Renault Clio 1.8 16v (1992) - Brake Upgrade - Pág. 9

Clássicos Modernos

Renault Clio 1.8 16v (1992) - Brake Upgrade - Pág. 9

Boas portalistas

Infelizmente andei desanimado com o projeto...
Os suportes que vieram com as bombas são para as mangas do Clio II RS, e não servem no meu
Como tal, dirigi-me a uma retificadora, levei umas mangas antigas que la tinha na garagem, levei os discos novos, bombas e pastilhas... e pedi para me fazerem um suporte... O trabalho foi tão mal feito que decidi nem colocar... pois poderia colocar em causa a minha própria segurança, já para não falar que demoraram 3 semanas a me deixar os suportes prontos.....

Com a realização do Rally Madeira Legend, vi de perto um Clio 16v Gr.A que me deu animo e siga erguer a cabeça
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Dirigi-me à Retificação X, na pessoa do mestre Paulo Gonçalves, que em um dia me fez os suportes tal como devem ser.
Deixo um exemplo dos suportes errados, dos mal feitos, e dos bem feitos
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E finalmente a respetiva montagem no carro. Bombas Brembo 4 pistões originais Renault, pastilhas Ferodo Racing DS2500, Discos 300mm, suportes de bombas alumínio, tubos de travão malha d'aço
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Já foi retirado todo o ar do sistema de travagem, mas ainda não consigo dar feedback pois não andei com o carro
 
Hoje foi dia de café ao final do dia com os amigos. Esteve presente um Baccara, e um RTi.
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Também já posso dar feedback da travagem. Numa única palavra BRUTAL. Na reconstrução do carro já tinha mudado a bomba central para uma de Gr. A, o que fez com que a travagem original fosse pouco precisa. A travagem ficava demasiado esponjosa mesmo depois de purgar os travões. Travava pouco e quando pressionava o pedal com mais força, já bloqueava. Basicamente a bomba central Gr. A com os travões originais ficava ainda pior que a bomba original com travagem original…. Agora nem parece o mesmo, o carro ficou muito equilibrado, o poder de travagem é impressionante, mesmo com travões frios. Gostaria de experimentar os mesmos com travões quentes pois as pastilhas são indicadas para temperaturas mais altas. Infelizmente a volta foi curta.

Deixo ainda um pequeno vídeo com o som do escape a frio.
 
Última edição:
Fantástico projeto. Os meus parabéns!
Feito com gosto e com tudo o que é bom, mas deve ter ficado uma pequena fortuna! Não?
Tenho ideia de fazer um projeto para rally legends e rampas, estou a pensar como o vou fazer e financiar.
Vamos a ver!
Fico a espera de vídeos e on boards dessa grande maquina!
 

João Luís Soares

Pre-War
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Fantástico projeto. Os meus parabéns!
Feito com gosto e com tudo o que é bom, mas deve ter ficado uma pequena fortuna! Não?
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Fantástico projeto. Os meus parabéns!
Feito com gosto e com tudo o que é bom, mas deve ter ficado uma pequena fortuna! Não?
Tenho ideia de fazer um projeto para rally legends e rampas, estou a pensar como o vou fazer e financiar.
Vamos a ver!
Fico a espera de vídeos e on boards dessa grande maquina!
O material para estes carros por si só já é caro..
Mas tal como digo, foi feito a meu gosto e isso é o que importa.
A nível de preparação do projeto que tem em mente, só para ter noção uma caixa simples com grupo curto e autoblocante pode chegar facilmente aos 2500€..
Boa sorte com esse projeto

Fica mais uma foto da máquina na sua primeira lavagem do ano
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