O KE20 está de regresso!tiago capa disse:
Algumas novidades por estes lados, o bmw foi vendido portanto tinha agora que arranjar alguma coisa para me entreter e passados 3 anos o corolla volta ao ativo!
Depois de tratar do seguro inspeção e de uma bateria nova estou agora a tratar de trocar as ultimas peças que faltam da suspensão á frente, tinha trocado antes de parar o carro todas as ponteiras e o pendural, agora já arranjei o crenque da direção, duas rótulas e segunda fico a saber se consigo arranjar a barra central da direção, se arranjar uma caixa de 5 velocidades tambem a punha mas está complicado de arranjar, se alguem souber de alguma a bom preço que avise sff....
Enquanto não tenho as peças todas da direção tenho me entretido com um dos manuais de reparação que tenho para " afinar" os 3 reguladores de voltagem que tenho para os guardar prontos a serem usados em caso de necessidade, parece fácil mas depois de 3h de volta de 1 deles ainda não está certo!
Situação curiosa esta...estava a trabalhar no carro pouco tempo depois de este trabalhar e senti o cheiro a gasolina, já estava a ver que tinha uma fuga mas depois de uma rápida pesquisa vi que não, conclusão isto de andar 3 anos num carro de injeção deixa-me mal habituado a estas máquinas mal cheirosas
Boa continuação!tiago capa disse:As noticias tardam mas chegaram...lá fui buscar o trator e uma pá frontal e tirei o motor para pintar o bloco, acabei por ter que deixar o trabalho a meio ou teria que estar a fazer tudo á pressa então depois de tudo decapado voltei a por o motor no sitio e encostei o carro, daqui a uns meses tenho tempo para lhe pegar ortra vez....
Deixei o bloco besuntado com wd40 para ver se não ganha muita ferrugem para dar menos trabalho a limpar tudo outra vez.
A barra central da direcção afinal não é necessária, tinha ideia que a mesma levava umas ponteiras mas é só uma barra de metal que serve de ancoragem para as ponteiras por isso não a vou trocar, apenas pintar.
Consegui arranjar uma caixa de 5 de um starlet 1.3s mas por pouco não ia dar, na conecção entre o veio de transmissão e a caixa de velocidades o macho do veio tem uma estriação diferente mas por acaso a caixa veio com essa peça, tenho que a montar no meu veio de transmissão ao montar a caixa, fica a dica para quem quiser fazer a transformação.
Ficou por fazer decapar o carter, barra estabilizadora, barra central de direcção, limpar a caixa de velocidades e dar uma limpeza no cofre do motor antes de o montar. Mas já decapei o charriot do motor, vários parafusos e porcas, braços de suspensão e as peças que ligam o charriot á parte da frente do carro.
Estava sem telemovel pelo que não tenho grandes fotos do trabalho!
As coisas que se aprendem por aquiSejas bem aparecido!
Se assim acontecer, deve ser original. Era um sistema usado para quebrar o gelo no inverno.
Carregavas na antena, o gelo partia e, quando ligasses o rádio, ela subia um terço do seu comprimento.