Restauro Alfa Romeo 33 1.7 QV

[David Castro]

A minha profissão não está ligada aos automóveis. Durante o dia troco os motores pelos computadores.

Podre só está essa parte da traseira e parte da mala.
Estou a pensar em comprar outro 33 (baratinho) que esteja bom de chapa. Depois troco-lhe a mala e talvez uma porta, fico com peças suplentes e ainda lhe cortava o bocado da traseira para soldar no meu.
O objectivo não era reproduzir a chapa que desapareceu e soldá-la, mas sim soldar a chapa cortada do outro 33.

Como gostava, de futuro, efectuar mais restauros, já ficava com a máquina, mas vou pensar melhor.

Cump.

 

[Miguel Paiva]

bom carro!

 

[David Castro]

Mais uma vez venho pedir a vossa ajuda.

Coloco-vos, aqui, dois assuntos diferentes acompanhados por fotos numeradas.

Foto 1 e 2:
Finalmente comprei a válvula e o termostato. A valvula já está no lugar (não usei silicone, apenas apertei) e o termostato será trocado quando comprar os tubos novos.


Foto 3:
Devo desde já dizer que o motor ainda não está certinho. Por exemplo, se mantiver o Alfa nas 2500rpm, ouvem-se uns rateres e o motor parece querer estabilizar aumentando um pouco as rotaçoes (isto com o pé direito sempre na mesma posição), mas nunca ficou com o "trabalhar" certo.

Para meu espanto, e com o motor em funcionamento, foi abaixo e não pegou mais. Como sou muito limitado em mecânica, tive de recorrer à lógica para ver o que tinha acontecido.

Para eliminar a possibilidade de um entupimento no circuito da gasolina, retirei um dos tubos da bomba da gasolina (o que puxa a gasolina) e substitui-o por outro tubo ligado a um bidão com gasolina. Quando rodei a chave, após 2 ou 3 tentativas, o motor começou novamente trabalhar e nem queria acreditar no que estava a ver - conseguia ver a gasolina a desaparecer do bidão - aquilo é que foi gastar! O carro não pegava porque tinha gasto a gasolina toda do depósito.
Deduzo que a incerteza do motor tem por base o excesso de gasolina que está a entrar para os carburadores.

Estou a pensar chamar um mecanico para afinar o motor/carburadores. Mas será que isso chega? Nunca pensei ser possível, mesmo com os carburadores desafinados, um carro consumir tanta gasolina. Não será outro problema?
Alguém tem opinião formada sobre este assunto?

Nota: Não identifiquei fuga de gasolina.

Obrigado pelas v/ respostas.
Cumprimentos

 

[Miguel Paiva]

"Nunca pensei ser possível, mesmo com os carburadores desafinados, um carro consumir tanta gasolina." D
.. habitua-te a isso (;

 

[Sérgio Gomes]

Mas que quantidade de gasolina tinha no recepiente e quanto tempo levou a desaparecer a mesma?

 

[David Castro]

Posso dizer que tinha 2 ou 3 litros e vi mesmo a gasolina a descer.
Sem poder ser exacto, porque é dificil medir o tempo nesses momentos, consumiu tudo em menos de 2 minutos e apenas mantive o motor nas 2000rpm. Foi possível ver o nível a baixar (o recipiente é transparente).

Será que só precisa afinar?!

Obrigado pela ajuda.

 

[Pedro M Gonçalves]

3 litros em 2 minutos????? Axo ser um consumo exagerado, tens de andar um uma cisterna atrás

 

[David Castro]

Antes que o carro comece a ganhar má reputação, devo dizer-vos que estes não são, obviamente, os consumos normais. Qaundo tinha 18 anos, lembro-me que fazia médias de +/- 9 litros aos cem. Claro que para ouvir o motor boxer a cantar, os consumos eram outros (são dois carburadores duplos).

 

[Pedro M Gonçalves]

sim já sabia que esses carros gastam um pouco mas daí até fazer estes

Com uma boa afinadela deve ir ao sitio

 

[David Castro]

Esqueçam a questão do silicone no termostato. Só reparei agora, que se trata unicamente de um parafuso de fixação, não passando liquido de refrigeração nessa zona.

 

[Sérgio Gomes]

3 Litros em 2 Minutos a 2000 rpm não é muito... é um um exagero, certamente algo anda mal senão um deposito de 40 Lts em andamento sao 3 arranques e 2 voltas á rotunda

Devias ver isso a sério

 

[Daniel Pedrosa]

Força nesse restauro.
A maquina merece.

 

[David Castro]

Há algum tempo que não "postava" nada :feliz:

O tempo não tem sido muito para avançar, como queria, com o restauro, mas aqui estão mais umas fotos dos ultimos trabalhos:
- radiador foi varejado e "restaurado"
- termostato novo
- todos os tubos de água novos
- ventoinha limpa e pintada
- circuito da água limpo
- frente desmontada
...

Ainda não tive tempo para perder com o problema da gasolina, mas acho que deve existir qualquer fuga no depósito.
Desta vez tentei po-lo a trabalhar (depois de trocar os tubos da água) e ele nao pegou. O depósito estava vazio, o que é estranho porque fui buscar 4 litros na semana passada. Também tenho de ver se o tubo de retorno está ok.

Agora uma dúvida.
Este carro tem dois radiadores de óleo com uma ventoinha para cada um. O que gostava de saber é se existe alguma forma ter a certeza que eles estão a trabalhar bem.

Devagarinho lá vamos fazendo algumas coisas.

Um abraço

 

[Luis Vales]

Ó David, esses radiadores são do ar condicionado...D

Olha aqui, o meu também tem um de cada lado, estão é mais inclinados...toma cuidado com eles pois são bastante caros e dificeis de encontrar em bom estado

 

[David Castro]

Estás a ver Luís, porque é que preciso das tuas ajudas...

A verdade é que há muitos anos tive um pequeno acidente com este carro. Após a reparação ouvi o mecânico a dizer que, entre outras coisas, tinha levado um radiador de óleo precisamente onde estão estes radiadores. Por isso, quando tirei esta foto, nem vi onde ligavam nem nada...

Outra verdade é que perdi uma boa oportunidade para estar calado D


Já agora aproveito para postar foto dos faróis dianteiros em fase de restauro.

 

[Luis Vales]

estás a ir bem, continua o bom trabalho e aproveita para ficares a conhecer o carro.

 

[Sérgio Gomes]

Outra verdade é que perdi uma boa oportunidade para estar calado D

Não David, não perdeste a oportunidade porque com essas pequenas questões vamos aprendendo.

Se todas as vezes que faço uma pergunta que aos outros que parece evidente, e ás vezes até é mesmo, não a fizesse, tinha metade da participação nos foruns onde estou.D

E a fuga de combustivel já descobriste?

 

[artur magalhaes]

boas ,tens ai uma grande makina, ja tive um e tenho bem pena de o ter vendido.
quanto ao comssumo o meu fazia media de 8l ou 9l o cem mas tambem fazia
medias de 16l e mais.e so uma questao de pe

 

[António A Soares]

Caro David Belchior,

Só agora entrei nestas andanças. Estive a seguir este restauro e as dificuldades reportadas. Não sei se é oportuno, mas neste momento estou a começar a dar um arranjo a um Alfasud Sprint 1.7 QV que tem o mesmo motor(digo arranjo porque não precisa de restauro, é só mesmo algumas reparações) e poderá ver pormenores. Neste momento está:
-caixa de velocidades fora para rectificar o volante
-radiador fora para reparar (favo novo)
-transmissão fora para substituir foles
depois se verá o que se segue.
O carro está em Gaia. Se quiser telefone-me (919950262)
Tentarei seleccionar fotos adequadas ao evoluir da situação.

 

[David Castro]

Falta de tempo e mais falta de tempo... foi o motivo de uma grande paragem no restauro, mas nestes ultimos dias, e à custa de algumas dicas deste forum, tenho tratado do "menino", que até já é um clássico :feliz:.

Ficam aqui umas fotos da preparação para a pintura. Este processo foi desenvolvido com base em posts que estão disponíveis neste portal, porque esta é, definitivamente, a primeira vez ...

Cump.