Dodge Restauro Dodge Rumble Seat Coupe 1935

Bom dia a todos: Quero dizer que não está a ser facil encontrar o que quer que seja para poder restaurar o meu dodge 1935, e que mesmo tentando comprar peças nos US, eles tem por hábito não vender para fora e muito menos para Portugal, a verdadeira razão eu desconheço, mas muito provavelmente, prende-se com os impostos !!
Mas quero dizer que mesmo assim vou tentando comprar algumas peças, originais, caras,com transporte carissimo, e mais carissimo ainda com a carga de impostos alfandegarios, cobrados no nosso País, ou seja a "peso de ouro".
Estou a comprar as peças que me faltam sem qualquer ordem cronologica, no entanto vou procurar tudo o que falta a este automovel, em primeiro lugar, e só depois começar o restauro. Aí sim, vou começar pelo chassi , e travões, numa primeira fase, mais tarde motor ,carroçaria, etc, etc, muito embora não resista a pegar sempre que posso, num rascador e a raspar ferrugem ou tinta velha na carrossaria, só para ver que algo já mudou :p . Voces entendem, certo?

Estou para já a desmanchar o carro, ou o que resta de um, e a catalogar uma a uma as peças que tem, para poder depois separar o chassí de carroçaria, e poder então dar inicio ao restauro, precisamente por aí, uma vez que como já o disse anteriormente, eu mesmo quero fazer todo ou quase todo o restauro :blink: :) .
Esta semana consegui arranjar as placas de férodo da época, para os calços de travão deste modelo de dodge.
Já para o motor, que ainda não tenho um, arranjei a correia da ventoinha, marca GOODYEAR original.
Para o interior do dodge arranjei as pégas laterais, com suporte para o casaco e não só, e que auxilia ao sair da viatura. (RARO)
.Vejam as fotos :D .
Estou a seguir e a licitar varios leilões com outras peças, assim que os ganhar, isto caso os ganhe !! Mostro aqui as novidades a todos ;) .
Abraço a todos, e se souberem de um dodge de 1935, ou partes de um para peças, digam :cool: .

Roque
 
Bom dia a todos: Quero dizer que não está a ser facil encontrar o que quer que seja para poder restaurar o meu dodge 1935, e que mesmo tentando comprar peças nos US, eles tem por hábito não vender para fora e muito menos para Portugal, a verdadeira razão eu desconheço, mas muito provavelmente, prende-se com os impostos !!
Mas quero dizer que mesmo assim vou tentando comprar algumas peças, originais, caras,com transporte carissimo, e mais carissimo ainda com a carga de impostos alfandegarios, cobrados no nosso País, ou seja a "peso de ouro".
Estou a comprar as peças que me faltam sem qualquer ordem cronologica, no entanto vou procurar tudo o que falta a este automovel, em primeiro lugar, e só depois começar o restauro. Aí sim, vou começar pelo chassi , e travões, numa primeira fase, mais tarde motor ,carroçaria, etc, etc, muito embora não resista a pegar sempre que posso, num rascador e a raspar ferrugem ou tinta velha na carrossaria, só para ver que algo já mudou :p . Voces entendem, certo?

Estou para já a desmanchar o carro, ou o que resta de um, e a catalogar uma a uma as peças que tem, para poder depois separar o chassí de carroçaria, e poder então dar inicio ao restauro, precisamente por aí, uma vez que como já o disse anteriormente, eu mesmo quero fazer todo ou quase todo o restauro :blink: :) .
Esta semana consegui arranjar as placas de férodo da época, para os calços de travão deste modelo de dodge.
Já para o motor, que ainda não tenho um, arranjei a correia da ventoinha, marca GOODYEAR original.
Para o interior do dodge arranjei as pégas laterais, com suporte para o casaco e não só, e que auxilia ao sair da viatura. (RARO)
.Vejam as fotos :D .
Estou a seguir e a licitar varios leilões com outras peças, assim que os ganhar, isto caso os ganhe !! Mostro aqui as novidades a todos ;) .
Abraço a todos, e se souberem de um dodge de 1935, ou partes de um para peças, digam :cool: .

Roque
Boa Noite: Vi agora este belo carro e desejo boa sorte e muita coragem para o restauro. Este carro leva frisos em Aluminio entre a carroceria e os Guarda Lamas, sao barras de 3 metros, portanto leva 4 barras. Nos anos 80 restaurei um FORD que leva esses frisos e como comprei bastantes tenho desses frisos, pelo que lhe ofereço esses 4 frisos que cada um mede 3 metros. Quando quizer diga-me para combinar a sua entrega.
Cumprimentos. Victor Albuquerque.
 
Boa Noite: Vi agora este belo carro e desejo boa sorte e muita coragem para o restauro. Este carro leva frisos em Aluminio entre a carroceria e os Guarda Lamas, sao barras de 3 metros, portanto leva 4 barras. Nos anos 80 restaurei um FORD que leva esses frisos e como comprei bastantes tenho desses frisos, pelo que lhe ofereço esses 4 frisos que cada um mede 3 metros. Quando quizer diga-me para combinar a sua entrega.
Cumprimentos. Victor Albuquerque.
Bom dia Victor: Antes de mais os meus melhores cumprimentos, e também agradecer a sua generosa oferta :eek: :) :D , sinceramente estou surpreendido, não estava á espera de tal, o meu muito obrigado.
A forma de eu receber os frisos, deixo ao seu critério, mas quero pagar no mínimo as despesas que tiver com o envio, por isso diga o Amigo como pretende fazer, não se preocupe em enviar já , faça-o quando lhe der jeito, como sabe ainda não estão a fazer falta.
Se pretender que lhe envie a minha morada, diga.
Lamento eu não poder ir aí pessoalmente buscar os frisos, não estou em férias ainda, e trabalho aos fins de semana também, mas quero cumprimenta-lo pessoalmente, e agradecer-lhe também pela atenção para comigo ;) .
" Obrigado"
Abraço.
Roque
 
Bom dia a todos:
Mais uma peça que acabou de chegar dos US, sabem para o que é?
Falta-me arranjar outro jogo igual, que pode muito bem ser de outro fabricante, desde que da mesma medida.
São originais da altura e não uma reprodução actual :)
 
ou me engano ou essa foto é nos states..
Bem visto Mike ;) .
Foi lá que fiz negócio, com ele, para poder restaurar o meu que está muito podre e danificado na traseira :wacko: .
Este carro vai ser como pode ir vendo, todo feito de partes de outros e tambem de peças, compradas por todo o mundo.
Estava muito incompleto, hoje já quase tenho material para restaurar 2 carros, e ainda não tenho tudo para 1 :( .
Compro coisas para ele no estrangeiro, e por vezes, fico sem o dinheiro e sem as coisas, apetece desistir :), naaa ;) posso.
Gostei da mostragem do catalogo :D , acabei de comprar um nos US, (original :p ), quando me chegar, mostro.
Abraço, e vá comentando ;) .

Roque
 
Bom dia a todos:

Há já algum tempo que não digo nada acerca do meu Dodge, porque as peças tardam em vir de onde as vou rebuscando, principalmente dos US.
Quanto ao restauro, para já esta parado por falta de tempo, mas em breve desmancho mais uns parafusos :p , com a ajuda do meu Amigo Miguel e mostro tudo :lol: .

Tenho a sorte de ter um Grande Amigo que percebe bastante de ingles, computadores, net e que arrastei para os restauros dos meus carros, precisamente porque é ele que está a ter a dificil tarefa de tratar de todas as encomendas, das peças em falta, bem como de licitar por mim os leilões, do ebay, por todo o Mundo, entre outros, e que me ajudou na descoberta do Dodge, e na concretização do negócio.

O meu Amigo "MIGUEL DAVID" a quem muito agradeço toda a sua boa vontade e entusiasmo, em participar no restauro, está constantemente a colaborar comigo, até no terreno, por isso este restauro, tem e terá também muito do mérito dele, " Obrigado Amigo ;) ".

E agora mostro mais um par de faróis comprados em leilão, que o Miguel me arranjou .
Cada vez mais fica a faltar menos :) .

São as "FOG LIGHTS", Luzes de Nevoeiro, é um extra que eu queria e que fica bem no meu "Carneiro", tal como nesta foto de um Dodge, :wub: de um Americano.
Falta agora comprar os suportes, mas já estamos a tratar disso ^_^, quando os tiver mostro.
Abraço.

Roque
 

Anexos

É sempre um prazer ver a evolução na compra de material e o entusiasmo com que quer começar a montar tudo :D Espero que já não falte muito, esta etapa é extremamente cansativa, ainda mais para um modelo com essa raridade. Mas são esses aspectos que nos ligam ainda mais a este mundo e nos fortalecem o carinho pela máquina. Está no bom caminho.

Um abraço
 
É sempre um prazer ver a evolução na compra de material e o entusiasmo com que quer começar a montar tudo :D Espero que já não falte muito, esta etapa é extremamente cansativa, ainda mais para um modelo com essa raridade. Mas são esses aspectos que nos ligam ainda mais a este mundo e nos fortalecem o carinho pela máquina. Está no bom caminho.

Um abraço
Obrigado Diogo, pelo apoio e incentivo.
Ainda falta muito material e EUROS , para que o restauro vá em frente, mas soma e segue :p .
A ultima aquisição, os suportes dos faróis de nevoeiro :).
Abraço

Roque
 

Anexos

E motor já há?
Bom dia Rogério:
Motor ainda "NÃO" :( .
Se souber de algum baratinho ;) , agradeço ?
Tem é que ser do ano 1935 em diante, até se não estou em enganado 1940, 42, 45!!, são todos iguais para o Dodge, Plymouth, Desoto e Chrysler, independentemente do modelo, ou seja haverá seguramente por aí muitos, mas eu ainda não encontrei ninhum, para já. . .


Vou mostrar duas fotos de um motor igual ao que pretendo adquirir.

Cumprimentos a todos.

Roque
 

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Bom dia:
Hoje recebi dos US os vidros originais dos farois que também não tinha :) , e que vos vou mostrar nas fotos em anexo.

Estes vidros são raros de encontrar hoje em dia, e em Portugal mais ainda.
Eram já naquele tempo bastante caros, havendo inclusive um aro de adaptação para os copos dos faróis, por forma a que vidros de outra medida servissem.

O outro motivo teve a ver com o custo, razão pelo qual as pequenas oficinas de beira de estrada, em zonas mais romotas dos estados, e dada a variedade de modelos e marcas de carros a circular por um País com a dimensão dos US , não tivessem em stock muito material, inclusive caro, optando por material mais barato do que os originais, e adaptavel a varios modelos. "Basta pensar que em algumas zonas, só passaria um carro de tempos a tempos".

Por cá de certa forma aconteceu o mesmo, e mais ainda, mas de uma outra forma, ou seja : País pequeno, gente muito pobre, poucos carros a circular, e os que haviam eram nas cidades e na sua maioria, propriedade de gente rica, o que os torna hoje em dia raros de encontrar por cá,e mais ainda em modelos e marcas que não eram acessiveis a todas as bolsas.

Hoje em dia passa-se o mesmo, para ter um clássico, ou para restaurar um, (Tudo muito caro), as peças de reposição não as há.Este é o motivo pelo qual eu estou, e fico muito satisfeito como podem calcular, sempre que adquiro mais alguma coisa para o meu "Dodge 1935" :p.

Só os verdadeiros amantes destas coisas sabem do que estou a falar :rolleyes: , e o porquê de tanta satisfação por tão pouco :lol:, razão pelo qual eu justifico o que disse .
Cumprimentos.

M.P.Roque
 

Anexos

Boas a todos:

Por não ter tempo, nada tenho mostrado, do que tenho comprado para o Dodge , hoje tentei em vão colocar novamente fotos das peças, mas dava erro !!
Vou pedir ajuda a um amigo, "o grande Miguel", para resolver o problema.
As minhas desculpas e até breve.

M.P.Roque
 
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