Restauro de um Citroen 2 CV de 1971 - 435cc`s

[Rui Florindo]

Parabéns,
Excelente restauro, o carro merece e agradece...
Cumprimentos

Citroen 2CV6 Spécial - 1973

 

[Sergio Mandim]

Boas!

O 2Cv ficou espectacular. Parabens

So uma questao, os pneus pintados de branco nao eram opçao na altura? Tou a restaurar uma Dyane e gostei do pormenor dos pneus, Ja agora como os pintou?

Saudaçoes

 

[Daniel Melo]

Boas!

O 2Cv ficou espectacular. Parabens

So uma questao, os pneus pintados de branco nao eram opçao na altura? Tou a restaurar uma Dyane e gostei do pormenor dos pneus, Ja agora como os pintou?

Saudaçoes

Boas; Na epoca, podiam-se comprar pneus com a faixa branca em França. Eu nao pintei, comprei umas faixas que se montam no pneu, mas nao da muito resultado, porque ela trinca nas curvas ou cortam quando se encosta ao passeio. Já as retirei por isso. Mas descobri agora nos USA, que existe uma tinta propria para pintar e que vou mandar buscar para aplicar. As faixas irao servir agora de molde para a pintura.

 

[José Miguel Magalhães]

Bonito 2Cv, parabens...
Permita me perguntar-lhe se a "pegadeira" no capot é originário do ds?
Abraço.

 

[Jorge Faustino]

Miguel; Esta e´especialmente para ti, não para meter inveja, mas sim para abrir mais o apetite a vires até aqui. Como podes comprovar, a cascata de agua quente , esta mesmo a beira da estrada. E´só despir e tomar um banhinho de agua quente à Borlix...alem de poder fazer tratamento de pele e fungos na dita agua ferrea... Um Abraço

Estes gajos dos Açores são uns privilegiados. Não só têm sítios lindos para passear e usufruir a Natureza que ainda por cima é preservada, ao contrario do que se faz aqui no Continente, fiquei a saber que nem precisam de gás para tomar uma banhoca...

Depois ainda se gabam com umas fotos lindas dos seus carrinhos que, pior ainda, parecem tiradas por profissionais já que o tipo de luz também os ajuda

Não falo mais com eles...
















Nem com os Madeirenses ... prontos



Gostei do 2 Cv parabéns mais uma vez Parabéns

 

[Daniel Melo]

Bonito 2Cv, parabens...
Permita me perguntar-lhe se a "pegadeira" no capot é originário do ds?
Abraço.

Boas Jose´. A pegadeira é muito parecida a do DS, mas era um acessorio não muito comum, mas que ja existia no 2 CV. No meu a frente esta de cor dourada com o emblema do 2CV. Arranjei no Clube Cassis em França.

 

[Daniel Melo]

Estes gajos dos Açores são uns privilegiados. Não só têm sítios lindos para passear e usufruir a Natureza que ainda por cima é preservada, ao contrario do que se faz aqui no Continente, fiquei a saber que nem precisam de gás para tomar uma banhoca...

Depois ainda se gabam com umas fotos lindas dos seus carrinhos que, pior ainda, parecem tiradas por profissionais já que o tipo de luz também os ajuda

Não falo mais com eles...
















Nem com os Madeirenses ... prontos



Gostei do 2 Cv parabéns mais uma vez Parabéns

Amigo Faustino;

Obrigado pelo elogio ao 2 CV. Quanto a natureza, eu ja nao concordo muito consigo. Pois ja´ existem ai no continente tambem muitas zonas que a nivel ambiental estavam bastante degradas e que agora estão muito bem recuperadas, tanto na costa como no interior. Apesar de nos termos alguns locais bem preservados por insistencia dos serviços oficiais, porque convem manter a oferta turistica. Mas infelizmente ainda existem muitos recantos, donde se nota muita falta de civismo e com grandes atentados ao ambiente. Pagamos na factura do consumo agua para a recolha selectiva do lixo. Mas ainda assim, existe gente que vai depositar, frigorificos, banheiras e colchoes velhos em bermas de estradas secundarias, o que me entristece, mas muitas vezes trata-se de pura ignorancia. Sobretudo quando faço passeios pedestres, encontro situaçoes dessas que fotografo e denuncio aos Vigilantes da natureza. É o melhor que posso fazer contra tamanha rudeza.
Tenho plena consciencia disso, tanto mais que a nossa pequena dimensao torna mais fragil o nosso ecosistema ja´bastante vuneravel a flora importada e devastadora.

 

[Vitor Melo]

Boas,
Muito bonito o seu 2cv, tb acabei o restauro do meu 2cv6 de 1986, fotos do restauro no link abaixo
Obrigado
Abraços

 

[Sergio Valente]

Parabens pelo restauro está muito bonito

Mas o motor é um 602cc³ e não um 435, com caixa de tambor e resguardo de turbina de uma dyane. Os colectores de admisão e escape eram muito mais finos e diferentes.

E a carroçaria dos 435 era diferente a que apresenta é nitidamente de um 602.

cumprimentos e disfrute da máquina

 

[António Carrapiço]

Parabens pelo restauro está muito bonito

Mas o motor é um 602cc³ e não um 435, com caixa de tambor e resguardo de turbina de uma dyane. Os colectores de admisão e escape eram muito mais finos e diferentes.

E a carroçaria dos 435 era diferente a que apresenta é nitidamente de um 602.

cumprimentos e disfrute da máquina

Estás enganado, Sérgio!
nem parece que tens 2cv há tantos anos

 

[Daniel Melo]

Ora bem meus amigos, nao vou negar o que afirmam, relativamente as caracteristicas do 435. Os detalhes que falam do 602 de facto existem, mas na base de dados do IMTT este carro pelo menos foi identificado como um 435 e foi assim homologado. Todavia tenho tambem uma Dyane e verifico que o desemvolvimento do motor tem uma grande diferença e um trabalhar caracteristico, mas diferente, apesar de os motores parecem iguais. Houve transformações?? E´provavel mas importei-o ja desta forma e da-me muito gozo andar com ele, é para mim uma maquina completa e perfeita com toda a sua simplicidade, pratico, um bom estradista, off-road e um cabriolet em todo o sentido da palavra.

 

[Daniel Melo]

Estás enganado, Sérgio!
nem parece que tens 2cv há tantos anos

E´muito porvavel que exitam mais algumas diferenças porque este carro não foi fabricado em Mangualde, mas sim na Belgica, por exemplo o volante e´igual ao dos Meharis e houve alguem que me disse que nao era de origem desta forma, mas consegui um manual de instruçoes, onde este volante consta como de origem entre 2 versoes montadas na Belgica, entre outros pequenos detalhes. Os parachoques por exemplo tem 11cms de altura enquanto os que eram montandos em Mangualde tinham apenas 9 cms.

 

[António Carrapiço]

desculpe a demora na resposta, mas não recebi a informação do tópico.
enganei-me!!!
o seu carro,pelas fotos que vi, está original e bem bonito tirando a pintura e o motor
o seu carro foi produzido com esse motor penso que até 1975 embora não em Mangualde que nessa altura apenas produzia a Dyane e encontram-se alguns em Portugal, até as AZU mas todos importados.
o motor que deveria de ter é a evolução do 424 que foi uma tentativa da citroen de continuar a montar este motor, no entanto não teve muita aceitação uma vez que já existia o 602 e depois de aparecer o carburador de corpo duplo foi definitivamente passado para trás
o seu motor é um 602 e provavelmente dos ultimos, no entanto vou consultar os meus livros e depois confirmo. oque me levou a errar foi a caixa que pela foto deve ser a original.
o seu volante é o original, saiu nas ultimas versões desse modelo e foi montado em 2 CV, Dyane, AZU, AK e mehari mas não em Portugal que a partir de 1983 apenas montou a versão CLUB que era um pouco mais "refinado".
Mantenha-o assim original e bonito.

cump

 

[Daniel Melo]

Finalmente, quase 2 anos apos o final do restauro, foi agora atribuida a matricula da epoca...Agora sim é um Classico de verdade...

 

[Jorge Viegas]

Só hoje descobri este tópico, mas li-o todo

Parabéns pela máquina, está lindo. E finalmente as matriculas de época ficam muito melhor

 

[Daniel Melo]

Amigo Viegas,
Obrigado pelo comentario e disposição para ler o topico todo. Mas de todo este processo o que mais me doeu foi o processo para obter as matriculas da epoca que chegou aos 600€, mas foi um investimento a longo prazo, dado que as Finanças todos os anos iriam SERINGAR com o pagamentodo IUC,(carro importado) este ano seriam 78€, porque a matricula inicialmente atribuida era de final de 2007

 

[Jorge Viegas]

De nada

Eu sou como alguém aqui já disse que tenho o habito de ver os posts de pessoal que ve os meus e quando vejo um tópico gosto de me inteirar de tudo por isso vejo desde o inicio

Tenho um amigo que com o processo gastou cerca de 250€ com a matricula de época, mas foi há uns anitos, agora o estado joga a unha até aos clássicos mas o que importa é que já está

Abraço

 

[Daniel Melo]

De nada

Eu sou como alguém aqui já disse que tenho o habito de ver os posts de pessoal que ve os meus e quando vejo um tópico gosto de me inteirar de tudo por isso vejo desde o inicio

Tenho um amigo que com o processo gastou cerca de 250€ com a matricula de época, mas foi há uns anitos, agora o estado joga a unha até aos clássicos mas o que importa é que já está

Abraço

Ora bem, so para o IMTT foram 275€+registo na conservatoria+Emissao Matricula+fabricação das matriculas+Revisao para inspecção+inspecçao+novo certificado do CPAA, infelizmente chega ao numero apontado.

 

[Jorge Viegas]

Ora bem, so para o IMTT foram 275€+registo na conservatoria+Emissao Matricula+fabricação das matriculas+Revisao para inspecção+inspecçao+novo certificado do CPAA, infelizmente chega ao numero apontado.

Jasus

 

[Victor Teixeira]

Bem este 2cv tá lindo lindo lindo....
os meus mais sinceros Parabéns, um restauro digno de 1 pro...