideia?

Obrigado
 

Anexos

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RubenMariz

Portalista
Portalista
Pois na parte de trás já fizeram soldas para adaptar esse porta couves, porque o original entra por dentro do tubo ...

Tendo em conta tanta modificação e partindo que seria as malas e guarda correntes originais iria para a turismo segunda série, mas o deposito não me parece o original embora eu não seja um expert é o que parece a primeira vista ...

Mas tem aí muito trabalho e acho que é melhor arranjar o material todo antes de partir para o restauro ...
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Reparei melhor afinal o deposito é o da turismo o rolho é que não , como estava tudo pintado tava me a fazer confusão
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Reparei melhor afinal o deposito é o da turismo o rolho é que não , como estava tudo pintado tava me a fazer confusão
Sim o deposito é original e de acordo com o que vejo na net. Tenho de trocar o tampão

A parte traseira nao tem soldas, tem ferrugem mas nao tem soldas ..
 

Hugo_Noronha

Clássico
Boas amigo Luis

A tua motorizada, trata-se de uma Sachs V5 Turismo, de 2ª série

1602673661109.png

As Turismo da 1ª série, o motor era de cabeça pequena, de ferro

1602673933318.png

As malas eram diferentes no primeiro modelo e no segundo
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Boas amigo Luis

A tua motorizada, trata-se de uma Sachs V5 Turismo, de 2ª série

Ver anexo 1186824

As Turismo da 1ª série, o motor era de cabeça pequena, de ferro

Ver anexo 1186829

As malas eram diferentes no primeiro modelo e no segundo
Obrigado desde já.

No entanto ambas tinham o farol hexagonal? Vejo quase todas no google com farol redondo ...

Para além disso as minhas malas nao batem certo com nenhuma das fotos acima o que é estranho mas encontro tambem no google algumas com as malas identicas à minha

De qualquer forma caso queira colocar original vou ter imensa dificulade em arranjar as malas e a forqueta

Quanto à forqueta acima vejo que o volante trabalha por baixo da platina mas tambem já vi apertado por cima ..

Parece que existem diversas variações ..
 
Boa Tarde,

Quando encontro casos como o seu desperta-me o interesse de tentar encontrar a solução para o enigma.
Quando se anda a fazer este trabalho de pesquisa e não se tem a sorte de calhar com imagens de catálogo tem de se ir por aproximações e olhar bem para as imagens que se encontra.
O que consegui concluir e sujeito a erros, foi o seguinte:
Como diz o RMariz, trata-se de uma V5 Turismo da segunda série. A segunda série trazia já cubos em alumínio e as tampas eram iguais à da sua.
Como também diz, o quadro da sua levou um acrescento na parte final provavelmente para levar aquele porta bagagens. A parte de trás do quadro da Turismo tem mais um suporte do que o da V5 normal.
Paraa resumir, tudo o que é original é o que está pintado de laranja, com a ressalva do acrescento, mais o motor e as rodas.
Todo o resto não é original. Não será fácil nem barato arranjar tudo o que falta. Se algumas coisas como o banco e o porta bagagens até se arranjam novos, a suspensão da frente é bem mais difícil.

Para ilustrar o que digo, o amigo Hugo Noronha colocou duas imagens de uma turismo em que a 2ª imagem seria de uma da segunda série. A verdade é que se trata de uma muito semelhante à anterior mas onde foram colocadas umas malas de uma sachs fuego.
Por isso a necessidade de se observar tudo com muita atenção quando se anda em pesquisas.

Em relação ao farol da frente, parece-me que houve duas versões, uma mais sofisticada em que o farol era hexagonal. Nas V5 normais também era assim.

Para ajudar anexo duas fotografias, uma do quadro de uma turismo onde pode ver as alterações na sua e uma fotografia retirada do site 'Rodas de Viriato' onde se vê a traseira de uma que me parece estar muito original.

1602689606032.png

1602689552267.png
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
@Francisco Valadas obrigado por esclarecer a dúvida , pois também me parecia terem soldado uns acrescentos no quadro...

A questão do farol acredito que possa ter sido em algum ano em particular ou até mesmo uma questão de marketing para melhorar as vendas...

Infelizmente em Portugal é muito difícil recompor algumas motorizadas como eram antigamente, pois a informação é escassa e às vezes deparamo-nos com muita aldrabice...

Em relação a v5 creio que o melhor seria começar por procurar a forqueta original ou até uma sem documentos para servir como dadora...
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Boa Tarde,

Quando encontro casos como o seu desperta-me o interesse de tentar encontrar a solução para o enigma.
Quando se anda a fazer este trabalho de pesquisa e não se tem a sorte de calhar com imagens de catálogo tem de se ir por aproximações e olhar bem para as imagens que se encontra.
O que consegui concluir e sujeito a erros, foi o seguinte:
Como diz o RMariz, trata-se de uma V5 Turismo da segunda série. A segunda série trazia já cubos em alumínio e as tampas eram iguais à da sua.
Como também diz, o quadro da sua levou um acrescento na parte final provavelmente para levar aquele porta bagagens. A parte de trás do quadro da Turismo tem mais um suporte do que o da V5 normal.
Paraa resumir, tudo o que é original é o que está pintado de laranja, com a ressalva do acrescento, mais o motor e as rodas.
Todo o resto não é original. Não será fácil nem barato arranjar tudo o que falta. Se algumas coisas como o banco e o porta bagagens até se arranjam novos, a suspensão da frente é bem mais difícil.

Para ilustrar o que digo, o amigo Hugo Noronha colocou duas imagens de uma turismo em que a 2ª imagem seria de uma da segunda série. A verdade é que se trata de uma muito semelhante à anterior mas onde foram colocadas umas malas de uma sachs fuego.
Por isso a necessidade de se observar tudo com muita atenção quando se anda em pesquisas.

Em relação ao farol da frente, parece-me que houve duas versões, uma mais sofisticada em que o farol era hexagonal. Nas V5 normais também era assim.

Para ajudar anexo duas fotografias, uma do quadro de uma turismo onde pode ver as alterações na sua e uma fotografia retirada do site 'Rodas de Viriato' onde se vê a traseira de uma que me parece estar muito original.

Ver anexo 1186854

Ver anexo 1186853
Muito obrigado desde já pela ajuda!

Quanto ao acrescento ainda esto una dúvida porque ao desmontar não tive a devida atenção e não vi nada soldado, mas vou confirmar logo. De qualquer forma acho possivel alterar o quadro de forma a voltar ao original bastando para isso ter a furação do porta couves que vou ter de adquirir

Outra dúvida que tenho é relativa ao guiador, já vi umas com o guiador acima das capas da forqueta tal como na foto acima o outros apertados directamente na forqueta .. fico na duvida qual o correcto

A coisa mais dificil será sem duvida a forqueta frontal, o guarda lamas para além dos embelezadores dos mesmos e o farol. O resto arranja-se

Outra coisa que não encontro tambem é o esquema elétrico, tenho duvidas que a instalação que tinha estivesse correcta. Esta ainda tem bobines da pretas sem ser motoplat

Obrigado
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
O esquema Electrico creio que o das v5 racing sejam iguais e na net deverá aparecer algo do género...

O guiador penso que o único que saía na turismo é mesmo o que aperta por baixo da platina...

Faz uma listagem de tudo o que tens em falta antes de avançar para restauro ....
 
Boa Tarde,

Em relação ao quadro, se reparar bem, as ponteiras traseiras foram soldadas dentro do tubo do quadro para fazerem um alongamento para o porta bagagem. Como diz e muito bem, uma vez que tenha o banco e o porta bagagem, consegue retificar o quadro.
Em relação aos suportes do guiador, penso que com a suspensão que era montada, o guiador era o que aperta por debaixo da platina. O que acontecia por vezes e que até era mais usual nas V5 sport, é que havia utilizadores que não gostavam do guiador tão baixo e como era fácil furavam a platina e punham apertos para guiadores diferentes.
Só nas séries que já saíram com os novos quadros e suspensões é que o aperto era já feito diretamente na parte superior da platina.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Boa Tarde,

Em relação ao quadro, se reparar bem, as ponteiras traseiras foram soldadas dentro do tubo do quadro para fazerem um alongamento para o porta bagagem. Como diz e muito bem, uma vez que tenha o banco e o porta bagagem, consegue retificar o quadro.
Em relação aos suportes do guiador, penso que com a suspensão que era montada, o guiador era o que aperta por debaixo da platina. O que acontecia por vezes e que até era mais usual nas V5 sport, é que havia utilizadores que não gostavam do guiador tão baixo e como era fácil furavam a platina e punham apertos para guiadores diferentes.
Só nas séries que já saíram com os novos quadros e suspensões é que o aperto era já feito diretamente na parte superior da platina.

Cumprimentos,

Francisco Valadas

O que acho estranho nisto tudo e me intriga mais é encontrar modelos no google com exactamente o mesmo porta bagagens do que o meu em Sachs turismo . vejo que o meu quadro está soldados mas não deixo de achar estranho ou coincidência o que vejo (fotos abaixo)

O mesmo se passa com os amortecedores traseiros, encontro nas fotos abaixo o mesmo que tenho na minha mas totalmente diferente das que estão acima .

O mesmo se aplica à suspensão frontal, abaixo totalmente diferentes das fotos acima mas iguais entre elas ( a minha já sei que n\ao é igual porque é uma tabor)

O enigma continua para mim ..

Captura de ecrã 2020-10-14, às 22.08.06.png Captura de ecrã 2020-10-14, às 22.07.03.png IMG_8748.JPG
 
Última edição:
Bom Dia,

Bom! Vamos então tentar esclarecer mais umas dúvidas.

Em relação aos amortecedores traseiros. Nas séries da sua os amortecedores são aqueles que aparecem montados na 2ª imagem que lhe mandei. O que se passava era que a sua qualidade não era grande coisa e rapidamente eram substituídos por outros. A grande parte das motorizadas que aparecem por aí já não têm os amortecedores de origem.
Passando à suspensão.
Como lhe digo no último post, existe uma diferença grande entre duas versões da V5. Na V5 normal correspondia à Sport e à Racing.
Penso que na Turismo acontece o mesmo. Uma coisa que facilmente permite identificar o quadro da Sport é ter os poisa pés aparafusados e com aquela meia lua como tem a sua.
Na Racing são já uma barra única de lado a lado.
Outra coisa que identifica as Racing são os novos cubos, maiores e com aqueles furinhos que se veem.
A nível de suspensão da frente as sport tinham aquela suspensão cromada com o perno do eixo, avançado em relação à linha da suspensão e triângulos em metal cromados. A sua deverá ser uma dessas.
Nas Racing a suspensão é totalmente nova sem perno avançado, pelo menos nas 1ªs séries e com os triângulos em liga leve à semelhança dos da sua Tabor.
As duas fotografias que anexa são portanto de modelos com montagem já da Racing e com suspensões com estas características.
Por fim, em relação ao porta bagagem, começo por dizer que não sei se o quadro da sport e o da Racing têm o mesmo comprimento na traseira.
Isto para dizer que não sei se ao instalarem um banco das versões mais recentes não foram confrontados com a dificuldade de instalarem o porta bagagens tendo então recorrido aos tais acrescentos.
Já agora, como curiosidade, na segunda fotografia que envia o depósito tem por baixo umas abas que eu nunca tinha visto e que gostava de saber a que versão pertence. Pode ser que alguém me possa esclarecer.

Espero ter contribuído para resolver o seu enigma.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
 
OP
OP
luisfosoares

luisfosoares

YoungTimer
Bom dia e mauis uma vez obrigado!

Após um pouco mais de pesquisa talvez a segunda foto do meu último comentário pertença a uma dunia e não uma turismo devido ao deposito e até às malas.

No entanto não tenho dúvida que a primeira e terceira foto se tratam da mesma mota que tenho, tudo é igual (não consigo ver os amortecedores traseiros da segunda foto mas os primeiros são iguais, aliás estão pintados da mesma forma).

Até entendo que os modelos correspondam a montagem da racing mas depois são identicas à minha e não batem certo com as malas, tapa corrente e depósito da racing. Por outro lado nao vejo as racing com porta bagagens.

Estou inclinado para manter o que tenho e fazer uma montagem de acordo com a primeira ou terceira fotografia acima até porque não acredito que o anterior dono tenha feita tantas modificações, acredito mais que esta versão é uma especie de transição entre modelos (não sei se acontecia) - Obvio que não estou a falar dos guarda lamas ou suspensão que tenho a certeza nao serem originais
 
Bom.
Parece que não me fiz entender. O seu quadro e rodas pertencem a uma Turismo da série das Sport. Basta ver os poisa pés e os cubos das rodas. Agora o meu amigo faz o que achar melhor.
Boa sorte com o restauro.

Cumprimentos,

Francisco Valadas
 

Hugo_Noronha

Clássico
Boas amigo Luis.

Eu de certeza que devo ter lá por casa, algum material que te faça falta, o farol hexagonal, a suspensão da frente, guarda lamas tambem devo ter

Se precisares, dou-te um contato de quem te pode arranjar peças (baratas)
 
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