Toyota Ressuscitar ke30

Diários de Bordo

Toyota Ressuscitar ke30

Filipe Bessa

Clássico
Boa tarde, desde 6a Feira (24/04/2020) sou o feliz proprietário de um ke 30 de 1977, o carro já teve melhores dias mas por inúmeras razões que encontrei deve ser salvo!
Encontrei o carro na internet, paguei uma pechincha por ele, devido ter acontecido um infortúnio quando o seu antigo dono o estava a tentar restaurar... Depois de ter desmontado os faróis, as luzes dos stops traseiros estiveram ligavas muito tempo e a mala ardeu! Daí ele ter de certa forma perdido a vontade de o restaurar!
O carro está a trabalhar bem, não vou “perder tempo” com a mecanica nesta fase, como não vou andar com ele vou me preocupar com a chapa e interior!
Depois de uma grande inspeção está muito bom de chapa, só encontrei um pequeno podre na zona do depósito da gasolina e atrás na chapa onde fecha a mala e estão os farolins (pensando até substituir toda essa secção).
A nível de interior, o antigo dono tinha comprado uns bancos de crx vou aproveitar para trazer o interior para os dias de hoje, mantendo a estética original, sóbrio e bonito.
Vou colocar aqui as primeiras fotos depois de o comprar, e vou atualizando sempre que possível.
Vai voltar à glória, não tarda muito.
Já agora quem tiver peças para este magnífico bólide acusem-se! Obrigado
 

Anexos

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João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Boa tarde, desde 6a Feira (24/04/2020) sou o feliz proprietário de um ke 30 de 1977, o carro já teve melhores dias mas por inúmeras razões que encontrei deve ser salvo!
Encontrei o carro na internet, paguei uma pechincha por ele, devido ter acontecido um infortúnio quando o seu antigo dono o estava a tentar restaurar... Depois de ter desmontado os faróis, as luzes dos stops traseiros estiveram ligavas muito tempo e a mala ardeu! Daí ele ter de certa forma perdido a vontade de o restaurar!
O carro está a trabalhar bem, não vou “perder tempo” com a mecanica nesta fase, como não vou andar com ele vou me preocupar com a chapa e interior!
Depois de uma grande inspeção está muito bom de chapa, só encontrei um pequeno podre na zona do depósito da gasolina e atrás na chapa onde fecha a mala e estão os farolins (pensando até substituir toda essa secção).
A nível de interior, o antigo dono tinha comprado uns bancos de crx vou aproveitar para trazer o interior para os dias de hoje, mantendo a estética original, sóbrio e bonito.
Vou colocar aqui as primeiras fotos depois de o comprar, e vou atualizando sempre que possível.
Vai voltar à glória, não tarda muito.
Já agora quem tiver peças para este magnífico bólide acusem-se! Obrigado

Boa tarde!

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OP
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Filipe Bessa

Filipe Bessa

Clássico
Boa Noite, hoje foi dia de trabalhar no ke30, desmontei todo o interior e todos os frisos para o chapeiro começar a trabalhar, depois de examinar com o chapeiro só vimos 3 sítios críticos de ferrugem que vão necessitar ser mudados! Fiquei muito feliz por todo o soalho e embaladeiras estarem impecáveis! Tudo o que precisa ser substituído vai ser é para além disso tudo o resto vai ser decapado para ver se por baixo das massas está tudo bem e se forem só moças vão ser reparadas também! Aqui ficam algumas fotos, o banco do condutor depois de tirar tudo voltei a colocá-lo, porque ele foi a andar para o chapeiro
 

Anexos

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OP
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Filipe Bessa

Filipe Bessa

Clássico
Houve também uma dúvida que surgiu que precisava que algum de vocês, me pudesse ajudar! Reparei que na chapa do construtor o motor que vem la mencionado é um 3k-H mas depois vi a chapa do motor e não bate certo, diz 4k! Ou seja penso que o motor foi trocado, mas pensei que o motor 4K só havia com caixa de 5, mas o meu tem caixa 4.
Ficam as fotos para perceberem melhor
 

Anexos

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Boas! Esse Toyota parece ser uma boa base de restauro! Foi pena o pequeno incêndio... deve ter havido um problem com a cablagem (já pode ter sido mexida por quem não sabe :unsure:) ou algo do género...
Em relação ao motor estive a investigar e os 4K vinham nos Starlet e eles tinham tanto a opção de caixa de 4 (K40) como de 5 (K50). A caixa original do KE30 é uma K40 supostamente.
Esse motor pelo que percebo só apareceu mais tarde nos KE50 acho eu.
 
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