Renault Renault Super 5 GT Turbo de 1990

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
Boas!

Mais uma etapa vencida, aos poucos a coisa vai andando! Só uma chamada de atenção, falaste em passar um macho de rosca em algumas roscas que estão moídas, cuidado, porque quando elas já estão um pouco moídas, o macho apenas limpa a rosca mas depois na hora que precisas de dar o aperto a rosca passa-se de vez e depois tens de desmontar tudo de novo. Está desmontado, a rosca não tem bom aspeto? Monta pernos novos que poupas futuras chatisses!

Cumps, JMatos
Tens razão lá vai ter de ser, já estive a ver preços e também acabo com mais uma xanatisse.
Os pernos em questão são os da união do cotovelo do turbo a linha de escape e faltam as molas, com os novos já fica direito!

Grandes progressos!

Essa da folha de alumínio é boa ideia.
Se a cabeça tivesse sujidade, qual seria a melhor forma de limpar? Pergunto porque conto afinar as válvulas do meu KE20 em breve, e sempre que tiro a tampa do óleo e espreito lá para dentro, o cenário é bastante negro... :)

Abraço
A única maneira fiável que conheço para limpar bem uma cabeça, infelizmente é tirar fora e limpar com gasolina mas eu ainda tenho muito para aprender.
 

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
Ui a responsabilidade!
Obrigado a todos quantos até aqui me deram um "pouquinho" mais de ânimo para por o "Pequenote" de volta à estrada.
Agradecido me terem promovido a Portalista!

Este mês as coisas na garagem estão meias mornas, estou à espera do material que foi para pintar, mas como a todos os familiares que me perguntaram o que queria pedi ( mesmo à "puto") peças com direito a lista e tudo, tenho de esperar para ver se vem alguma coisa no natal!...
 

Pedro Teixeira4

Portalista
Portalista
Tens razão lá vai ter de ser, já estive a ver preços e também acabo com mais uma xanatisse.
Os pernos em questão são os da união do cotovelo do turbo a linha de escape e faltam as molas, com os novos já fica direito!



A única maneira fiável que conheço para limpar bem uma cabeça, infelizmente é tirar fora e limpar com gasolina mas eu ainda tenho muito para aprender.
Peças sujas com óleo experimenta gasóleo.
Sai que é uma maravilha!
 

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
Essa tampa de válvulas é nova?
Excelente aspecto é parecida com a do flecha :).
Parece mas é a minha antiga :) mas já pintadinha e prontinha.
É muito provável que seja mesmo igual se a do flecha for a de 3 furos

Já tenho mais algumas novidades mas vou partilhando aos poucos conforme vai ficando no ponto ;)
Quanto ao natal a minha namorada estraga-me e deu-me isto:
IMG_7428.JPG
Pode ser pouco perceptível mas é o tubo de alimentação de óleo para o turbo, duas preguiças, radiador de sofagem, sensor de posição do motor, vaso expansor, união em T e clips de fixação do tablier(ainda não preciso deles mas para trocar o radiador da sofagem vou precisar).
Parecia um puto a abrir coisasno natal :D

Claro que, e já tinha avisado que ele se ia queixar, o Clio fez birra e tem de levar sapatos novos este mês já encomendados ou seja o capital para o turbo foi-se neste instante mas tenho muito para ir avançando no "Pequenote".

Ponto de situação do "Pequenote", salvo consumiveis a vulso coisas pequenas, falta arranjar o turbo e o radiador principal e muita mão de obra ;)

Estou cada vez mais ansioso com o "Pequenote":p
 

Anexos

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Uma pergunta:
Já alguém comprou no site www.pecasauto24.pt?
Preciso de umas coisas para o plástico da minha namorada e lá tem muito bons preços...
Ora bem: aquilo já foi muito bom. Certinho, baratíssimo e razoavelmente rápido a enviar.
Ultimamente, acho péssimo: resolvem trocar as peças que escolhemos por outras que eles dizem ser "equivalentes". Uma vez até por uma peça incompatível! E como, segundo a sua base de dados, eles achavam que era compatível, não me devolveram o dinheiro.
Jurei nunca mais.

Agora uso principalmente a AutoPartsLogistic e a Oscaro (que parece que já abriu site português). A Oscaro é a minha preferida, de longe. Muito rápidos e com tanta variedade de peças como a pecasauto24.pt.
 

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
Boas amigos,

Dado que tenho andado sem dar grandes notícias do "Pequenote" e ainda tenho poucas para partilhar venho só levantar um pouquinho do véu do que tenho andado a fazer...
IMG_7455.JPG
IMG_7456.JPG
Ainda tem o papel exterior de protecção pois ainda não vai para o "Pequenote" mas este reservatório já está pronto...
 

Anexos

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
Boas amigos,

Tenho andado a tratar de coisinhas que fui mostrando e vou continuar a mostrar mas para já nada ainda totalmente pronto.

Tive uma boa e uma má notícia em relação ao "Pequenote" enquanto ando às voltas nele,
Primeiro a má o "Pequenote" já não é "virgem", ou seja já levou uma cabeça a substituir a de origem :blush:esta é de 1995;
não que se note mas já foi aberto.
A boa é que tenho um bloco FDP! Fundição Portuguesa, funfrap aveiro, é dos bons!;)

Entretanto já posso mostrar um pouco mais do aspecto do cofre neste momento:
IMG_7482.JPG

E no meio destas andanças lá vou eu fugir um pouquinho ao plano e vou zincar a amarelinho uma série e peças, é barato e já fica feito e bem feito ;)
 

Anexos

AndréFernandes

Portalista
Premium
Portalista
A saga do "Pequenote" continua,

Embora estejam a ser dois meses com muito que fazer e pouco tempo para me dedicar como gostaria a ele.
Então aqui vai mais um pouco do que lhe tenho andado a fazer.

O turbo ainda me estava a dar luta pois ainda não tinha conseguido retirar as tubagens anexas ao turbo, em especial o anti retorno e o tubo de alimentação de óleo do mesmo.
ainda não consegui comprar a chave própria para tubos mas consegui que me emprestassem uma e mesmo assim deu luta o raio do tubo.
IMG_7495.JPG

Alguém tem ideia como testar o anti-retorno de óleo?

Sorriso rasgado quando consegui fazer isto! após sair a tubagem,
IMG_7496.JPG
la dei uma limpeza ao exterior do turbo para poder ver se encontrava algum dano exterior evidente e preparar o envio do mesmo para a casa,
IMG_7497.JPG

Entretanto lá comprei um macaco hidráulico de 2T
IMG_7515.JPG
e toca a por o "Pequenote" de "pézinhos" no ar,
antes:
IMG_7517.JPG
e agora depois:
IMG_7519.JPG
notem a diferença de espaço disponível entre o charriot e o chão da primeira para a segunda foto ( vendo por exemplo a altura do bidão de gasolina) ( etá na altura mínima das preguiças)
como foi para o ar aproveitei para tirar os sapatos e ver como estavam as coisas por ali,
IMG_7518.JPG
o da esquerda é um semperit (frente) e o da esquerda é um uniroyal rallye 340/55 (trás, novos) tenho de arranjar dois novos desta medida (195/55R13 ) pois os da frente estão nas lonas. ( e estou cheio de vontade de arranjar as jantes mas tenho de me portar bem para o por a andar o mais rápido possível)
Claro que ao fazer isto vi coisas que fiquei fulo...
IMG_7522.JPG
já tinha mandado tratar dos discos e saber se estavam em condiçoes e ia pondo a mão na borda do disco para ver o "calo" como indicador da sua vitalidade e como não sentia nada de "calo" e me disseram que estava bem andava descansado.
vi agora que os discos foram ao torno para tirar o "calo" e que neste momento já estão muito a baixo da medida mínima definida pelo fabricante, está nos 16,6mm e o minimo é 17,7mm... isto já para não falar que ao trocar calços puseram uns sem avisador de desgaste....
Enorme erro meu já não se volta a repetir, a partir de agora faço eu!
os de trás mostram o peso da idade.
IMG_7524.JPG
Vou por novos frente e trás,
Brembo a frente e normais a trás ou EBC frente e trás? agradeço opiniões/informações


Por ultimo tirei a blindagem do motor de arranque:
IMG_7516.JPG toda desfeita e corroída tenho de comprar uma nova.

Aproveitei também para arrumar as peças direitinhas:
IMG_7498.JPG
IMG_7525.JPG
cada saca tem sua etiqueta embora não se veja na foto de cima e cada caixa também.

e é isto para já...
 

Anexos

Pedro Bastos Tondela

Portalista
Portalista
Bom trabalho, o GT Turbo merece!

Em relação à organização: os meus parabéns. No futuro vai te poupar imenso tempo. Estou a ajudar no restauro de um Datsun 510 Deluxe, onde também se guardou tudo em caixas separadas, organizado por categoria em diversas estantes. Com uma máquina de fazer etiquetas e uma tabela de excel está tudo disponível, facilitando a procura das peças.
 
Topo