restauro Mini Cooper 1968 - opiniões sff

Joao Basso

YoungTimer
Boa noite.

Queria saber a opinão de quem estará mais por dentro do assuntos dos restauros do que eu.

Uma rapariga tinha um Mini Cooper de 1968 parado na garagem a apodrecer. Mandou restaura-lo mas o que fizeram foi trocar a carroceria por uma mais recente, já com vidros de subir. Com esta troca perderam-se os travões de disco, partes do interior bem como a originalidade do carro.

Estes trabalhos custaram quase 8000€. :(

A minha pergunta é, será que este carro tem venda? Quanto valerá? Onde anunciar?

Obrigado

João Basso
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Portalista
Acho que alguém portou-se mal...

Um Cooper vale pelos detalhes que o diferenciam dos outros modelos mais básicos.

Tipo:

Velocímetro até 160Km/h (com o vidro concavo!)
Grelha de 7 pestanas (acho)
Travões de disco á frente (só abrandam)
Motor com 2 caburadores SU, molas de válvulas duplas, etc etc....

Além disso um Cooper 998 é um Mk2, ou seja com dobradiças das portas por fora e vidros de correr...

Resumindo... quanto vale um anel de diamantes com brilhantes apenas?

Abraço
R
 

Emanuel Seabra

cooper
Portalista
Se lhe faltam pecas importantes que o distingue de um cooper original , so mesmo os documentos teem valor....axo ...;)
 

Ricardo Bras

Clássico
O que é um Cooper 1000?

1961
Devido aos pedidos apesar de Sir Alec Issigonis achar que o mini não deveria ser um carro de elites nem um carro de corridas, pelas mãos de John Cooper é fabricado o primeiro Cooper, o 997 foi lançado em Setembro com um motor de 55 cv . O Cooper tinha travão dianteiro de disco de 7" e tambor traseiro também de 7''. O motor do Cooper era um 848cc "puxado" com o curso do do piston aumentado de modo a aumentar a cilindrada..

1963 Em Março deste ano é lançado o Cooper 1071cc S com 70cv de potência e discos de travão dianteiros de 7,5''. A produção do Cooper 997cc é terminada em Dezembro.
1964
Em Janeiro foi lançado o 998cc Cooper, com 55cv, mas um motor com um curso mais curto que o 997cc o que implicou maior fiablildade. Outros dois novos modelos foram lançados em Março: o 970 S e 1275 Cooper S . A produção do Cooper 1071S foi terminada em Agosto. O Cooper 998 tinha um motor de 1 litro completamente novo e o 1275 S foi o passo seguinte para o Cooper S ao ter 76cv que lhe permitiam uma acelera- ção dos 0-100km/h em apenas 11.2 seg e um binário que lhe permitia uma boa resposta a qualquer rotação. O 970 S era um puro corredor construído para poder correr na classe de 1 litro tendo sido produzidos menos de 1000 no tempo total de produção desde 1964-65. Uma das alterações de peso que afectaram toda a gama foi a introdução da suspensão Hydrolastic.

1967
O Mini MkI foi substituído pelo MkII o que veio trazer um vidro traseiro maior e um farois de trás mais quadrados e maiores.
 

Hugo Uriel

YoungTimer
Pois realmente o trabalho que fizeram no cooper é de lamentar, e penso que a venda é relativa, pois tudo tem venda, quanto a valores é que é outra historia, pois o carro pelo que diz não é mais que um mini 1000 com uns documentos de um cooper..........
 

Armando Fonseca

Portalista
Portalista
Joao Basso disse:
Boa noite.

Uma rapariga tinha um Mini Cooper de 1968 parado na garagem a apodrecer. Mandou restaura-lo mas o que fizeram foi trocar a carroceria por uma mais recente, já com vidros de subir. Com esta troca perderam-se os travões de disco, partes do interior bem como a originalidade do carro.

Estes trabalhos custaram quase 8000€. :(

Na minha modesta opinião e desculpem a frontalidade, a Sra. foi enganada porque mesmo que a carrocaria tivesse ma, tamos a falar de um Cooper um profissional nao faria uma troca dessas e sim arranjaria o carro todo na sua originalidade.

Eu sei de um, que nao sendo um cooper, foi todo arranjado de alto abaixo e acreditem quando vos digo, o carro para mim era para peças.

Mas enfim isto é o que podemos esperar dos supostos "profissionais" de restauros que temos no nosso pais.

Abraço
 
E agora ainda pergunto mais ... será que os componentes mecanicos também não foram trocados???

Isso cheira-me ou a nabice tremenda ou a uma autentica burla.

Por exemplo... quanto não vale uma carrossaria de um Cooper para quem sabe o que ali está?
Mesmo que esteja a precisar de arranjos existem elementos de chapa que se aproveitam.

Será que o chapeiro não arranjou uma carroçaria super vulgar para trocar com a do cooper e vendeu ou ficou com os componentes originais?

:wacko:

Agora uma coisa é certa, a Sra foi enganada.
 
boas
isso foi um burla...não tem outra palabra, mas agora era ir a onde arranjou o mini e perguntar a onde está a outra correçaria e as restantes peças, e por ai fora encostalo a parede.
 

Joao Basso

YoungTimer
Bom dia,

Agradeço a todos pelas respostas que no fundo vêm ao encontro do que eu estava a pensar.
Quando vi o carro fui logo ver o motor e esse parece ser o do cooper pois tem 2 carburadores. Agora os travões e o interior é que devem estar na carroceria antiga que vamos tentar ir buscar.
É incrivel que uma coisa destas tenha acontecido... foi pura ignorancia da parte da dona do carro que a dado ponto aceitou que trocassem a carroceria, e das pessoas que fizeram o "serviço". Uma tristeza pelo carro e pelo dinheiro perdido.
Em breve vamos tentar vender o conjunto do carro com a carroceria errada + a carroceria original para ser restaurada.

Obrigado a todos e um abraço

João Basso
 
Joao Basso disse:
Bom dia,

Agradeço a todos pelas respostas que no fundo vêm ao encontro do que eu estava a pensar.
Quando vi o carro fui logo ver o motor e esse parece ser o do cooper pois tem 2 carburadores. Agora os travões e o interior é que devem estar na carroceria antiga que vamos tentar ir buscar.
É incrivel que uma coisa destas tenha acontecido... foi pura ignorancia da parte da dona do carro que a dado ponto aceitou que trocassem a carroceria, e das pessoas que fizeram o "serviço". Uma tristeza pelo carro e pelo dinheiro perdido.
Em breve vamos tentar vender o conjunto do carro com a carroceria errada + a carroceria original para ser restaurada.

Obrigado a todos e um abraço

João Basso
boas, então voçe quer dizer que já tem a corroceria original? o mecanico deu as peças todas que faltavão, ou teve que pagar ?
 

Deleted member 1475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Portalista
Joao Basso disse:
Bom dia,

Agradeço a todos pelas respostas que no fundo vêm ao encontro do que eu estava a pensar.
Quando vi o carro fui logo ver o motor e esse parece ser o do cooper pois tem 2 carburadores. Agora os travões e o interior é que devem estar na carroceria antiga que vamos tentar ir buscar.
É incrivel que uma coisa destas tenha acontecido... foi pura ignorancia da parte da dona do carro que a dado ponto aceitou que trocassem a carroceria, e das pessoas que fizeram o "serviço". Uma tristeza pelo carro e pelo dinheiro perdido.
Em breve vamos tentar vender o conjunto do carro com a carroceria errada + a carroceria original para ser restaurada.

Obrigado a todos e um abraço

João Basso

Vendas na secção de mercado ;)
 

Joao Basso

YoungTimer
Caro Ricardo,

Ainda não temos a carroceria mas vamos tentar te-la de volta. Estou certo que foi considerada sucata e está em algum lado a espera não sei de quê.
Os travões e interiores devem estar no carro.

Caro Francisco,

Vou passar este assunto para a secção de mercado.

Obrigado

João Basso
 
mesmo no topo da pagina de entrada está um logo com a frase "Espirito de Natal" o mercado fica mesmo por baixo do Natal. Até tem tudo a ver, compras / Natal .
 
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