Saudações.
Finalmente consegui trazer a motorizada do meu pai para a minha casa para começar o processo de restauro.
Esta motorizada chegou a ser o único meio de transporte lá em casa nos anos 80.
Os ares de Peniche não foram simpáticos para a pintura, em particular na do depósito e guarda-lamas da frente que era cromado. Mas esteve sempre guardada num armazém durante os últimos 15+ anos.
Comparando com fotografias de catálogo da época (a data de fabrico desta é de 1979), parece estar quase toda original, excepto o espelho com suporte de plástico que parece que foi retirado de uma acelera, e o acelerador.
O banco diz Casal mas deve ter sido trocado mais tarde. Falta também a proteção da corrente.
Comparando a pintura com o modelo do catálogo, noto algumas diferenças. Nomeadamente, a suspensão traseira e dianteira estão pintadas de azul neste modelo, mas no catálogo aparecem a cinzento. O guarda-lamas da frente era cromado, mas no catalogo parece cinzento também.
Ainda não tratei da papelada para passar para meu nome, mas já tenho os formulários com as assinaturas necessárias e o livrete camarário. É uma questão de ter tempo para ir até ao IMT.
Eu não tenho experiência nenhuma nestas andanças, mas sei procurar informação e tentar fazer alguma coisa, logo ainda não decidi como deva abordar - se faça eu algum do trabalho com a ajuda de amigos (menos dispendioso, mais envolvimento) ou entregue tudo a um mecânico (mais dispendioso, zero envolvimento) .
O meu plano inicial era primeiro procurar peças de substituição (originais se possível) para substituir as que já não tem reparação ou estão em falta - farol dianteiro, manetes Casal, acelerador, proteção da corrente...
Depois iria levar as peças ao pintor e o motor a um mecânico para uma revisão geral.
O que acham?
Obrigado.
Finalmente consegui trazer a motorizada do meu pai para a minha casa para começar o processo de restauro.
Esta motorizada chegou a ser o único meio de transporte lá em casa nos anos 80.
Os ares de Peniche não foram simpáticos para a pintura, em particular na do depósito e guarda-lamas da frente que era cromado. Mas esteve sempre guardada num armazém durante os últimos 15+ anos.
Comparando com fotografias de catálogo da época (a data de fabrico desta é de 1979), parece estar quase toda original, excepto o espelho com suporte de plástico que parece que foi retirado de uma acelera, e o acelerador.
O banco diz Casal mas deve ter sido trocado mais tarde. Falta também a proteção da corrente.
Comparando a pintura com o modelo do catálogo, noto algumas diferenças. Nomeadamente, a suspensão traseira e dianteira estão pintadas de azul neste modelo, mas no catálogo aparecem a cinzento. O guarda-lamas da frente era cromado, mas no catalogo parece cinzento também.
Ainda não tratei da papelada para passar para meu nome, mas já tenho os formulários com as assinaturas necessárias e o livrete camarário. É uma questão de ter tempo para ir até ao IMT.
Eu não tenho experiência nenhuma nestas andanças, mas sei procurar informação e tentar fazer alguma coisa, logo ainda não decidi como deva abordar - se faça eu algum do trabalho com a ajuda de amigos (menos dispendioso, mais envolvimento) ou entregue tudo a um mecânico (mais dispendioso, zero envolvimento) .
O meu plano inicial era primeiro procurar peças de substituição (originais se possível) para substituir as que já não tem reparação ou estão em falta - farol dianteiro, manetes Casal, acelerador, proteção da corrente...
Depois iria levar as peças ao pintor e o motor a um mecânico para uma revisão geral.
O que acham?
Obrigado.
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