Excelente video com instruções dadas por quem passou pelas dificuldades. Desta forma, o Kit adaptador é uma excelente ideia. Não te esqueças dos esticadores que estão no video à esquerda e à direita do diferencial com ligação/fixação ao charriot.
Confesso que me tinha passado ao lado essa peça. É necessário o par?Excelente video com instruções dadas por quem passou pelas dificuldades. Desta forma, o Kit adaptador é uma excelente ideia. Não te esqueças dos esticadores que estão no video à esquerda e à direita do diferencial com ligação/fixação ao charriot.
Ora, segundo o fornecedor, cada almofada "usa" 25w. Pelo pouco conhecimento que tenho de eletrónica, assumindo que são dois bancos e cada banco tem duas "almofadas", e está tudo ligado 25x4 = 100wattsMuito luxo! Quantos amperes de bateria esse aquecimento de bancos "pede"?
A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.Ora, segundo o fornecedor, cada almofada "usa" 25w. Pelo pouco conhecimento que tenho de eletrónica, assumindo que são dois bancos e cada banco tem duas "almofadas", e está tudo ligado 25x4 = 100watts
100 watts/12v = 8,3 Amp approx. Estou certo? Não faço ideia se é muito nem sei como testar na prática para saber se de facto só consome isto ou se consome mais. Qualquer ajuda é bem vinda!
O alternador que eu tenho lá em casa é um 18 ACR de 45 amp mas confesso que não verifiquei a compatibilidade, o que ainda tenho de fazer. Sabe alguma coisa sobre isso?A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.
Será muito semelhante ao consumo dos faróis médios. Aconselho vivamente a só teres o sistema ligado com o motor a trabalhar!
Quando estiveres a circular de noite com os médios e o aquecimento dos bancos ligado, o consumo total pode justificar um alternador de maior capacidade!
Classic Mini GXE2297 - Mini Spares Onlne Shop
Mini spares have a wide range of classic Mini alternator a127 70 amp 1990-96 new with pulley available in stock to order online.www.minispares.com
Envia e-mail para eles a perguntar pela compatibilidade com o teu bloco de motor, bomba de água etc.
Outra coisa que o António é capaz de me elucidar. O meu motor julgo que é um 1275 A+, proveniente de um metro. No entanto, tenho uma caixa Pré A+ 22G1832.A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.
Será muito semelhante ao consumo dos faróis médios. Aconselho vivamente a só teres o sistema ligado com o motor a trabalhar!
Quando estiveres a circular de noite com os médios e o aquecimento dos bancos ligado, o consumo total pode justificar um alternador de maior capacidade!
Classic Mini GXE2297 - Mini Spares Onlne Shop
Mini spares have a wide range of classic Mini alternator a127 70 amp 1990-96 new with pulley available in stock to order online.www.minispares.com
Envia e-mail para eles a perguntar pela compatibilidade com o teu bloco de motor, bomba de água etc.
O alternador que eu tenho lá em casa é um 18 ACR de 45 amp mas confesso que não verifiquei a compatibilidade, o que ainda tenho de fazer. Sabe alguma coisa sobre isso?
Para além disso, se este funcionar e não for o suficiente, lá terei de comprar outro.
Entretanto hoje já quase terminei de restaurar a sofagem, mas ficou ainda uma peça com primário por pintar. Sofagem pintada de preto Mate e as pinças dos travões pintadas de preto metalizado.
Ver anexo 1159385 Ver anexo 1159386
Essa chauffage tem ar de vir a ficar melhor que nova!Outra coisa que o António é capaz de me elucidar. O meu motor julgo que é um 1275 A+, proveniente de um metro. No entanto, tenho uma caixa Pré A+ 22G1832.
Sabe se são compatíveis??
Ao trabalho que me está a dar, esro bem que fique!Essa chauffage tem ar de vir a ficar melhor que nova!
O 18ACR de 45A é praticamente universal, até em Ford's saiu de origem.
Relativamente às caixas, fiquei com a ideia que irias utilizar uma caixa "rod change" que embora pré A+, foi o ultimo modelo de caixa antes do boloco a+. Já houve alguém que fez essa pergunta, e honestamente nunca misturei diferentes gerações de blocos com diferentes gerações de caixas de velocidades.
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Este conjunto de juntas para caixas de velocidades, não separa os casos pré e pós bloco A+. Fiquei com a ideia de que dá para todas as caixas de velocidades independentemente da geração do bloco.
De facto nunca vi pistões para motores 1275cc para Mini com esse degrau!Eis a fotografia dos tais Pistons que falei, que nunca tinha visto
Era num motor 1000 (o dador da caixa para o meu em principio)De facto nunca vi pistões para motores 1275cc para Mini com esse degrau!
Bem visto, quem descobriu esses e os montou sabia o que fazia!Era num motor 1000 (o dador da caixa para o meu em principio)
O meu pai referiu que era um 1000 mas que andava muito bem relativamente a outros 1000 mas que falhava por vezes. E encontrei no livro do David Vizard a descrição deles. Pistons Cooper de alta compressão. Sera que o motor falhava por uso de gasolina normal em vez de aditivada ou algo assim uma vez que eram de alta compressão?
Segue foto da página do livro onde fala um pouco sobre eles.
Minis é com letra grande, não estamos a falar de cerveja!Vocês parecem dois cientistas loucos a trocar experiências de minis... é muito andamento
Eu estou a ver se aprendo alguma coisa com o António, que ele sim, domina os Minis de trás para a frente, eu ainda sou aprendizVocês parecem dois cientistas loucos a trocar experiências de minis... é muito andamento
é o projeto de uma vida, e a forma de eu ganhar conhecimento em áreas que não domino, como é o caso da eletricidade.