Restauro de Ford capri 3000 Gt

Helder Maio

YoungTimer
O primeiro carro do meu pai foi um Ford Capri 1300 de 1970, então desde pequeno que gosto deste modelo de carro, então conhecendo a historia deste carro comprei o meu primeiro carro o Ford Capri 3000 GT que um amigo meu tinha e que ja estava parado a cerca de 4 anos e que ficou com o motor agarrado, pois comprei a cerca de 10 Anos.
Naquela altura comecei por desmontar o motor para ver se o reparava mas sabem com é 18 aninhos e muito desleixo junto, ao fim de estes anos todos decidi restaurar o carro.
quando comecei a desmontar o carro deparei-me com a carroçaria toda podre e completamente cheia de rementos de chapa zinca e muita fibra de vidro a mistura, não tem ponta que se pegue, então decidi comprar um para poder restaurar, ao fim de alguma procura la encontrei um na qual vou aproveitar a carroçaria mas mesmo assim tem muito trabalhinho pela frente, mas vai devagar, pois devagar-se vai longe.
 

António Flores

Clássico
Coragem e alguns euros é o que precisa, mas tem um bonito carro, pessoalmente acho o Capri um carro lindo dentro dos coupes da epoca.

Boa sorte.
 

Helder Maio

YoungTimer
Aqui vão algumas fotos pois são de baixa qualidade mas foi o que consegui pois tinha uma filmagem da altura em que comprei o carro e tirei umas fotos da tv pois a minha placa de captura de video foi-se.

Primeira foto do carro quando o comprei.
 

Anexos

Hugo Ferreira

Clássico
muito bonito e teve sorte com a cor. aquela asa atras e pra ir pro lixo nao e? eu pelo menos nunca vi nenhum capri com aquila asa
 

Helder Maio

YoungTimer
A historia dos volantes é caricata pois na altura em que o carro andava todos os dias o desleixe era um pouco evidente. então o que aconteceu com o carro foi o seguinte uma bela tarde de verão fomos curtir um pouco para a praia e depois da praia nada melhor que uns caracois na costa da caparica pois quando saimos de lá ao fazer inversão de marcha o meu amigo virou a direcção para a esquerda e ouvi-se um "track" quando virou para a direita ficou com o volante na mão.

quanto a asa traseira é claro que vai para o lixo foi manofacturada de proposito para o carro e pesa cerca de 10 KG pois o carro ptem falta de peso a trás.

em relação a cor ainda não escolhi pois a carroçaria deste carro está completamente podre, aceito opiniões em relação a cor que vou pintar.
 

Hugo Ferreira

Clássico
quanto a cor a melhor opiniao que lhe posso dar e escolher a cor original e de certeza que a maioria das pessoas aqui do forum tambem acham que a melhor opçao. a cor original e esse vermelho? e uma cor muito bonita
 
Viva!

Muito boa sorte com o restauro! É um carro suberbo, digno de um muito bom trabalho, alias, como todos!

Na minha opinião deveria manter o mais original possível, inclusive a cor! O meu também é vermelho e, apesar de precisar de restauro, é lindo!

Força com o trabalho e disponha!

Cumprimentos
 

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Portalista
Força Hélder. O Capri merece todo o teu empenho no restauro, ainda por cima um 3000 GT. Desde já os meus parabéns. Cumps.
 

Helder Maio

YoungTimer
Depois desta desmontagem e de verificar o carro na qual me deparei com muitas modificações em termos de carroçaria e interiores em que era algum impossivel de voltar a por a carroçaria de volta a origem por falta de $$$$ e muito desleixe quando se tem 18 anos o restauro ficou parado 10 anos.

Foi então que fiz uma procura de uma carroçaria na qual podia fazer um restauro e levar o carro as suas origens;

depois de alguma procura não exaustiva, la encontrei a carroçaria na qual podia executar o restauro.

mas vai ser um restauro algo complicado mas vou tentar pois sou um curioso e gosto muito de carros vou tentar fazer o trabalho de bate chapas e de mecanica e de electricista, nunca fiz estes trabalhos mas como toda gente sabe hoje em dia os €€€ são complicados de despensar mas.... com amor ao carro tudo se faz.

como se costuma dizer "quem corre por gosto não se cansa".

agora mais umas fotos da carroçaria do estado actual e do novo carro.
 

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