Restauro EFS 120m

Vitor Felizardo

YoungTimer
TITAN
Titan era uma marca de Simões & Casal, uma empresa com instalações na avenida Vimara Peres, Porto. Equipava motores Zündapp, esta empresa estava ligada a João Casal, futuro criador da Casal. Utilizaram montagens Vilar e Famel, depois com a criação da Casal, a Titan começou a utilizar motores Casal em 1964
Boa tarde amigos permitam-me fazer uma correção... Segundo registos documentados o primeiro motor Casal a ser fabricado ( momento assinalado na época com pompa e circunstância) foi no dia 1 de Junho de 1966 foi o motor que equiparia inicialmente a Casal Carina... Ainda nesse ano saiu o primeiro motor Casal de 2V (mudanças de pé) o M181 e só no início de 1967 saio o motor de 4v ( cabeça redonda
sem turbina) M151,, quanto ao motor M152 ( 4v de turbina) não consegui encontrar ainda a data correta do início da sua produção mas terá saído posteriormente ao M151..
Posto isto não poderá haver motorizadas com ano de fabrico anterior a 1966 com motores Casal que tenham lá sido montados originalmente e se forem motores de 4v terão que ser de 1967 em diante...
Aproveito para enaltecer a vossa dedicação a estas máquinas que fazem parte da histórias de todos nós esta é uma área que me disperta grande paixão também a mim.. Grande abraço a todos...
TITAN
Titan era uma marca de Simões & Casal, uma empresa com instalações na avenida Vimara Peres, Porto. Equipava motores Zündapp, esta empresa estava ligada a João Casal, futuro criador da Casal. Utilizaram montagens Vilar e Famel, depois com a criação da Casal, a Titan começou a utilizar motores Casal em 1964
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Boa tarde amigos permitam-me fazer uma correção... Segundo registos documentados o primeiro motor Casal a ser fabricado ( momento assinalado na época com pompa e circunstância) foi no dia 1 de Junho de 1966 foi o motor que equiparia inicialmente a Casal Carina... Ainda nesse ano saiu o primeiro motor Casal de 2V (mudanças de pé) o M181 e só no início de 1967 saio o motor de 4v ( cabeça redonda
sem turbina) M151,, quanto ao motor M152 ( 4v de turbina) não consegui encontrar ainda a data correta do início da sua produção mas terá saído posteriormente ao M151..
Posto isto não poderá haver motorizadas com ano de fabrico anterior a 1966 com motores Casal que tenham lá sido montados originalmente e se forem motores de 4v terão que ser de 1967 em diante...
Aproveito para enaltecer a vossa dedicação a estas máquinas que fazem parte da histórias de todos nós esta é uma área que me disperta grande paixão também a mim.. Grande abraço a todos...
A produção do M152 deve ter tido inicio em 1966, fica aqui uma foto da chapa do meu:
IMG_20190705_134333.jpg
 

Vitor Felizardo

YoungTimer
A produção do M152 deve ter tido inicio em 1966, fica aqui uma foto da chapa do meu:
Ver anexo 1143001
Obrigado pela partilha Carlos..de fato não consegui ainda encontrar dados ou referências a cerca da data exata do início da produção do M152... Mas pela chapa do seu fica demonstrado que teve inicio ainda no ano 1966 e o seu tem um número baixíssimo,, tendo em conta que a produção dos motor Casal teve início em Junho de 1966 e no último dia desse mesmo ano já tinham sido produzidos 8770 motores..

Vou partilhar em anexo alguns excertos de textos documentados que encontrei, nos quais se podem ler alguns dados importante e curiosos sobre o início da produção dos motores Casal..
 

Anexos

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OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Boas,
O restauro agora tem ido mais lentamente, aliás, o orçamento para este ano já acabou :confused: para o ano vê-se.
Mas tudo o que não envolver despesas pode-se ir fazendo, de momento estou a dedicar-me á limpeza do motor,
para já comecei pelo cilindro.
Cilindro limpo com areia:
IMG_20190806_133407_1.jpg IMG_20190806_133414_1.jpg
Colector de admissão polido:
IMG_20190807_081603.jpg IMG_20190807_081619.jpg
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
O trabalho está a ficar espectacular Carlos , a pintura ficou linda agora é começar a montagem da mesma..
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
O trabalho está a ficar espectacular Carlos , a pintura ficou linda agora é começar a montagem da mesma..
Boas RMariz,
A montagem só irá acontecer para o próximo ano, a correr bem, antes disso ainda tenho de :
Abrir o motor para substituir rolamentos e retentores, mandar encher com solda de alumínio umas partes do carter esquerdo, o cesto da embraiagem está partido, o veio do pinhão de ataque já teve melhores dias, e que mais haverá lá por dentro?!...:oops:
Comprar aros e raios novos e enraiar as rodas.
Comprar pneus novos de faixa branca.
Mandar cromar e zincar as peças, muitos €€€€€
etc...:wacko:
Para este ano os €€€€ acabaram:blush:, já ando nisto há 3 anos, primeiro foi para juntar o material para a pintura, agora é para o resto.
Prefiro fazer devagar, mas fazer bem, ou pelo menos tentar fazer bem;)
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Devagar e bem nao ha quem...:D

Deixa-lá eu já com a minha há 2 ou 3 já perdi a conta , sempre que lá ganho coragem para avançar aparece uma entrave, e lá fica encostada na garagem enfim um dia vai andar...
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Boas RMariz,
Na verdade gosto de manter o original, nos carteres dei-lhes uma polidela para os limpar, nem usei lixa, somente lhes passei um disco de polimento para os por mais bonitos, daqui por algum tempo já estão outra vez baços, o aluminio oxida muito facilmente com a humidade do ar.
Estou ansioso por ver-la pronta.
Gostava de iniciar o restauro do banco, já tenho a capa e a esponja, só me falta a borracha que leva entre as molas e a esponja, alguém sabe onde a posso arranjar?
DSC07867.JPG
 

CCampos

YoungTimer
Bom dia Carlos,

Pelo que estou a ver o seu restauro está bastante adiantado, tendo já as peças rais como o quadro, malas de ferramentas, entre outras pintadas. Eu também estou a restaurar uma motorizada: uma Mopede Sport de 1960 e ainda não cheguei a essa fase, mas já mandei as peças para cromar. Não tenho pressa porque quanto mais pressa tiver mais depressa vou gastar dinheiro €€€.

Cumprimentos,
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Bom dia Carlos,

Pelo que estou a ver o seu restauro está bastante adiantado, tendo já as peças rais como o quadro, malas de ferramentas, entre outras pintadas. Eu também estou a restaurar uma motorizada: uma Mopede Sport de 1960 e ainda não cheguei a essa fase, mas já mandei as peças para cromar. Não tenho pressa porque quanto mais pressa tiver mais depressa vou gastar dinheiro €€€.

Cumprimentos,
Boa tarde Campos,
E já foste buscar as peças cromadas? podes colocar fotos? gosto de ver como ficam as peças.;)
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Carlos tenta numa casa que venda material de borracha , como borrachas para as portas de carros ...
Aqui em famalicao existe uma já antiga e vende todo o tipo de borrracha até porque isso é uma tela de borracha não muito grossa
 
OP
OP
Carlos Silva Ferreira
Carlos tenta numa casa que venda material de borracha , como borrachas para as portas de carros ...
Aqui em famalicao existe uma já antiga e vende todo o tipo de borracha até porque isso é uma tela de borracha não muito grossa
Boas RMariz,
Aqui na zona de Guimarães não conheço nenhuma loja desse tipo de produtos, em Famalicão onde fica?
A borracha que tem no banco até me faz lembrar borracha de câmeras de ar, se calhar câmera de ar de camião até dava...:huh:
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
Carlos a loja chama-se Marsenu acho que eles têm site , mas também posso passar lá e fornecer o contato deles...
 
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