Restauro Renault 5 GT Turbo Ph2

Tópico em 'Renault' iniciado por António M. Vasconcelos, 14 Mar 2019.

Tópico em 'Renault' iniciado por António M. Vasconcelos, 14 Mar 2019.

  1. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Bom dia entusiastas,

    Sou um feliz proprietário de um R5 GTT phase 2 que adquiri há dois anos e desde então tenho vindo a restaurá-lo de A a Z sendo que a parte estética já foi toda revista e encontro-me agora na parte mecanica.
    No que diz respeito ao motor tenho tudo pronto a montar.
    Quanto ao turbo, bem...aí está o problema que eu não imaginava que fosse tão dificil de resolver. Quero manter o carro de origem e daí ter mandado rectificar o turbo. Até aqui tudo bem, falta no entanto o core do turbo, que a oficina especializada no assunto diz que a garret não fabrica nem arranja em nenhum revendedor nacional ou estrangeiro. Eu acho estranho e não aceito ficar com o carro parado por este motivo.
    Nesse sentido, agradecia a V/ajuda a tentar arranjar um core para um turbo 466196 ou 466506.

    Obrigado.

    ph2.JPG
     
  2. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
    Portalista

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    16 Set 2012
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    Porto
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    1
    Bem-vindo ao fórum!:)

    No que poder e souber ajudo de bom grado, no que respeita ao core o que sabia e como tinha tratado do meu já passei a info. entretanto sabendo mais alguma coisa transmito!
     
    afonsopatrao gostou disto.
  3. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Obrigado André, foi sem duvida uma grande ajuda, nomeadamente pela dica sobre este forum, que, pelo que já tive oportunidade de analisar é dos mais reputados.
     
    afonsopatrao gostou disto.
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista Delegado Regional

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    24 Out 2007
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    António, bem-vindo por cá e parabéns pelo carro.

    Peço-te que te apresentes ao resto do pessoal criando um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal
     
    António M. Vasconcelos gostou disto.
  5. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Alguém sabe onde possa comprar um turbo recondicionado de confiança?
     
  6. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
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    Alcobaça
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  7. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Obrigado, também já tinha tentado aí e apareceram exactamente esses :)

    Por falta de experiencia em comprar turbos é que coloquei a pergunta pois, se souber de alguem em PT que venda e que seja de confiança, prefiro.

    A ideia é ir para longe com ele e voltar, mas ir com garantias que a viagem corre dentro do planeado e não fique a pé :)
     
    AndréFernandes gostou disto.
  8. João Pereira Bento

    Portalista

    Registo:
    13 Dez 2006
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    Alcobaça
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    1
    Longe do fórum. :)
     
  9. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Não sabia da existencia deste forum senão já estava inscrito há muito. Quem me apresentou este forum foi o portatlista André Fernandes ao qual agradeço novamente :)

    O conhecimento e a partilha de classicos é algo que fez sempre parte de mim e irá continuar :)
     
  10. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Carissimos.
    Estava eu empolgado, já com varias fotos preparadas para abrir outro topico de restauro do meu gtt porque me falta apenas o turbo, quando me ligam da oficina e têm todas as peças novas para substituir menos o corpo do core... :s :s
    Quem me puder ajudar a encontrar um corpo referencia 444226-0005 ficar-lhe-ei imensamente agradecido :)
     

    Ficheiros Anexados:

  11. AndréFernandes

    AndréFernandes Portalista
    Portalista

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    16 Set 2012
    Local:
    Porto
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    1
    Uma pergunta, sendo o GT turbo um ph2 de que ano é? Pergunto pois pela literatura que tenho lido os ph2 costumam ter o aei (RE209) do lado de dentro da baía do motor da sofagem e pela imagem o teu tem o aei junto ao motor. (Nos ph1 o aei é o RE208)
     
  12. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    Essa é uma zona cinzenta pra mim. Sei que o carro é de 1987 e tudo evidencia que é fase 2, contudo podem ter mascaradas algumas coisas e em pormenores não te consigo identificar se o meu é fase 1 ou 2. Aparentemente é fase 2, mas o carro teve dois donos e podem ter alterado o carro para ficar com aparência de fase 2. No que diz respeito á mecanica, o turbo é refriogerado a agua que evidencia ser fase dois, mas lá está, pode ter sido alterado também...
     
  13. Nuno Filipe Pinto Ferreira

    Portalista

    Registo:
    10 Set 2012
    Local:
    Luxemburgo
    Veículos nas Garagens:
    2
    @António M. Vasconcelos eu sei que queres manter a originalidade mas , se eu estivesse no teu lugar tentava arranjar um turbo compativel e mais fiavel para o carro e sem preças tentava depois recondicionar esse como novo, entretatnto jà poderias usufruir do teu carro e depois quando tivesses o turbo refeito guardava-o para um dia mais tarde^^ ou só para teres a consciência tranquila que tens as peças todas para deixar o carro 100%original , pois na pressa não se fazem bons negocios, e na ansia de arranjares o turbo vais se calhar gastar muito mais do que deverias. Mas é a minha humilde opinião.
     
  14. António M. Vasconcelos

    Registo:
    13 Mar 2019
    Local:
    Oliveira de Frades
    @Nuno Filipe Pinto Ferreira, tudo o que dizes é verdade e tentei suprimir impulsos para não gastar dinheiro irracionalmente. Finalmente consegui todas as peças e o carro está quase a 100 %. Consegui um core novo em Espanha na empresa TurboMaster por 350 € (não têm mais nenhum para os itneressados), é caro, mas é novo e com garantia. Agora debato-me com problemas de setup no carburador porque o carro estava afinado para outra configuraçao, mas já dá para dar o gosto ao pé. Irei publicar fotos de todo o restauro para os interessados. Obrigado
     
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