Renault Renault Super 5 GT Turbo de 1990

AndréFernandes

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Boas caros colegas,

Andei desaparecido mas andei ocupado hehe

O pequenote já teve a visita do "sr doutor" e tive de alterar o meu plano de simplesmente por o "pequenote" a andar e depois ir mexendo:blush:
Então é assim o novo plano:
1º Consegui que o doutor venha a minha casa tatar do "pequenote" nas varias sessões
e consegui que eu tenha "aulas" ao mesmo tempo yahooo!!

2º vou ter de fazer pelo menos duas coisas ao mesmo tempo que é mudar o turbo e mudar o sistema de refrigeração
(porquê: o sistema de refrigeração e do turbo são tão trabalhosos e complexos que não compensa fazer um sem fazer a outra, tenho de desmontar meio compartimento do motor para mudar o turbo) dito isto o turbo vai ter de ser totalmente reconstruido/novo se encontrar novo

a lista de compras é longa e pe$ada
Turbo
alternador
radiador sofagem
tubagem refrigeração
termostato
bomba de agua completa
correia do alternador
filtro ar
filtro gasolina
filtro de óleo
radiador
tampa distribuidor
cabos distribuidor
bobine da ignição
velas
juntas várias
parafusos vários
limpeza reparação quadrante
tubos vários
peças várias

e material oficina
luvas
chaves fixas
chave bujão óleo
preguiças/rampas (alguém já usou as rampas?)
macaco hidráulico
liquido refrigeração ( de inicio paraflu 11 a 33% e ir aumentando até puro)

orçamento total passa dos 3 digitos :blink:

Posto isto o meu plano passa por:
começar por desmontar o turbo( e encontrar substituto, custa-me deixar o "pequenote" de coração aberto)
ir comprando o material necessário para a reparação

O prazo quero ter o "pequenote" de volta a estrada em 1 de Fevereiro de 2019!;):wub:

Uma pergunta, Alguém já mandou arranjar um turbo e têm boas referencias de uma casa que faça esse trabalho? agradeço feedback

Agora sim a jornada começa!


Ps: vou postando imagens dos progressos seja a nível de trabalhos ou de material chegado
 
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AndréFernandes

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Olá!

Tenho andado caladinho e tenho foto-reportagem para fazer, tenho muita coisa em andamento e espero por muita coisa!
Tenho andado sem grande tempo ou inspiração para escrever...
Para já aqui fica uma pequena amostra...

Carburador 32DIS
A entrar no primeiro "banho" IMG_6984.JPG
IMG_6985.JPG

A sair do banho:

IMG_6988.JPG

A cor da gasolina de banho depois do carburador sair

IMG_6987.JPG

Só mais uns dias e faço uma reportagem do ponto da situação, mas ainda me falta muito até estar de novo a andar o "Pequenote"...
 

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Nelson C. Santos

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Só lavaste o carburador por fora? Não o desarmaste e voltaste a montar?
 

AndréFernandes

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Olá,
Só lavaste o carburador por fora? Não o desarmaste e voltaste a montar?
nesta fase inicial para perder alguns medos:blush: sim só o lavei por fora, mas este carburador desarmado vai a lavar por ultrasons enquanto aguardo o kit de reparação e os gigleurs para um set-up stock, este carb vinha com set-up gr.A. tenho 2 carb. este é o que estava numa caixinha mas como ao laver descobri que estava "mal fechado" com para fusos soltos teve de ser todo desmontado para o por como novo.
 

AndréFernandes

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Olá amigos ou começo a escrever ou se espero por tudo perfeitinho nao escrevo nada por isso aqui vai o inicio da reparação do "Pequenote"...

Na garagem onde ele estava mal tinha espaço para ele e estava "longe" (a ~20km's na casa dos meus pais, que foi o mais perto de onde o turbo morreu) pelo que tive de o trazer para casa...
primeiro arranjar reboque e depois de muitas voltas arranjei um reboque que me fez o transporte por 25€ valor que achei fantastico pois todos me diziam que por menos de 50 era simplesmente impossivel!
IMG_7070.JPG

Foi impecável o serviço incluindo rebocar o carro do fundo da garagem em casa dos meus pais e descer na minha!
quem precisar de serviços de reboque na zona do porto recomendo, a quem precisar forneço o contacto...

já por casa na garagem,
IMG_7078.JPG

primeira obra desmontar a frente,
IMG_7095.JPG

Claro que ao desmontar se tem noção da condição real de algumas peças mas quanto a isso é acrescentar à lista de fases posteriores...
Posto mais umas fotos de material que já chegou o mais breve possível, pois não as tenho aqui comigo:blush:
Estou muito entusiasmado com por o meu "pequenote" de volta a estrada o mais rápido possivel mas a vida tem destas coisas e vou ter de avançar com um pouco mais de calma do que desejava mas calma e seguramente vai avançando e vou postando os avanços continua prometido:)
 

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Parabéns pelo carro também adoro essa maquina, mete isso a rolar outra vez, conheço uma casa muito conceituada em Oliveira de Azeméis que retifica turbo procura na net {turbo lenhas} ele fica novo
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Olá André, folgo em saber que o pequenote vai levar um tratamento do melhor.
Quanto ao turbo é provavelmente a peça de reparação mais importante. Vais reparar ou comprar novo?
Num turbo deste eu nunca compraria um reconstruído. O ideal será um "muito bom" profissional reparar, ou um novo original (que já não se deve fazer).

Vai dando noticias.

abraço,
 

AndréFernandes

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Olá Antônio,

Obrigado!, vou tentar manter-me no plano e nesta primeira fase só tratar do turbo, refrigeração e problemas que causem o não funcionamento/inspeção do "pequenote"
Quanto ao turbo novo já não há , vou optar por um core novo e aproveitar os "apêndices" que estejam bons do antigo, ou seja uma espécie de rebuild, tudo feito na casa que representa oficialmente a Garret, marca do turbo, em Portugal

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