Hoje este menino faz precisamente 49 anos e 102 dias de vida com 63.851Km (sabe-se lá quantas vezes), sendo que os últimos 365 dias e 3.438km foram passados comigo.
Este foi um projecto muito desejado ao longos dos últimos 5 anos, este foi o meu primeiro carro e o cumprir de um sonho, ter um clássico e ser o primeiro....
Fazendo uma retrospectiva do último ano, nada mais posso dizer que foi um dos projectos pessoais que mais me orgulho. Felizmente até à data não tive grandes dores de cabeça embora sinto os bolsos mais leves, mas isso também é parte do processo e nada paga aquilo que já vivi e que quero viver à pala deste senhor de 4 rodas.... O trabalho de preservação (assim o encaro) de certa forma está espelhado ao longo do diário de bordo, mas... destaco a limpeza do carburador (sem créditos para mim), a instalação do rádio (que foi um achado), e sem dúvida a reparação dos funções, um pequeno passo para a humanidade mas um passo gigante para mim.....
Neste dia de festa não poderia deixar de agradecer a todos vocês ( e mais uns quantos que não andam por cá, família, amigos) que directamente ou indirectamente tanto me têm ajudado a manter este senhor imortal e a rolar por estas estradas foras para meu delito e dos que comigo se cruzam....
Mas a vida continua e por isso, vamos lá fazer perspectivar uma visão para o próximo ano. Para o ano este senhor faz 50 anos, a ideia inicial passava por lhe dar uma roupagem nova que tanto merece, no entanto, as coisas nem sempre se concretizam como esperamos e o COVID veio atrasar os planos. Felizmente o carro não tem nenhum problema que o impeça de continuar a rolar é esse será o foco do próximo ano, andar com o carro, desfrutar o carro, dar lhe a oportunidade de ser conduzido e de me levar até onde houver estrada ( isso inclui uma possível volta a Portugal, ao Douro vinhateiro e encontros de clássicos, passeios em família e amigos )....confesso que no início o adiamento dos planos me desanimou, mas depois pensei, este senhor tem 50 anos, foi concebido para andar na estrada por isso não há melhor homenagem que eu lhe possa fazer que não seja usufruir dele....
Em relação aos trabalhos quero continuar a melhorar aqueles detalhes que nos dão um gozo especial e no final de contas tornam o projecto especial e quero continuar a devolver a originalidade que tanto merece....
PS: fruto da minha vontade de devolver a originalidade a este senhor e dos trabalhos que tenho vindo a fazer, já tive que pagar algumas facturas pela minha educação sobre este modelos, especialmente tratando-se de um fase 1. Ao contrário do que tinha pensado as diferenças deste para um fase 2 ou 3, não se esgotam nos grande detalhes como grelha, cintos, óticas traseiras, comando da sofagem, motor, cantos, ventiladores etc.... há uma série de detalhes que também diferem das demais fases. A menor disponibilidade de peças para os fase1 faz com que as compras por vezes não fiquem pela primeira compra....Neste sentido gostaria mas não sei bem Como de documentar estas diferenças, em primeiro lugar para ajudar outros donos de fase 1, mas acima de tudo para preservar a história do modelo e contribuir para a comunidade dos KE20.... estou longe de dominar o assunto, por isso lanço o repto de começarmos á criar uma ficha técnica deste modelos com as diferenças entre fases, especialmente as estéticas e a dos detalhes.... no fórum há espaços dedicados para isso??
Ver anexo 1176271
(Último fim‑de‑semana, alinhamento da direção)
Agora já chega de palavras, fui..... queimar gasolina e ser feliz
