Representantes das marcas Sachs e Kreidler em Portugal

[Margarida O. Rodrigues]

Boa noite a todos. Acabo de me registar no portal porque necessito da ajuda de “especialistas”
Herdei dois motociclos: uma Sachs Cruzador e um velocípede com motor auxiliar marca Kreidler, ambas da década de 50.
Só tenho documentos de nenhuma, pelo que estou a tratar da legalização. Do IMT pedem-me uma ficha técnica de cada uma, e informaram-me que conseguirei obtê-las junto do representante das marcas em Portugal.
Para isso, necessito de saber quem são as empresas que representam aquelas marcas em Portugal.
Alguém me sabe informar?

 

[António José Costa]

Boa noite a todos. Acabo de me registar no portal porque necessito da ajuda de “especialistas”
Herdei dois motociclos: uma Sachs Cruzador e um velocípede com motor auxiliar marca Kreidler, ambas da década de 50.
Só tenho documentos de nenhuma, pelo que estou a tratar da legalização. Do IMT pedem-me uma ficha técnica de cada uma, e informaram-me que conseguirei obtê-las junto do representante das marcas em Portugal.
Para isso, necessito de saber quem são as empresas que representam aquelas marcas em Portugal.
Alguém me sabe informar? Ver anexo 1157595 Ver anexo 1157596

Olá Margarida, bem vinda ao Portal dos Clássicos.
Quanto aos representantes da Sachs e Kreidler, infelizmente recebeu uma resposta tipica do IMT, onde quem está ao balcão não está minimamente informado, a Kreidler desapareceu em 1982 e obviamente não terá nenhum representante legal, n este caso aconselharia a descobrir mais possuidores de Kreidlers para poder ter mais informação relevante para poder salvar essa menina, quanto á Sachs já ficou insolvente mas a comparticipação chinesa salvou-a de desaparecer pelo menos como nome sendo agora principalmente um fabricante de bicicletas eléctricas, não descobri nenhum representante em Portugal, mas tentar não custa e poderá sempre enviar um mail para eles para começar Sachs.
Aconselho também aqui no Portal a criação de 2 tópicos independentes um para Kreidler outro para a Sachs nas oficinas de restauro para Motos e Motorizadas de forna a dar maior visibilidade.
Boa sorte na resolução do seu problema.

 

[João Luís Soares]

Acho que isto pode ajudar: https://m.facebook.com/clubeflorett/?locale2=pt_PT
É a página de Facebook do Clube Kreidler Florett de Portugal.

 

[José L]

Bom dia Margarida,
ixiste um club na Murtosa " Clube Kreidler Florett " nao sei se è o mesmo, è um club ativo, o presidente è um Sr que me parésse muito atençioso, dève ser uma das pessoas que lhe possa dar as informaçoes que nessecita

 

[Marco Pereira]

Olá Margarida.
Procura aqui o Luís Lima ele é guru em Kreidler e acho que pode ajudar-te.
Ab.

 

[João Pedras]

Bom dia, vou chamar o @luis miguel lima , pode ser que consiga dar uma ajuda.

 

[Hugo_Noronha]

Boa tarde

Representante Sachs em Portugal já não existe por ter sido acabado nos anos 90, a sua será uma Cruzador Gigante, 1956 possivelmente

Sobre a Kreidler, existe como já foi dito, existe o clube Kreidler em Vale de Cambra, com dados necessários mas temos por cá, no fórum, um entendido nesta marca que poderá ajudar, o Luis Lima.

Arranjar peças para a sua Sachs cá em Portugal ainda se consegue safar, sobre a Kreidler, terá de mandar vir da Alemanha ou Holanda, eu tenho 3 modelos iguais em casa, para restauro, modelo K50, primeiro modelo, inicio anos 50.

 

[José L]

pèças para as kreidler em Portugal nao à problêma, a ''kreidler original'' è em Agueda, empresa do Sr Jon Boss, que comprou pèças moldes, maquinas e direitos de fabrico qunado a kreidler em Stuttgart fexou, e encontrasse facilmente na net

 

[Hugo_Noronha]

pèças para as kreidler em Portugal nao à problêma, a ''kreidler original'' è em Agueda, empresa do Sr Jon Boss, que comprou pèças moldes, maquinas e direitos de fabrico qunado a kreidler em Stuttgart fexou, e encontrasse facilmente na net

Mandar vir de fora penso que ficará mais barato

 

[Paulo jr Silva]

Boa noite a todos. Acabo de me registar no portal porque necessito da ajuda de “especialistas”
Herdei dois motociclos: uma Sachs Cruzador e um velocípede com motor auxiliar marca Kreidler, ambas da década de 50.
Só tenho documentos de nenhuma, pelo que estou a tratar da legalização. Do IMT pedem-me uma ficha técnica de cada uma, e informaram-me que conseguirei obtê-las junto do representante das marcas em Portugal.
Para isso, necessito de saber quem são as empresas que representam aquelas marcas em Portugal.
Alguém me sabe informar? Ver anexo 1157595 Ver anexo 1157596

ISSO JÁ NÃO EXISTE

Se isso fosse possivel qualquer um registava uma motorizada sem ter documentos

 

[Hugo_Noronha]

Se isso fosse possivel qualquer um registava uma motorizada sem ter documentos

amigo Paulo, como é ? Então se o IMT é a entidade "máxima" para se legalizar motorizadas, motociclos, etc, e diz que consegue legalizar, arranjando uma ficha técnica, é porque deve dar

Espero que a Margarida consiga legalizar

 

[miguelcristovao]

Entregar a agencia de documentação, esquecer o assunto, voltar lá para ir buscar os documentos, pagar e passear nelas.

 

[Hugo_Noronha]

Entregar a agencia de documentação, esquecer o assunto, voltar lá para ir buscar os documentos, pagar e passear nelas.

A agência de documentação, sem qualquer tipo de identificação do veiculo, consegue legalizar ?

 

[miguelcristovao]

A agência de documentação, sem qualquer tipo de identificação do veiculo, consegue legalizar ?

Ela tem documentos, quanto mais não seja a declaração de bens e dos herdeiros.
Se uma boa agencia de documentação não conseguir, ninguém consegue.
Não vale a pena andar às voltas... é entregar toda a info disponível e esperar que se encontre solução.
Eles dispõem de vias e caminhos para tratar disso que ao comum dos mortais estão vedadas.

 

[Hugo_Noronha]

Bom dia

Ora vejamos, se realmente existem documentos dos veiculos em questão, qual o motivo de o IMT pedir uma ficha técnica dos mesmos ?

Outra questão pertinente que não se falou, qualquer um dos veiculos é um velocipede com motor auxiliar, acionado pelos pedais, logo o mesmo não necessita de matricula para circular na via pública

 

[José L]

Uma famel saguy (motor zundapp altomatic e pedais) pode andar sem matricula, penso que nao, fora as solex, as outras nao sei se sao consideràdas como velocipèdes a motor auxiliar.
Se alguem conhesser os termos exatos da lei, agradessia que nos esplicasse

 

[Hugo_Noronha]

Bom dia.

Eu por acaso sou agente da lei daquilo que sei, não está mencionado em qualquer lei ou artigo que tem de ser, obrigatoriamente, um velocipede de marca Solex, sendo o único que tem motor em cima da roda

Vou saber mais pormenores junto das "entidades maiores" e depois informo por aqui.

 

[Rafael S Marques]

Infelizmente quem tem este tipo de velocípede interpreta a lei da forma que mais lhe convém, depois vem para a net iludir todos, realmente este tipo de veículos a pedais não obriga a um registo no IMT, apenas ao uso de capacete, mas apenas (e aqui não tenho a certeza absoluta do valor) se forem iguais ou inferiores a 0.25KW, que a maioria dos veículos que existem ultrapassa, é certo que se as autoridades mandarem parar não têm como fazer prova se o veículo em questão passa esses valores, mas garanto-vos que em caso de acidente, as companhias de seguros podem proceder a averiguação e no caso de ultrapassar esse valor vão ter responsabilidades no acidente e posteriormente ter chatices com as autoridades.

 

[José L]

Boas,
o amigo Marques fez um resume do que eu penso, "tudo bem até o dia em que à problêmas", todos nos sabemos que os seguros em caso de acidente, esgravétao o que podem para se meterem de fora, vêsse ai em Portugal andar mobylettes com matricula outras sem, eu jà fiz a pergunta vàrias vêzes, mas até hoje ninguem foi capaz de me dar os termos exatos da lei, que designao um vélocipède .
Agrdesso de jà o amigo Hugo Noronha, por as informacoes que nos deu, e por o seu impreendimento a procurar a exatitude da lei, para nos informar corretamante

 

[Hugo_Noronha]

Bom dia.

Então é assim, para estar a perguntar a colegas meus (ou mesmo GNR), muitos deles percebem pouco ou nada deste assunto, percebem sim da Lei mas podemos consultar e como tal, vou escrever o que sei:

- Ciclomotor é o veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda 50 cm³ e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h
- Velocipede é o veículo com duas ou mais rodas accionado pelo esforço do próprio condutor por meio de pedais ou dispositivos análogos.

Um motor de combustão interna, no caso das Solex, Mobylettes, Motobecanes e outras marcas, não se verifica, uma vez que são accionados pelos pedais para se colocar a trabalhar, logo estes veiculos tratam-se de velocipedes com motor, por consequência não será preciso circular na via pública com matricula, tal como os veiculos elétricos, apenas terá de ser utilizado capacete como meio de segurança.

Agora vejamos, imaginem que vão a circular a mais de 50km/h nos vossos velocipedes com motor e são apanhados no radar ?
Podem ser autuados pelo fato de não puderem circular a mais de 25km/h, tal como está escrito no Código da Estrada, de resto, as autoridades (PSP ou GNR) não podem "embirrar" com mais nada, nem que seja uma simples alteração a nivel de estética, porque desconhecem o veiculo em questão (risos)

Cumprimentos