Reparei agora com mais atenção neste tópico e adorei o 127. Está simples e bonito. Parabéns!
Obrigado pela sua opiniãoReparei agora com mais atenção neste tópico e adorei o 127. Está simples e bonito. Parabéns!
Ver anexo 409804 Ver anexo 409805 Jantes ao sítio e o carro já rola! Mudei a grelha, colocando a original.. Infelizmente um dos vidros laterais traseiros descolou e já tou a ver que nunca mais resolvo isso. Já tenho as peças dos vidros dos 900c e só falta mandar fazer vidros novos a medida com as furações. Cumprimentos!
Meu caro:
Parabéns pelo carro.
Esta muito bonito.
Não mude os fechos dos vidros traseiros.
Mudar os mesmos utilizando os fechos do 900 C vai tirar a originalidade do carro.
Compre cola própria para o efeito.
Senao conseguir, va a um estofador, eles colam isso como deve ser.
Eu também já passei por isso. ~
Resolvi o problema sozinho colando com cola da wurth. Deu um pouco de trabalho para que o fecho, fique no sitio certo, mas resolvi.
Mais uma vez, PARABENS.
Claudio
As peças de cima e de baixo, tem que rodar, obrigatoriamenteAcho q me saberão explicar. Os vidros triangulares da frente também são colados em baixo e em cima?? É que os meus estão soltos em baixo, mas não percebi se a peça de metal de baixo deveria rodar como a de cima, ou se está colada.
Acho q me saberão explicar. Os vidros triangulares da frente também são colados em baixo e em cima?? É que os meus estão soltos em baixo, mas não percebi se a peça de metal de baixo deveria rodar como a de cima, ou se está colada.
Todas as pecinhas metálicas dos vidros triangulares da frente devem estar coladas ao próprio vidro, assim ajudam o vidro a fazer a rotação ao abrir. Os meus infelizmente descolaram mas voltei a colá-los. Isto é um problema crônico, aconselhava-te a colá-los e a não abri-los mais
Meus caros:
Colar estas peças, não é muito difícil, mas, tem que ser bem feita.
Os meu vidros foram colados com araldite (2 substancias, cola+enderucedor) transparente.
Este araldite, cola muito bem, mas a mistura tem que ser bem feita.
Depois da cola ter sido bem feita, as peças, tem que estar bem limpas em ambas superfícies e durante a fase de secagem. as peças tem que estar presas com molas ou outros de forma a fixarem as peças aos vidros.
Deixem secar 24h e podem utilizar.
É assim que os vidros do meu 127 estão colados.
Atenção: O descolar dos vidros, nestes carros era algo normal, daí que eram carros que, com alguma facilidade eram abertos, porque os ladroes descolavam os vidros.
A cola que o João Bento mencionou também poderá ser uma boa solução.
As dobradiças dos vidros dos 127 são um problema crónico porque não é qualquer adesivo que aguenta o esforço, ficam sujeitas à força de estar a comprimir as borrachas.
Eu finalmente consegui resolver no meu graças a uma cola que o meu amigo pintor tem (caríssima), e que será o mesmo adesivo que era usado de fábrica (julgo ser da Wurth mas não recordo ao certo, hei-de confirmar). Até agora aguenta-se bem, e já colei os vidros há uns anos. O vidro tem de estar imaculadamente limpo com um produto próprio, e depois aplica-se a peça com cola no sítio. Segura-se no local e numa questão de minutos está curada e já não mexe.
A cola que o João Bento mencionou também poderá ser uma boa solução.
A Araldite experimentei várias vezes sem sucesso, assim como mil e uma mezinhas para espelhos retrovisores e afins.
Colei uma vez o vidro lateral do 128 Sport Coupé que abre em compasso só que fugiu-me e colou uns mm ao lado, ao fechar fazia muita força e descolou, mentira, trouxe foi um bocado de vidro atrás. É poderosa a cola mas cara, penso que 10 euros uma minuscula embalagem
Pode-me indicar o nome da cola que utilizou?