Alfa Romeo Resgate e restauro Alfa's 75

[Nuno MM Silva]

Olá a todos,
Não sei se esta será a secção correta para este tópico, desde já peço desculpa.

Ontem fui buscar 3 Alfas 75:
Um 1.6 de carburadores (champanhe)
Um 1.6 i.e. (cinza)
Um (vermelho) mas que não quero especular quanto ao motor porque tenho algumas dúvidas.

O vermelho tem a matricula cancelada, os outros, no inicio pensei que seria fácil obter os documentos, mas afinal, apesar de eu achar possível, acho que vou ter uma batalha pela frente.

A ideia é ficar com o de carburadores como original, o cinza i.e. ficará para um amigo que o vai restaurar junto comigo... Vai ser um projecto a dois.
O vermelho podera servir para algumas peças.

À primeira vista, o cinza tem uns pontos de ferrugem, mas nada de grave, falta-lhe a bomba central de travões, um espelho e as quartelas das portas da frente estao completamente arruinadas.
O champanhe precisa de uma limpeza gigante pois viviam lá uns bicharocos.
O vermelho quase não tem tejadilho por causa da ferrugem.

Por enquanto é só o que sei dizer... Agora é começar a desmontar, limpar, catalogar peças, fazer lista do que falta, etc...

Nunca fiz um restauro assim, pelo que todas as opiniões, dicas, ajudas serão bem vindas.

 

[HugoSilva]

Um dos prováveis próximos Alfa a ganharem o estatuto de clássicos, sem dúvida uma escolha interessante para primeiro clássico, especialmente as versões 2.0 TwinSpark que devem ter uma condução já interessante para quem tiver kit de unhas =P

Boa sorte com o restauro mas antes de meter dinheiro nisso eu enfrentaria as questões legais porque se der para o torto...

 

[Nuno MM Silva]

Um dos prováveis próximos Alfa a ganharem o estatuto de clássicos, sem dúvida uma escolha interessante para primeiro clássico, especialmente as versões 2.0 TwinSpark que devem ter uma condução já interessante para quem tiver kit de unhas =P

Boa sorte com o restauro mas antes de meter dinheiro nisso eu enfrentaria as questões legais porque se der para o torto...

Olá, sim os 2.0 são os mais apetecíveis, no entanto, estes foram praticamente ao preço de sucata... Não tenho possibilidade de ter um 2.0... Infelizmente

 

[Hugo Viana da Silva]

A ideia é ficar com o de carburadores como original, o cinza i.e. ficará para um amigo que o vai restaurar junto comigo... Vai ser um projecto a dois.
O vermelho podera servir para algumas peças.

Bem escolhido. O 1.6 de carburadores já é bastante espevitado!
Agora deixaste-me curioso quanto ao vermelho...tenta ver o vin gravado no fundo da mala.

 

[Nuno MM Silva]

Bem escolhido. O 1.6 de carburadores já é bastante espevitado!
Agora deixaste-me curioso quanto ao vermelho...tenta ver o vin gravado no fundo da mala.

Na mala diz 1.6 mas o motor não me parece igual nem ao 1.6 nem ao 1.6 i.e.

Sexta feira vou lhes mexer e vejo o vin.

 

[HugoSilva]

Na mala diz 1.6 mas o motor não me parece igual nem ao 1.6 nem ao 1.6 i.e.

Sexta feira vou lhes mexer e vejo o vin.

Será isto?

​

 

[Ricardo_Marques]

belas máquinas com algum trabalho para fazer

 

[Emanuel Sousa]

A uns dois meses apanhei um sujeito no OLX a vender um 75 com motor 2.0TS parcialmente inteiro,mas com o motor fora do carro. Falei um bocado com o homem e o mesmo tinha uma colecção de alfas e já tinha dois 75's. O 75 que ele estava a vender era o carro das sobras, mas tinha papeis e com aquele motor achei tentador. Só desisti do negocio porque o carro estava muito longe e iria precisar de bastante espaço para o mesmo. Se quiser posso ver nas minhas mensagens do OLX para ver se ainda tenho o contacto dele e se ele ainda tem o material para venda.

Não é por ser um 1.6 que deixa de ser encantador. Eu gosto muito do modelo que levou o facelift, e especialmente em Vermelho.

Se achar que o carro tem pouca pedalada já vi pessoal na net que fez conversões para turbo. tira a originalidade mas fica com mais umas éguas ! =)