Restauro Mini 1000 - 1976

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois é então aqui fica os trabalhos já realizados. Parecia tar muito bonito mas depois de tirar a alcatifa apareceram as surpresas. Já estava a espera.

Finalmente chegou a garagem, coloquei a tampa da mala so para ver o aspecto...



Este era o estado inicial da parte mecanica.



agora aqui estão alguns buraquinhos, nada do outro mundo. lol

fundo da mal nem parece mal



atrás do lado do condutor está assim



Aqui a alcatifa tava molhada por isso o chão estava assim (fundo de tras no lado do passageiro)



A frente do lado do condutor já conseguimos ver o tipo de chão usado na garagem...lol





Do lado do passageiro temos o mesmo caso





E aqui fica uma vista geral





Entretanto deu para despachar mais um pouco com a ajuda de 3 amigos meus!





Aqui está o parafuso que estava a ter dificuldades, mas com a devida ajuda la as portas saltaram ca para fora!







No final já arrumadinho ao fundo da garagem!





Por ultimo houve tempo para umas fotos artisticas! (pelo menos gostei do aspecto com que ficaram!)







E aqui ficam os quatro arduos trabalhodores deste fim de semana! (pa quem não sabe e para o caso de me virem nalgum lado sou o de boina, e o adepto do sporting é tambem um grande apaixonado por minis, tudo o resto olha e fica apaixonado por estes carros!) lol



Próxima tarefa será retirar o motor, mas como o carro encontra-se no alentejo e eu estou em lisboa, os trabalhos não são feitos tão rapido devido á distância, daqui a uns aninhos fica pronto, não tenho pressa, só quero é que fique bom e ao meu gosto.

Adeus e Abraços
 

Paulo Baião

Clássico
Tanta garrafa de "lubrificante" no chão!!!

Com esse combustível o carro fica pronto num instante!!:DD

Boa sorte no restauro.;)
 
GANDAS MALUCOS... É curioso o facto de haver apenas uma lata de wd40 e mais de uma dúzia de garrafas de "água da Vialonga", num processo de desmontagem como esse... :) desconhecia o poder "desengordurante/descalcionante" de uma(s) bela(s) Super Bock...

Abraço
 

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois é a tão falada "água da Vialonga", é po convivio, assim as coisas parecem passar muito mais depressa e parece bem mais fácil! Realmente assim em conjunto é um espetaculo!

Quanto a planos, ora bem, o meu ideal era:
-Umas jantes superlight 13*7 com umas abas sportpack;
-A cor seria um azul mais escuro mas ao mm tempo brilhante, tava a pensar optar em pintar o tecto e dois traços no capot em branco, mas no outro dia vi a junção do azul com o cinza e achei que fica diferente, com os espelhos tb em cinza;
-Gostava mto de instalar um tecto em lona;
-Quanto a mecanica um 1000A+, que o mini não é para andar depressa, é para andar bem devagar para todos verem :feliz:
-Interiores tava a pensar optar por umas backets tipo fiesta rs/xr mas tudo em tons claro;
-Depois optaria por colocar uns travoes de disco a frente, um escape de duas saidas central.

E acho que é tudo, e como isto tudo sera bem carote, e sera um encargo a ser carregado por mim tera de ser bem devagarinho!!! LOL que os tempos tão complicados! (mas a paixão é enorme)

Adeus e cumprimentos
 

FilipeCarvalho

YoungTimer
procuro alguem que me possa ajudar em efeitos de chaparia.
tenho um de 1979, mas com um pouco menos podres...
tou parado a um tempo :S
 

João M Ribeiro

YoungTimer
Pois eu a nivel de chapa como não percebo nada e não quero arriscar neste acho que vou deixar a alguem que perceba. Por acaso já tenho uma pessoa em vista na zona onde está o carro, ainda não sei preços nem nada, mas quando souber informo, já agora em que zona procura?
Adeus e cumprimentos
 

ulisses costa

YoungTimer
boas. uma opiniao para quem ja ando nos restauro de classicos (mini e fiat 127), desmonta tudo, começa a procurar podres, depois e levar tudo a chapa, e tens sorte pois a parte de chaparia pro mini e muito barata (manda vir de inglatera, se precisares de contactos avisa), nao te metas a remendar chapa compra tudo novo pois poupas dinheiro e fica outro trabalho. qualquer coisa e so avisar. sempre disposto para ajudar
 

João M Ribeiro

YoungTimer
ulisses costa disse:
boas. uma opiniao para quem ja ando nos restauro de classicos (mini e fiat 127), desmonta tudo, começa a procurar podres, depois e levar tudo a chapa, e tens sorte pois a parte de chaparia pro mini e muito barata (manda vir de inglatera, se precisares de contactos avisa), nao te metas a remendar chapa compra tudo novo pois poupas dinheiro e fica outro trabalho. qualquer coisa e so avisar. sempre disposto para ajudar
Isso era o que tinha em mente, já andei a ver no all4mini e sites de peças de mini, os preços e já tinha pensado assim, mas mesmo a parte de soldar como não tenho qualquer tipo de experiencia e para ficar um bom trabalho vou optar por alguem experiente, e assim sim acompanhando a evolução tenciono aprender alguma coisa, mas mesmo assim muito obrigado pela dica.
Adeus e cumprimentos
 

FilipeCarvalho

YoungTimer
o meu velhote sabe soldar muito bem, a actividade é ligada a portoes i automatismos, mas tem muito pouca disponibilidade, mas vou falar com ele i talvez seguir o seu conselho costa, na marinha grande praticamente vendem tudo para o carro.
tenho desde as embaladeiras das portas até ao fundo da mala i fundo dos pés, em misero estado.
obrigado
 

João M Ribeiro

YoungTimer
FilipeCarvalho disse:
o meu velhote sabe soldar muito bem, a actividade é ligada a portoes i automatismos, mas tem muito pouca disponibilidade, mas vou falar com ele i talvez seguir o seu conselho costa, na marinha grande praticamente vendem tudo para o carro.
tenho desde as embaladeiras das portas até ao fundo da mala i fundo dos pés, em misero estado.
obrigado
Sim, tendo alguem que tenha experiencia a soldar, com as peças que temos disponiveis para os nosso minis é bem mais facil!
 

ulisses costa

YoungTimer
uma casa boa e muito profissional e a minispares.com em inglatera, e onde todas as casas de portugal mandam vir. eu aprendi a soldar sozinho, ja estraguei muito mas aprendi. mas nesse caso e melhor dar a quem sabe.
 
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