Restauro low budget de um Ke20 '71

Rúben Farinha

Veterano
Viva,

Já à algum tempo que não vinha ver as tuas novidades e estou Maravilhado! biggrin.png

Continua com o bom trabalho. Gosto pessoal... apenas nao acho piada ao radio 'moderno'.
 

Anexos

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tiago capa

tiago capa

Clássico




Algumas novidades por estes lados, o bmw foi vendido portanto tinha agora que arranjar alguma coisa para me entreter e passados 3 anos o corolla volta ao ativo!

Depois de tratar do seguro inspeção e de uma bateria nova estou agora a tratar de trocar as ultimas peças que faltam da suspensão á frente, tinha trocado antes de parar o carro todas as ponteiras e o pendural, agora já arranjei o crenque da direção, duas rótulas e segunda fico a saber se consigo arranjar a barra central da direção, se arranjar uma caixa de 5 velocidades tambem a punha mas está complicado de arranjar, se alguem souber de alguma a bom preço que avise sff....

Enquanto não tenho as peças todas da direção tenho me entretido com um dos manuais de reparação que tenho para " afinar" os 3 reguladores de voltagem que tenho para os guardar prontos a serem usados em caso de necessidade, parece fácil mas depois de 3h de volta de 1 deles ainda não está certo!

Situação curiosa esta...estava a trabalhar no carro pouco tempo depois de este trabalhar e senti o cheiro a gasolina, já estava a ver que tinha uma fuga mas depois de uma rápida pesquisa vi que não, conclusão isto de andar 3 anos num carro de injeção deixa-me mal habituado a estas máquinas mal cheirosas laugh.png
 

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tiago capa disse:




Algumas novidades por estes lados, o bmw foi vendido portanto tinha agora que arranjar alguma coisa para me entreter e passados 3 anos o corolla volta ao ativo!

Depois de tratar do seguro inspeção e de uma bateria nova estou agora a tratar de trocar as ultimas peças que faltam da suspensão á frente, tinha trocado antes de parar o carro todas as ponteiras e o pendural, agora já arranjei o crenque da direção, duas rótulas e segunda fico a saber se consigo arranjar a barra central da direção, se arranjar uma caixa de 5 velocidades tambem a punha mas está complicado de arranjar, se alguem souber de alguma a bom preço que avise sff....

Enquanto não tenho as peças todas da direção tenho me entretido com um dos manuais de reparação que tenho para " afinar" os 3 reguladores de voltagem que tenho para os guardar prontos a serem usados em caso de necessidade, parece fácil mas depois de 3h de volta de 1 deles ainda não está certo!

Situação curiosa esta...estava a trabalhar no carro pouco tempo depois de este trabalhar e senti o cheiro a gasolina, já estava a ver que tinha uma fuga mas depois de uma rápida pesquisa vi que não, conclusão isto de andar 3 anos num carro de injeção deixa-me mal habituado a estas máquinas mal cheirosas laugh.png
O KE20 está de regresso!

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Não é mal cheirosa , é o odor tão agradavel das old machines . laugh.png
Epa volta e meia lembra me do teu Ke , pensava que o tinhas vendido , ou deixado o Portal sad.png , mas pelos vistos não laugh.png . Força com a maquina , venham fotos actuais .
Abraço laugh.png
 

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AndreGaspar

Andre 21
Bonito corolla!

Ainda bem que regressou dos mortos!

P/s; reparei que tens exactamente os motoserra que eu! Husqvarna 61 e 445 XP! biggrin.png Bom Gosto...
 

Anexos

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tiago capa

tiago capa

Clássico
As noticias tardam mas chegaram...lá fui buscar o trator e uma pá frontal e tirei o motor para pintar o bloco, acabei por ter que deixar o trabalho a meio ou teria que estar a fazer tudo á pressa então depois de tudo decapado voltei a por o motor no sitio e encostei o carro, daqui a uns meses tenho tempo para lhe pegar ortra vez....

Deixei o bloco besuntado com wd40 para ver se não ganha muita ferrugem para dar menos trabalho a limpar tudo outra vez.


A barra central da direcção afinal não é necessária, tinha ideia que a mesma levava umas ponteiras mas é só uma barra de metal que serve de ancoragem para as ponteiras por isso não a vou trocar, apenas pintar.

Consegui arranjar uma caixa de 5 de um starlet 1.3s mas por pouco não ia dar, na conecção entre o veio de transmissão e a caixa de velocidades o macho do veio tem uma estriação diferente mas por acaso a caixa veio com essa peça, tenho que a montar no meu veio de transmissão ao montar a caixa, fica a dica para quem quiser fazer a transformação.

Ficou por fazer decapar o carter, barra estabilizadora, barra central de direcção, limpar a caixa de velocidades e dar uma limpeza no cofre do motor antes de o montar. Mas já decapei o charriot do motor, vários parafusos e porcas, braços de suspensão e as peças que ligam o charriot á parte da frente do carro.

Estava sem telemovel pelo que não tenho grandes fotos do trabalho!
 

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tiago capa disse:
As noticias tardam mas chegaram...lá fui buscar o trator e uma pá frontal e tirei o motor para pintar o bloco, acabei por ter que deixar o trabalho a meio ou teria que estar a fazer tudo á pressa então depois de tudo decapado voltei a por o motor no sitio e encostei o carro, daqui a uns meses tenho tempo para lhe pegar ortra vez....

Deixei o bloco besuntado com wd40 para ver se não ganha muita ferrugem para dar menos trabalho a limpar tudo outra vez.


A barra central da direcção afinal não é necessária, tinha ideia que a mesma levava umas ponteiras mas é só uma barra de metal que serve de ancoragem para as ponteiras por isso não a vou trocar, apenas pintar.

Consegui arranjar uma caixa de 5 de um starlet 1.3s mas por pouco não ia dar, na conecção entre o veio de transmissão e a caixa de velocidades o macho do veio tem uma estriação diferente mas por acaso a caixa veio com essa peça, tenho que a montar no meu veio de transmissão ao montar a caixa, fica a dica para quem quiser fazer a transformação.

Ficou por fazer decapar o carter, barra estabilizadora, barra central de direcção, limpar a caixa de velocidades e dar uma limpeza no cofre do motor antes de o montar. Mas já decapei o charriot do motor, vários parafusos e porcas, braços de suspensão e as peças que ligam o charriot á parte da frente do carro.

Estava sem telemovel pelo que não tenho grandes fotos do trabalho!
Boa continuação!
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tiago capa

tiago capa

Clássico
Os trabalhos já recomeçaram, falta pintar o carter e dar uns pequenos toques de beleza no motor e decapar o charriot e barra estabilizadora, todas os outros componentes da direção/suspensão já estao no metal, vamos ver se em 3 dias tenho tudo pronto para fazer o "casamento"

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Boas fotos . Não ta fácil de terminares o Ke , Tiago laugh.png laugh.png
 

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tiago capa

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Clássico
Amigo Carlos vejo isto como um projeto de vida laugh.png
Havia umas zonas com um bocado de ferrugem inicial, acabei por tirar a ferrugem e pintar algumas partes do cofre do motor mas no geral estava em muito bom estado, alguns parafusos estavam ainda amarelos do zinco. Não fiz um trabalho mais detalhado pois quando pintar/restaurar a chapa trata-se disso e até lá a diferença de tons de cinza não me chateia.

Tenho usado o produto Desox do Aki, funciona muito bem em parafusos que se podem deixar de molho durante a noite, em zonas em que tal não é possivel a eficácia não é a mesma e as vezes fica com esta cor azulada´que é dificil de tirar.
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Ao isolar para pintar uso jornal e calha sempre de usar as mesmas páginas huh.png
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Talvez a vibração que tenho por volta dos 70 km/h venha daqui...

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Deixei isto para decapar e lacar numa casa de jantes, infelizmente o carter não podia passar na maquina de jato de areia deles portanto estou eu a tratar disso, amanha já está tudo pronto e começa a montagem.
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O que eu me ri com "a cena das páginas do jornal"!
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tiago capa

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Clássico
Boas!

Estive uns meses fora mas estou de volta e vou continuar o trabalho no corolla, antes de ir embora deixei tudo montado pronto a andar e que gosto me deu usar a chave dinamometrica para outra coisa que não apertar porcas de rodas que era para isso que tinha servido até agora! Mas a partir dos 30km/h estava com uma vibração enorme que abanava o carro todo mas os freios do veio de transmissão não estavam montados, só dei mesmo uma volta para testar a caixa de 5 que aparentemente funciona sem problemas.

Tenho que tratar disso, ver porque é que o veio bate no escape de vez em quando e o motor de arranque está a dar um estalo ao rodar, provavelmente tenho que o rodar os dentes, e tratar de um ou outro pormenor mas pequenos mas deve ficar a andar sem problemas para a semana que vem.

Estava a procura de fotos mas acho que não tenho nada de momento mas viram nos proximos dias.
 
OP
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tiago capa

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Clássico
Boas!

Como não estou em Portugal as novidades demoram mas ainda existem....

Ainda não tirei fotos para mostrar como ficou o carro por baixo mas vou tratar disso nesta semana, entretanto fui buscar uma prenda para o carro:
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E ao limpar as lâmpadas reparo na marca das mesmas:
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Não sabia que esta marca fazia lâmpadas e como reparei que a letra era antiga pensei que poderiam ser até as lâmpadas originais do quadrante, reparei então que a peça que segura as lâmpadas é também ela da toshiba logo serão as lâmpadas originais! 40 anos de uso as letras estão todas bem legíveis e nem a tinta estalou com o calor de todo este tempo!

Infelizmente a vibração que tinha no carro mantém-se mesmo depois de trocar todas as peças de direção, agora vou trocar o diferencial e esperar ter sorte.

Alguém consegue confirmar se esta é a antena original?
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Última edição:
Sejas bem aparecido!
:thumbs up:

Também tenho dessas lâmpadas... e a funcionar!!:oo

Quanto à antena, não me parece original, mas não tenho a certeza.
Verifica, com ela em baixo, se carregares na antena, ela desce uns
milímetros.
Se assim acontecer, deve ser original. Era um sistema usado para quebrar o gelo no inverno.
Carregavas na antena, o gelo partia e, quando ligasses o rádio, ela subia um terço do seu comprimento.
 
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