Restauro Renault 5 GTL "franjinhas"

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Obrigado.
O auto rádio foi roubado a um R9 que foi para abate.

Quanto ao carro em si, ainda precisa de umas afinaçoes.tendo de descobrir porque que ele dum dia para o outro me custa a pegar, parece que fica sem gasolina nos tubos de alimentação.

Tenho de arranjar um auto rádio desses :)ou reparar o meu Pioneer que estava no Flecha original.

Isso não tem tipo umas valvulas ou clapets anti-retorno, serà que eles estão estragados ou sujos?

Válvula anti retorno. O meu sempre fez isso se ficar sem trabalhar uns dias.
 
Tenho de arranjar um auto rádio desses :)ou reparar o meu Pioneer que estava no Flecha original.



Válvula anti retorno. O meu sempre fez isso se ficar sem trabalhar uns dias.


Tenho que verificar se não será algum tubo quebrado ou alguma entrada de ar,
o auto rádio só tem mais de especial é o espelho frontal que diz renault, nota-se que foi feito de propósito para a marca.
 
Que me recorde estás máquinas não tinham filtro de gasolina de origem, normalmente coloca-se um já perto do carburador. É assim que está o teu Armando?
E verdade, não traziam filtro, eu adaptei um a seguir á bomba de gasolina quando o carro veio para as minhas mãos, e sempre funcionou bem, até lhe trocar a junta da colaça, tive que mexer nos tubos e gasolina pois passam por cima do motor para o carb.
Já re-apertei também as abraçadeiras pois podia ser algo mal apertado, mas está na mesma.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
E verdade, não traziam filtro, eu adaptei um a seguir á bomba de gasolina quando o carro veio para as minhas mãos, e sempre funcionou bem, até lhe trocar a junta da colaça, tive que mexer nos tubos e gasolina pois passam por cima do motor para o carb.
Já re-apertei também as abraçadeiras pois podia ser algo mal apertado, mas está na mesma.
Não pode ser simplesmente a bomba da gasolina? Se o diafragma tiver uma ligeira fuga, a gasolina vai retornar ao depósito. Ou estou a pensar mal?
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
E verdade, não traziam filtro, eu adaptei um a seguir á bomba de gasolina quando o carro veio para as minhas mãos, e sempre funcionou bem, até lhe trocar a junta da colaça, tive que mexer nos tubos e gasolina pois passam por cima do motor para o carb.
Já re-apertei também as abraçadeiras pois podia ser algo mal apertado, mas está na mesma.

Cuidado com as fugas de combustível.
Eu provavelmente colocaria o filtro numa zona fácil de trocar e visualizar. Tens algum filtro a mais que possas colocar perto do carburador, ou colocar o que tens nesse local? O ideal seria o raio da válvula, também ando para colocar isso faz tempos.
 
Cuidado com as fugas de combustível.
Eu provavelmente colocaria o filtro numa zona fácil de trocar e visualizar. Tens algum filtro a mais que possas colocar perto do carburador, ou colocar o que tens nesse local? O ideal seria o raio da válvula, também ando para colocar isso faz tempos.

Fuga não tem, eu vou controlando isso bem, sempre que ando com o carro, ligo a bateria e dou uma olhadela, ao chão também, poderá ser é uma pequena fenda e vai entrando ar lentamente......
Tenho que estudar o assunto, talvez arranje um tubo de gasolina e anule o que está provisoriamente a ver se descubro se é dos tubos.
 
Pois é, continuo aqui a coçar a cabeça.
Já substitui a bomba e gasolina por outra que tinha aqui de um carro que foi para peças.
E continua com o mesmo sintoma.
Ou das duas uma, ou tm o mesmo efeito ou o problema não é dali XD
De facto a bomba de gasolina tem um retorno, alguém sabe como funciona por dentro?

20180329_144221.jpg

Já pensei que possa ser problema no carburador e ja pensei em reconstrui-lo comprando um kit novo.

Na foto dá para ver a entrada de gasolina é a do meio , a de cima é a saida para o carburador e a que está a apontar para baixo é o retorno ao depósito.

Alguma ideia?
 

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Correndo o risco de me ter de ir chicotear por estar muito errado, mas nos renault destas épocas o filtro de gasolina costumava fazer parte da bomba de gasolina que era desmontável é passível de manutenção!?
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Quando passaram para as blindadas, como nos mais modernos super 5,apareceram os filtros de gasolina tão conhecidos
 

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Correndo o risco de me ter de ir chicotear por estar muito errado, mas nos renault destas épocas o filtro de gasolina costumava fazer parte da bomba de gasolina que era desmontável é passível de manutenção!?
Ver anexo 1107832
Quando passaram para as blindadas, como nos mais modernos super 5,apareceram os filtros de gasolina tão conhecidos

Esta bomba de gasolina é mais antiga, a minha não tem aquela língua.

20180401_001459.jpg

Em vez disso tem um veio "numero 5" que faz accionar a bomba.
estas são cravadas e não dão para espreitar para dentro, sem as inutilizar.
 

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Depois de termos conversado na Srª da Hora acerca disto, a questão da bomba fica posta de parte, a não ser se tiveres duas bombas com avarias semelhantes... Tenta fazer o teste do vácuo/pressão para ter certezas.
Alguém já referiu que se colocares um filtro de gasolina transparente montado na vertical numa zona visível entre a bomba e o carburador, se houver retorno de combustível, o filtro vai ter tendência a esvaziar!
 
Estou a desconfiar mesmo das bombas de gasolina, tenho observado o filtro que tenho a seguir a bomba e ele vai ficando vazio de facto.
Na bomba fiz o teste de vácuo, e senti um pouco de vácuo, poderá não ter força suficiente por ter fuga, retorno.
Como não tenho experiência prática de bombas de gasolina e de como se deve comportar, fico na duvida.
 

Jorge Viegas

Veterano
E verdade, não traziam filtro, eu adaptei um a seguir á bomba de gasolina quando o carro veio para as minhas mãos, e sempre funcionou bem, até lhe trocar a junta da colaça, tive que mexer nos tubos e gasolina pois passam por cima do motor para o carb.
Já re-apertei também as abraçadeiras pois podia ser algo mal apertado, mas está na mesma.

O filtro de gasolina estando antes da bomba de gasolina é boa opção para evitar que a bomba fique com impurezas da gasolina.
 

Jorge Viegas

Veterano
Estou a desconfiar mesmo das bombas de gasolina, tenho observado o filtro que tenho a seguir a bomba e ele vai ficando vazio de facto.
Na bomba fiz o teste de vácuo, e senti um pouco de vácuo, poderá não ter força suficiente por ter fuga, retorno.
Como não tenho experiência prática de bombas de gasolina e de como se deve comportar, fico na duvida.

Já me aconteceu instalar uma bomba de gasolina nova e não puxava a gasolina.
As mais antigas tinham reparação pois davam para abrir e substituir o diafragma, as novas são uma treta são blindadas e avariando é lixo.
 
Resolvi instalar um manómetro de temperatura para controlar melhor a temperatura do motor (neste caso da cabeça do motor)
Comprei um manómetro de temperatura e respetivo sensor.
Fiquei com duvidas se de facto iria funcionar como deve ser pois o sensor é de encosto e eu preferia que se encaixasse em algum sitio em contacto com o liquido de refrigeração..
20190327_120127.jpg :wub:

Depois de encontrar a fiarada para fazer as ligaçoes, o resultado foi este.
20190327_115857.jpg
Tentei colocar num lugar onde não estragasse nenhuma peca original do carro e que fique num sitio de boa visibilidade.
Este foi o melhor sítio, consola central por cima do rádio.
20190327_115919.jpg
Fiquei surpreendido com a cor da iluminação, condiz perfeitamente com as luzes originais do carro.
20190327_115946.jpg
A sonda, sensor foi colocada na cabeça do motor para uma boa leitura. Já tinha um furo com rosca feita, por isso foi só encontrar um parafuso certo e apertar o dito cujo.
20190327_125002.jpg
Passei o fio pelo corta fogo para dentro do carro e por dentro do tablier. Neste carro não foi difícil, o tablier é bastante simples.
Arranjei uma borracha de um cabo de velas velho e fiz uma cobertura para proteger a ligação elétrica, até ficou bem :D.
Depois de testado. Foi altura de fazer um pouco de bricolage.
Fiz um molde em cartão para fazer uma caixa para por o manómetro.
Depois arranjei um pouco de chapa que andava aqui por casa e comecei a fazer a caixinha.
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Ao fim de quase 2 horas, consegui obter a forma que queria ;).
Agora é tempo para embelezar :wub:
Com um bocado de um casaco velho de couro, tirei um bocado e comecei a forrar a caixinha.:ph34r:
20190327_222017.jpg
Um pouco de cola de contacto e um pouco de paciência e faz-se tudo :p.
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20190327_233830.jpg

E agora em acção.
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Está aprovado e agora consigo controlar melhor a temperatura do bixinho.^_^
 

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