Renault Mégane Coupe 2.0 Mk1

Bruno Andrade

Clássico
Boas a todos, embora aqui ande no portal há muito pouco tempo o gosto por carros é grande e como nunca é demais um diário de bordo de um carro ,aqui fica o meu...embora não seja um carro muito antigo é um carro que já vai fazer 24 anos este ano...vê-se muito ainda nos dias de hoje este modelo mas com esta motorização pelo meu conhecimento só existe 11 em território nacional...trata-se de um mégane coupe de 1996 com o motor 2.0 com o código f7r 710 mais conhecidos por equiparem o mítico Clio Williams...

Não é um carro do mais rápido nem do mais potente que existe mas proporciona-me um sorriso sempre que o ponho acima das 4000 rotações onde ele adora andar e mostrar o potencial que tanto motor como chassi têem...tendo um som que agrada a todos que o conduzem :wub::wub::wub: ... e sendo assim aqui fica o "Bólide" :p:p

Comprado em abril de 2017 contava com 237 mil quilómetros e em 3 anos andou quase 10.000 nas minhas mãos....

 
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CarlosSR

Clássico
Não sabia que os Megane tinham levado esse motor. Na minha opinião é o Megane mais bonito de todos e considero já um clássico. Parabéns
 

Bruno Andrade

Clássico
Não sabia que os Megane tinham levado esse motor. Na minha opinião é o Megane mais bonito de todos e considero já um clássico. Parabéns
obrigado...partilho da mesma opinião é o mégane mais bonito :wub::wub: embora seja um modelo muito visto passa muito despercebido a muita gente...:thumbs up::thumbs up:
 
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Bruno Andrade

Clássico
entre este 2.0 e o 1.6 que equipam este modelo pouco modificação existe a modo de conseguir distinguir um do outro...quadrante em branco, jante 16 em vez de 14 ,sigla no pisca lateral com a cilindrada ...nada mais que isto e como extras são quase inesistentes pouco se consegue têr para diferenciar os carros deste modelo...
 

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
entre este 2.0 e o 1.6 que equipam este modelo pouco modificação existe a modo de conseguir distinguir um do outro...quadrante em branco, jante 16 em vez de 14 ,sigla no pisca lateral com a cilindrada ...nada mais que isto e como extras são quase inesistentes pouco se consegue têr para diferenciar os carros deste modelo...
A forma mais fácil é ver se tem discos de travão atrás. O fundo branco era opcional nos 1600 (10contos acho eu).

Cresci com um Megane. :) Adoro e o 2.0 está sempre na cabeça, mas pra isso tinha que ter dois, o meu 1600 nunca me livrava dele. Um carro é muito mais que o tempo dos 0-100km/h ou velocidade máxima. 88% das pessoas não consegue explorar um 1600 ao máximo, e 99% dos que gostam do filme Velocidade Furiosa também não! Digo estas coisas a mim mesmo, para eu próprio me esquecer do 16V. :)

Quem se lembra do anúncio na televisão? "Querida, querida, comprei um Mégane". Fui vítima de bullying com isso.:D

Comprado novo na FIL, pago a pronto... Zero avarias até hoje e os primeiros 20 anos foi sempre á Renault. Os amigos do meu Pai queriam que ele comprasse um BMW compact, preço semelhante. Que sorte eu tive...

Que bom este tópico, venham novidades. Adoro o azul, só suplantado pelo amarelo.
 
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Bruno Andrade

Clássico
Boa tarde.

Ora vamos lá chamar o @João Pereira Bento à recepção

Boa sorte com a máquina.

Um abraço
:thumbs up::thumbs up: obrigado

A forma mais fácil é ver se tem discos de travão atrás. O fundo branco era opcional nos 1600 (10contos acho eu).

Cresci com um Megane. :) Adoro e o 2.0 está sempre na cabeça, mas pra isso tinha que ter dois, o meu 1600 nunca me livrava dele. Um carro é muito mais que o tempo dos 0-100km/h ou velocidade máxima. 88% das pessoas não consegue explorar um 1600 ao máximo, e 99% dos que gostam do filme Velocidade Furiosa também não! Digo estas coisas a mim mesmo, para eu próprio me esquecer do 16V. :)

Quem se lembra do anúncio na televisão? "Querida, querida, comprei um Mégane". Fui vítima de bullying com isso.:D

Comprado novo na FIL, pago a pronto... Zero avarias até hoje e os primeiros 20 anos foi sempre á Renault. Os amigos do meu Pai queriam que ele comprasse um BMW compact, preço semelhante. Que sorte eu tive...

Que bom este tópico, venham novidades. Adoro o azul, só suplantado pelo amarelo.
é verdade...um extra bem dispendioso...vou trocar os meus agora e ronda os 300€ porque os dixcos veem com o cubo...tambem tive um 1.6 mas quando vi este a venda não resisti....:wub::wub:
 

Pedro Bastos Tondela

Portalista
Portalista
Este carro é soberbo.
Um chassis fantástico, aliado a um motor mais do que competente e que com uns upgrades fica ainda melhor! E nesta cor, fica perfeito! Melhor só com umas jantes Speedline 676 :p

Parabéns pela aquisição! :wub::thumbs up:
 

Bruno Andrade

Clássico
Quando o comprei a ideia era fazer a manutenção para que ficasse descansado com a mecânica do carro...comecei por trocar o vaso de expansão que estava uma vergonha...limpeza do sistema e das tubagens e vaso novo.....
fora com o velho...

venha o novo na renault 47 euros...


De seguida mudei os discos e pastilhas da frente que já estavam a ficar gastas e meti algo na minha opinião melhor que os de origem...Discos Brembo Max e pastilhas Ate....muito melhor...

Brembo Max e pastilhas Ate
 

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
:thumbs up::thumbs up: obrigado


é verdade...um extra bem dispendioso...vou trocar os meus agora e ronda os 300€ porque os dixcos veem com o cubo...tambem tive um 1.6 mas quando vi este a venda não resisti....:wub::wub:
Vou procurar factura de quando o meu levou discos na frente e um catalisador na Renault! :p Ainda nem 150mil km tem.
 

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
Aqui deixo uma foto do coração do bicho...


nem 150k tem?? :oops: isso está novo então!
E nunca ficou uma noite fora da garagem. Tirando nas viagens ou uma ou outra aventura, foi ao Algarve uma vez só, ver o primeiro Fiat 128 coupé que deu início ao meu romance. Tem algumas mossas e marcas de dia-a-dia, algumas de manobras mal calculadas com o Renault 19 do meu avô na garagem. Comprei pelo sim pelo não um volante "novo" recentemente, a peça mais frágil dos interiores apesar do meu por dentro estar novo. :)

Como tem sido com as peças? Eu gostava de ter acesso aos part-number.
 

joao p vasconcelos

Portalista
Portalista
Gosto muito! Tive um exatamente igual, também era de 1996, mas mais antigo uns meses.
Na altura (2013, salvo erro), vendi para um apreciador de rallyes da zona de Coimbra. Nunca o viste por aí ou até o conheces @Pedro Bastos Tondela ?
(**-97-GO)

Tirando a estética exterior, uma das alterações comuns era estofar os bancos e forras das portas, que tinham tendência a ficar "coçados" e a descolar.
Como está nesse aspeto?
 

Bruno Andrade

Clássico
E nunca ficou uma noite fora da garagem. Tirando nas viagens ou uma ou outra aventura, foi ao Algarve uma vez só, ver o primeiro Fiat 128 coupé que deu início ao meu romance. Tem algumas mossas e marcas de dia-a-dia, algumas de manobras mal calculadas com o Renault 19 do meu avô na garagem. Comprei pelo sim pelo não um volante "novo" recentemente, a peça mais frágil dos interiores apesar do meu por dentro estar novo. :)

Como tem sido com as peças? Eu gostava de ter acesso aos part-number.
as peças têem sido poucas as que tenho precisado felizmente e muitas dos 5 portas dão nos coupes...mas quase tudo o que não arranjo na renault arranjo nas sucatas

Gosto muito! Tive um exatamente igual, também era de 1996, mas mais antigo uns meses.
Na altura (2013, salvo erro), vendi para um apreciador de rallyes da zona de Coimbra. Nunca o viste por aí ou até o conheces @Pedro Bastos Tondela ?
(**-97-GO)

Tirando a estética exterior, uma das alterações comuns era estofar os bancos e forras das portas, que tinham tendência a ficar "coçados" e a descolar.
Como está nesse aspeto?
boas...não só conheco mais um mas matrícula LD...o teçido das quartelas estão descolados tambem..mas é algo que a longo prazo quero arranjar ou trocar por uns da segunda fase...é algo que ainda não decidi
 

Pedro Bastos Tondela

Portalista
Portalista
Gosto muito! Tive um exatamente igual, também era de 1996, mas mais antigo uns meses.
Na altura (2013, salvo erro), vendi para um apreciador de rallyes da zona de Coimbra. Nunca o viste por aí ou até o conheces @Pedro Bastos Tondela ?
(**-97-GO)
João, conheço sim! Aliás, posso afirmar que está a andar muito bem (o condutor também ajuda)! Não sabia que tinha sido teu! Foi dos carros que mais me impressionou, só conhecia de literatura e versões de corrida (Maxi e Troféu)! Fiquei espantado quando vi aquele chassis a funcionar e a disponibilidade do motor! :oops::wub:

@Bruno Andrade adoro o pormenor da publicidade original na matricula !
 

joao p vasconcelos

Portalista
Portalista
João, conheço sim! Aliás, posso afirmar que está a andar muito bem (o condutor também ajuda)! Não sabia que tinha sido teu! Foi dos carros que mais me impressionou, só conhecia de literatura e versões de corrida (Maxi e Troféu)! Fiquei espantado quando vi aquele chassis a funcionar e a disponibilidade do motor! :oops::wub:

@Bruno Andrade adoro o pormenor da publicidade original na matricula !
São boas máquinas, sim!
Tive-o cerca de 4-5 anos, antes de mim só tinha tido 1 proprietário e tinha as manutenções na Renault.
Pelo que me recordo, comprou o carro para usar com alguma regularidade (ia instalar GPL) e no seu habitat natural (estradas de montanha e afins...).

Como tem uma distância entre eixos curta e largura de vias relativamente larga, conjugado com um bom motor, é um carro muito ágil e eficaz!
 
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Bruno Andrade

Clássico
João, conheço sim! Aliás, posso afirmar que está a andar muito bem (o condutor também ajuda)! Não sabia que tinha sido teu! Foi dos carros que mais me impressionou, só conhecia de literatura e versões de corrida (Maxi e Troféu)! Fiquei espantado quando vi aquele chassis a funcionar e a disponibilidade do motor! :oops::wub:

@Bruno Andrade adoro o pormenor da publicidade original na matricula !
a foto é de 2017 entretanto já levou matrícula acrílica e a pub do stand já não está la...:xD::xD::xD:
 
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