O meu único senão é que a fuga já é grande em 100 km perdi mais de 1 cm de anticongelante no radiador. Também reparei que pressão está alta já que o dreno tem pingas de anticongelante. Trocar a junta da colassa era só para ficar descansado…..Oleo pode passar pelos segmentos ou vedantes de valvulas e nestes motores e comum eles rasgarem, compressao pode ser pela segmentação ou por uma valvula que nao estaja a vedar bem. As penultima colaça que tirei foibpreciso trocar guias e retificar sedes a ultima as guias estavam boa foi sonpreciso retificar as sedes. Sem desmontares nao vais saber ao certo que esta mau.
Mas se estas a fazer outro motor nem percas tempo nesse, ele vai andar sempre isso e garantido
No outro motor vou desmontar, testar e rever toda a colassa