Renault Clio 1.8 16v (1992) - Brake Upgrade - Pág. 9

[Norberto Rodrigues]

Tal como previa, novidades fresquinhas!
Hoje já rodou, e que saudades que eu tinha

Fiz pouco mais de 10km, que deram para testar temperaturas de óleo, água, pressão de óleo, etc..
Irei fazer a rodagem para depois seguir para a certificação de veículo de interesse histórico.

Infelizmente como não tenho elevador na garagem, terei de levar o carro a outro sitio para verificar o escape, está ligeiramente desalinhado e a embarrar numa chapa de proteção térmica.
Fica também a faltar o alinhamento de direção

 

[JoséFC]

Tá 5 estrelas , parabéns !

 

[Norberto Rodrigues]

Tá 5 estrelas , parabéns !

Obrigado José. Ainda falta uns mimos para ficar 5 estrelas e a meu gosto, começando pela travagem e as jantes Speedline sl676 que em breve serão colocadas!

 

[Mario_Marques]

Adorei, eu já gosto imenso de clios nas versões mais bravas, mas ver essas fotos com esse detalhe e esse serviço limpinho que realizaste, com imenso gosto, ainda me faz gostar mais.

 

[José H. Silva]

Fantástico!! Agora já não aquece tanto o óleo?

 

[Norberto Rodrigues]

Adorei, eu já gosto imenso de clios nas versões mais bravas, mas ver essas fotos com esse detalhe e esse serviço limpinho que realizaste, com imenso gosto, ainda me faz gostar mais.

Obrigado. Temos de estar sempre a melhorar e a mimar as nossas máquinas com um ligeiro toque de gosto pessoal

Fantástico!! Agora já não aquece tanto o óleo?

Obrigado José. Agora parece estar tudo ok

 

[Norberto Rodrigues]

Os puristas vão me matar... mas cá está! A meu gosto!!!
Speedline SL676 originais já montadas






E siga experimentar...

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Os puristas vão me matar... mas cá está! A meu gosto!!!
Speedline SL676 originais já montadas
Ver anexo 1249130
Ver anexo 1249131
Ver anexo 1249132
Ver anexo 1249133
Ver anexo 1249135

E siga experimentar...
Ver anexo 1249136
Ver anexo 1249138
Ver anexo 1249137

Os puristas não sabem o que dizem. Espectacular!!!

 

[Norberto Rodrigues]

Os puristas não sabem o que dizem. Espectacular!!!

Obrigado @João Paulo C. Ribeiro!
Acima de tudo tento deixa-lo tal como gosto

 

[JoséFC]

Encaixam na perfeição essas jantes , top!

 

[Gonçalo Pacheco]

Parabéns pela viatura.

Quanto às jantes, eu que não percebo nada, até gosto de ver. Mas o mais importante é estar ao gosto do proprietário.

 

[João Pereira Bento]

Gosto das jantes.

Parece ter a porta numa cor diferente do restante carro. Deve ser das fotografias.

 

[JorgeMonteiro]

Gosto das jantes.

Parece ter a porta numa cor diferente do restante carro. Deve ser das fotografias.

Também tinha reparado nisso.

E reparo sempre nos carros que vejo a circular na rua. Vêm-se muitos e acho estranho que as pessoas não reparem nessas coisas quando vão levantar o carro ao chapeiro.

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Gosto das jantes.

Parece ter a porta numa cor diferente do restante carro. Deve ser das fotografias.

Julgo que tem a ver com a curvatura dos painéis e a incidência da luz

 

[Norberto Rodrigues]

Também tive sempre essa impressão nas fotos, mas ao vivo não noto e em algumas fotos também não. Julgo ser da curvaturas do painel que dá essa percepção
Nas minhas mãos nunca foi pintado, mas será em breve

 

[António_Vidal]

Também tinha reparado nisso.

E reparo sempre nos carros que vejo a circular na rua. Vêm-se muitos e acho estranho que as pessoas não reparem nessas coisas quando vão levantar o carro ao chapeiro.

Isso na hora não se nota. Na hora o máximo que notas é uma ligeira rugosidade, com o tempo é que se nota o resto

 

[Norberto Rodrigues]

200km na rodagem já feitos e a aproveitar a paisagem da zona leste da ilha

 

[Norberto Rodrigues]

Tenho andado ausente porque o tempo também tem sido escaço..
Nas verificações do Rali Vinho Madeira, decidi levar a máquina a passear, e eis que surgem algumas fotos




Com a rodagem surgem pequenos reparos e coisas a fazer..
O escape está desalinhado, e por vezes embarra na carroceria, foi montado com o carro em cima de preguiças pois infelizmente não tenho elevador. O seletor de velocidades desafinou-se e fiquei sem marcha-atrás, e sem primeira velocidade. Tive de vir até à garagem sempre a arrancar em 2ª. Algo que é relativamente fácil com um diferencial tão reduzido.
Também tenho uma avaria, já liguei o carro à máquina, e dá-me uma avaria em memória do sensor de posição da borboleta. A luz acende e apaga, pelo que poderá ser algo simples de resolver (mau contacto talvez).

O sensor é este, caso alguém saiba onde vendem novo, poderei ter interesse. Na Renault informaram que já não comercializam..


Na mesma vou tentar resolver, ver se é algum mau contacto, ou algum fio em mau estado.
Os restantes problemas também serão resolvidos este fim de semana.

 

[José H. Silva]

Tenho andado ausente porque o tempo também tem sido escaço..
Nas verificações do Rali Vinho Madeira, decidi levar a máquina a passear, e eis que surgem algumas fotos
Ver anexo 1252339
Ver anexo 1252341
Ver anexo 1252340

Com a rodagem surgem pequenos reparos e coisas a fazer..
O escape está desalinhado, e por vezes embarra na carroceria, foi montado com o carro em cima de preguiças pois infelizmente não tenho elevador. O seletor de velocidades desafinou-se e fiquei sem marcha-atrás, e sem primeira velocidade. Tive de vir até à garagem sempre a arrancar em 2ª. Algo que é relativamente fácil com um diferencial tão reduzido.
Também tenho uma avaria, já liguei o carro à máquina, e dá-me uma avaria em memória do sensor de posição da borboleta. A luz acende e apaga, pelo que poderá ser algo simples de resolver (mau contacto talvez).

O sensor é este, caso alguém saiba onde vendem novo, poderei ter interesse. Na Renault informaram que já não comercializam..
Ver anexo 1252342 Ver anexo 1252343

Na mesma vou tentar resolver, ver se é algum mau contacto, ou algum fio em mau estado.
Os restantes problemas também serão resolvidos este fim de semana.

Esse sensor não vais encontrar em lado nenhum, eu reconstrui o meu, normalmente são os fios que partem.

Uma pergunta, ligaste a que máquina? XR25?
Quando montaste o motor, ajustaste a posição do sensor TPS?
Se tens acesso à XR25, tens de ajustar o TPS:
- na posição em repouso, no valor #17 tens de ter entre 3 e 5
- com o acelerador a fundo tens de ler entre 235 e 255

Com um multímetro também podes fazer o ajuste:
https://portalclassicos.com/foruns/...9-16v-1991-100posts.32270/page-31#post-952466

 

[Norberto Rodrigues]

Esse sensor não vais encontrar em lado nenhum, eu reconstrui o meu, normalmente são os fios que partem.

Uma pergunta, ligaste a que máquina? XR25?
Quando montaste o motor, ajustaste a posição do sensor TPS?
Se tens acesso à XR25, tens de ajustar o TPS:
- na posição em repouso, no valor #17 tens de ter entre 3 e 5
- com o acelerador a fundo tens de ler entre 235 e 255

Com um multímetro também podes fazer o ajuste:
https://portalclassicos.com/foruns/...9-16v-1991-100posts.32270/page-31#post-952466

Liguei com o Clip V156, e o respetivo adaptador para a ficha.
Eu nunca ajustei a posição do sensor TPS, porque nunca mexi nele. Foi desmontado completo com a borboleta. Apenas coloquei manga retrátil e enfiei pelo lado da ficha mesmo para não mexer no sensor. Com o Clip, ele reconhece quando o acelerador está a fundo, e quando está em repouso. Em andamento a luz no painel acende e apaga várias vezes. Quando acende, basta subir ligeiramente as rotações que aí volta a apagar.
Irei verificar com um multímetro pelo sim pelo não.
Só mais uma questão, qual a diferença entre o TPS vermelho e preto? Tenho lá algum material do williams, e tem la um sensor vermelho com os fios em mau estado, se calhar tento recuperar esse.