Restauro Mini 1000 - 1976

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois é então aqui fica os trabalhos já realizados. Parecia tar muito bonito mas depois de tirar a alcatifa apareceram as surpresas. Já estava a espera.

Finalmente chegou a garagem, coloquei a tampa da mala so para ver o aspecto...

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Este era o estado inicial da parte mecanica.

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agora aqui estão alguns buraquinhos, nada do outro mundo. lol

fundo da mal nem parece mal

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atrás do lado do condutor está assim

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Aqui a alcatifa tava molhada por isso o chão estava assim (fundo de tras no lado do passageiro)

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A frente do lado do condutor já conseguimos ver o tipo de chão usado na garagem...lol

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Do lado do passageiro temos o mesmo caso

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E aqui fica uma vista geral

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Entretanto deu para despachar mais um pouco com a ajuda de 3 amigos meus!

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Aqui está o parafuso que estava a ter dificuldades, mas com a devida ajuda la as portas saltaram ca para fora!

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No final já arrumadinho ao fundo da garagem!

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Por ultimo houve tempo para umas fotos artisticas! (pelo menos gostei do aspecto com que ficaram!)

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E aqui ficam os quatro arduos trabalhodores deste fim de semana! (pa quem não sabe e para o caso de me virem nalgum lado sou o de boina, e o adepto do sporting é tambem um grande apaixonado por minis, tudo o resto olha e fica apaixonado por estes carros!) lol

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Próxima tarefa será retirar o motor, mas como o carro encontra-se no alentejo e eu estou em lisboa, os trabalhos não são feitos tão rapido devido á distância, daqui a uns aninhos fica pronto, não tenho pressa, só quero é que fique bom e ao meu gosto.

Adeus e Abraços
 

Paulo Baião

Clássico
Tanta garrafa de "lubrificante" no chão!!!

Com esse combustível o carro fica pronto num instante!!:DD

Boa sorte no restauro.;)
 
GANDAS MALUCOS... É curioso o facto de haver apenas uma lata de wd40 e mais de uma dúzia de garrafas de "água da Vialonga", num processo de desmontagem como esse... :) desconhecia o poder "desengordurante/descalcionante" de uma(s) bela(s) Super Bock...

Abraço
 
OP
OP
João M Ribeiro

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois é a tão falada "água da Vialonga", é po convivio, assim as coisas parecem passar muito mais depressa e parece bem mais fácil! Realmente assim em conjunto é um espetaculo!

Quanto a planos, ora bem, o meu ideal era:
-Umas jantes superlight 13*7 com umas abas sportpack;
-A cor seria um azul mais escuro mas ao mm tempo brilhante, tava a pensar optar em pintar o tecto e dois traços no capot em branco, mas no outro dia vi a junção do azul com o cinza e achei que fica diferente, com os espelhos tb em cinza;
-Gostava mto de instalar um tecto em lona;
-Quanto a mecanica um 1000A+, que o mini não é para andar depressa, é para andar bem devagar para todos verem :feliz:
-Interiores tava a pensar optar por umas backets tipo fiesta rs/xr mas tudo em tons claro;
-Depois optaria por colocar uns travoes de disco a frente, um escape de duas saidas central.

E acho que é tudo, e como isto tudo sera bem carote, e sera um encargo a ser carregado por mim tera de ser bem devagarinho!!! LOL que os tempos tão complicados! (mas a paixão é enorme)

Adeus e cumprimentos
 

FilipeCarvalho

YoungTimer
procuro alguem que me possa ajudar em efeitos de chaparia.
tenho um de 1979, mas com um pouco menos podres...
tou parado a um tempo :S
 
OP
OP
João M Ribeiro

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois eu a nivel de chapa como não percebo nada e não quero arriscar neste acho que vou deixar a alguem que perceba. Por acaso já tenho uma pessoa em vista na zona onde está o carro, ainda não sei preços nem nada, mas quando souber informo, já agora em que zona procura?
Adeus e cumprimentos
 

ulisses costa

YoungTimer
boas. uma opiniao para quem ja ando nos restauro de classicos (mini e fiat 127), desmonta tudo, começa a procurar podres, depois e levar tudo a chapa, e tens sorte pois a parte de chaparia pro mini e muito barata (manda vir de inglatera, se precisares de contactos avisa), nao te metas a remendar chapa compra tudo novo pois poupas dinheiro e fica outro trabalho. qualquer coisa e so avisar. sempre disposto para ajudar
 
OP
OP
João M Ribeiro

João M Ribeiro

YoungTimer
ulisses costa disse:
boas. uma opiniao para quem ja ando nos restauro de classicos (mini e fiat 127), desmonta tudo, começa a procurar podres, depois e levar tudo a chapa, e tens sorte pois a parte de chaparia pro mini e muito barata (manda vir de inglatera, se precisares de contactos avisa), nao te metas a remendar chapa compra tudo novo pois poupas dinheiro e fica outro trabalho. qualquer coisa e so avisar. sempre disposto para ajudar

Isso era o que tinha em mente, já andei a ver no all4mini e sites de peças de mini, os preços e já tinha pensado assim, mas mesmo a parte de soldar como não tenho qualquer tipo de experiencia e para ficar um bom trabalho vou optar por alguem experiente, e assim sim acompanhando a evolução tenciono aprender alguma coisa, mas mesmo assim muito obrigado pela dica.
Adeus e cumprimentos
 

FilipeCarvalho

YoungTimer
o meu velhote sabe soldar muito bem, a actividade é ligada a portoes i automatismos, mas tem muito pouca disponibilidade, mas vou falar com ele i talvez seguir o seu conselho costa, na marinha grande praticamente vendem tudo para o carro.
tenho desde as embaladeiras das portas até ao fundo da mala i fundo dos pés, em misero estado.
obrigado
 
OP
OP
João M Ribeiro

João M Ribeiro

YoungTimer
FilipeCarvalho disse:
o meu velhote sabe soldar muito bem, a actividade é ligada a portoes i automatismos, mas tem muito pouca disponibilidade, mas vou falar com ele i talvez seguir o seu conselho costa, na marinha grande praticamente vendem tudo para o carro.
tenho desde as embaladeiras das portas até ao fundo da mala i fundo dos pés, em misero estado.
obrigado

Sim, tendo alguem que tenha experiencia a soldar, com as peças que temos disponiveis para os nosso minis é bem mais facil!
 

ulisses costa

YoungTimer
uma casa boa e muito profissional e a minispares.com em inglatera, e onde todas as casas de portugal mandam vir. eu aprendi a soldar sozinho, ja estraguei muito mas aprendi. mas nesse caso e melhor dar a quem sabe.
 
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