Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

António Barbosa

Red Line
Portalista
Excelente video com instruções dadas por quem passou pelas dificuldades. Desta forma, o Kit adaptador é uma excelente ideia. Não te esqueças dos esticadores que estão no video à esquerda e à direita do diferencial com ligação/fixação ao charriot.
 
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Emanuel S. Silva
Excelente video com instruções dadas por quem passou pelas dificuldades. Desta forma, o Kit adaptador é uma excelente ideia. Não te esqueças dos esticadores que estão no video à esquerda e à direita do diferencial com ligação/fixação ao charriot.
Confesso que me tinha passado ao lado essa peça. É necessário o par?
Entretanto estou a ir fazendo alguns trabalhos:
Preparar coluna de direção para pintar,
Preparar pinças dos travões e discos protetores para pintar,
Preparar cambers de afinação para pintar,
Sofagem e alternador verificados que funcionam, e então, a prepará-los para pintar,
A preparer as quartelas frente e trás para estofar posteriormente, faltando fazer os buracos nas das portas, e dar algum tipo de protetor por cima,
Preparar depósito de gasolina para preparar,
A estudar o Painel de interruptores e a "face" da coluna central,
A restaurar o motor de arranque, ETC
Entretanto vou colocando aqui algumas fotos que vou tirando.
Bom domingo a todos!

Screenshot_20200119_021722_com.gna.cad.jpg IMG_20200117_120927_BURST001_COVER.jpg received_550573225669270.jpeg received_3177862872241520.jpeg
 
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Emanuel S. Silva
Boa noite.
Esta semana os trabalhos de lixagem, limpeza, isolamento, primários, etc etc continuaram, bem como a pintura de algumas peças.
Eu e o meu pai estivemos também a desarmar uma caixa de velocidades a vim de a limpar e ver que peças de substituição precisa.
Para além disso, fiz um protótipo da "face" da consola central bem como do painel de interruptores.
Como já tinha referido (julgo eu), o Mini vai levar bancos aquecidos, um pormenor que não se vê mas que se sente e que não altera a estética do mesmo.
Entretanto esse kit que vai ser aplicado por baixo da capa superior e inferior dos bancos da frente já chegou e os botões dos mesmos são os botões pretos e 'cromados' que se vêm nas fotos.

Seguem algumas fotos em pequeno em baixo. Abraço a todos.

IMG_20200122_161619.jpg IMG_20200123_194344.jpg IMG_20200123_194419.jpg IMG_20200123_194434.jpg IMG_20200123_194441.jpg IMG_20200123_122545.jpg IMG_20200123_123426.jpg IMG_20200123_123431.jpg IMG_20200123_170330.jpg IMG_20200122_161529.jpg
 
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Emanuel S. Silva
Muito luxo! Quantos amperes de bateria esse aquecimento de bancos "pede"?
Ora, segundo o fornecedor, cada almofada "usa" 25w. Pelo pouco conhecimento que tenho de eletrónica, assumindo que são dois bancos e cada banco tem duas "almofadas", e está tudo ligado 25x4 = 100watts
100 watts/12v = 8,3 Amp approx. Estou certo? Não faço ideia se é muito nem sei como testar na prática para saber se de facto só consome isto ou se consome mais. Qualquer ajuda é bem vinda!
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Ora, segundo o fornecedor, cada almofada "usa" 25w. Pelo pouco conhecimento que tenho de eletrónica, assumindo que são dois bancos e cada banco tem duas "almofadas", e está tudo ligado 25x4 = 100watts
100 watts/12v = 8,3 Amp approx. Estou certo? Não faço ideia se é muito nem sei como testar na prática para saber se de facto só consome isto ou se consome mais. Qualquer ajuda é bem vinda!
A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.
Será muito semelhante ao consumo dos faróis médios. Aconselho vivamente a só teres o sistema ligado com o motor a trabalhar!
Quando estiveres a circular de noite com os médios e o aquecimento dos bancos ligado, o consumo total pode justificar um alternador de maior capacidade!


Envia e-mail para eles a perguntar pela compatibilidade com o teu bloco de motor, bomba de água etc.
 
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Emanuel S. Silva
A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.
Será muito semelhante ao consumo dos faróis médios. Aconselho vivamente a só teres o sistema ligado com o motor a trabalhar!
Quando estiveres a circular de noite com os médios e o aquecimento dos bancos ligado, o consumo total pode justificar um alternador de maior capacidade!


Envia e-mail para eles a perguntar pela compatibilidade com o teu bloco de motor, bomba de água etc.
O alternador que eu tenho lá em casa é um 18 ACR de 45 amp mas confesso que não verifiquei a compatibilidade, o que ainda tenho de fazer. Sabe alguma coisa sobre isso?
Para além disso, se este funcionar e não for o suficiente, lá terei de comprar outro.

Entretanto hoje já quase terminei de restaurar a sofagem, mas ficou ainda uma peça com primário por pintar. Sofagem pintada de preto Mate e as pinças dos travões pintadas de preto metalizado.
IMG_20200124_115935.jpg IMG_20200124_103033.jpg
 
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Emanuel S. Silva
A Lei de Ohm não falha, esses cálculos estão corretos.
Será muito semelhante ao consumo dos faróis médios. Aconselho vivamente a só teres o sistema ligado com o motor a trabalhar!
Quando estiveres a circular de noite com os médios e o aquecimento dos bancos ligado, o consumo total pode justificar um alternador de maior capacidade!


Envia e-mail para eles a perguntar pela compatibilidade com o teu bloco de motor, bomba de água etc.
Outra coisa que o António é capaz de me elucidar. O meu motor julgo que é um 1275 A+, proveniente de um metro. No entanto, tenho uma caixa Pré A+ 22G1832.
Sabe se são compatíveis??
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
O alternador que eu tenho lá em casa é um 18 ACR de 45 amp mas confesso que não verifiquei a compatibilidade, o que ainda tenho de fazer. Sabe alguma coisa sobre isso?
Para além disso, se este funcionar e não for o suficiente, lá terei de comprar outro.

Entretanto hoje já quase terminei de restaurar a sofagem, mas ficou ainda uma peça com primário por pintar. Sofagem pintada de preto Mate e as pinças dos travões pintadas de preto metalizado.
Ver anexo 1159385 Ver anexo 1159386
Outra coisa que o António é capaz de me elucidar. O meu motor julgo que é um 1275 A+, proveniente de um metro. No entanto, tenho uma caixa Pré A+ 22G1832.
Sabe se são compatíveis??
Essa chauffage tem ar de vir a ficar melhor que nova!

O 18ACR de 45A é praticamente universal, até em Ford's saiu de origem.

Relativamente às caixas, fiquei com a ideia que irias utilizar uma caixa "rod change" que embora pré A+, foi o ultimo modelo de caixa antes do boloco a+. Já houve alguém que fez essa pergunta, e honestamente nunca misturei diferentes gerações de blocos com diferentes gerações de caixas de velocidades.


Este conjunto de juntas para caixas de velocidades, não separa os casos pré e pós bloco A+. Fiquei com a ideia de que dá para todas as caixas de velocidades independentemente da geração do bloco.
 
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Emanuel S. Silva
Essa chauffage tem ar de vir a ficar melhor que nova!

O 18ACR de 45A é praticamente universal, até em Ford's saiu de origem.

Relativamente às caixas, fiquei com a ideia que irias utilizar uma caixa "rod change" que embora pré A+, foi o ultimo modelo de caixa antes do boloco a+. Já houve alguém que fez essa pergunta, e honestamente nunca misturei diferentes gerações de blocos com diferentes gerações de caixas de velocidades.


Este conjunto de juntas para caixas de velocidades, não separa os casos pré e pós bloco A+. Fiquei com a ideia de que dá para todas as caixas de velocidades independentemente da geração do bloco.
Ao trabalho que me está a dar, esro bem que fique! :xD:
Estava a pensar se me teria enganado na referência da caixa, mas é essa. Exato, vou colocar "Rod Change" ou tirantes, embora este Mini de origem ter a "Remote change" ou túnel, daí utilizar aquele adaptador que coloquei num dos comentários anteriores.
Fui verificar e encontrei este documento interessante.
A minha referência está nas últimas linhas.
Screenshot_20200124_195712_com.adobe.reader.jpg
Acho que vamos eventualmente ficar a saber se "a coisa se dá bem" assim que o motor venha de rectificar e o monte.
Tenho uma foto para partilhar de uns pistons "diferentes" que temos num motor mil, de onde, em princípio vai ser utilizada a caixa para o meu. Assim que tenha a foto, partilho! Descobri que tipo de Pistons eram no How to Modify Your Mini de David Vizard.
 
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Emanuel S. Silva
De facto nunca vi pistões para motores 1275cc para Mini com esse degrau!
Era num motor 1000 (o dador da caixa para o meu em principio)
O meu pai referiu que era um 1000 mas que andava muito bem relativamente a outros 1000 mas que falhava por vezes. E encontrei no livro do David Vizard a descrição deles. Pistons Cooper de alta compressão. Sera que o motor falhava por uso de gasolina normal em vez de aditivada ou algo assim uma vez que eram de alta compressão?
Segue foto da página do livro onde fala um pouco sobre eles.
IMG_20200126_215941.jpg
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Era num motor 1000 (o dador da caixa para o meu em principio)
O meu pai referiu que era um 1000 mas que andava muito bem relativamente a outros 1000 mas que falhava por vezes. E encontrei no livro do David Vizard a descrição deles. Pistons Cooper de alta compressão. Sera que o motor falhava por uso de gasolina normal em vez de aditivada ou algo assim uma vez que eram de alta compressão?
Segue foto da página do livro onde fala um pouco sobre eles.
Bem visto, quem descobriu esses e os montou sabia o que fazia!
Nos sites de peças da atualidade, esses pistões não se vêem há venda!
 
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Emanuel S. Silva
Vocês parecem dois cientistas loucos a trocar experiências de minis... é muito andamento
Eu estou a ver se aprendo alguma coisa com o António, que ele sim, domina os Minis de trás para a frente, eu ainda sou aprendiz :xD:
No entanto, enquanto espero pela encomenda que fiz de Inglaterra, tenho andado a estudar um sistema para as luzes DRL (olho de anjo) que o Mini vai levar.
Portanto, quero:
- Que o olho de anjo branco desligue ao ligar os piscas que serão no mesmo olho de anjo como no vídeo de há uns tempos
- que quando ligam ou desligam, seja ao ativar os piscas, ou quando ligo e desligo o carro, seja gradual e não de uma vez só.

São apenas pormenores, verdade, mas este é o projeto de uma vida, e a forma de eu ganhar conhecimento em áreas que não domino, como é o caso da eletricidade.
Portanto, após muito estudo, fiz este esboço, que partilho convosco. Colocarei vídeo do teste no simulador em breve.
Como sempre, qualquer opinião é bem vinda!!
IMG_20200131_195550.jpg
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Tenta colocar este video no YouTube em vez de de o filmares à mão pois treme e desfoca.
Pelo que percebi, os DRL também podem dar luz laranja?
 
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